[汽車之家 行業] 7月22日晚,上汽集團(600104)發布公告,宣布了新一屆的人事任命。公告顯示,公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休,已遞交辭職申請,請求辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、總裁職務。經公司董事長提名,同意聘任公司副總裁王曉秋擔任公司總裁,任期與本屆董事會任期一致。
『公告部分截圖』
此外,公告還提及了其他高層的人事變動,包括:俞建偉申請辭去公司副總裁;聘任衛勇先生擔任公司副總裁;祖似杰擔任公司副總裁、總工程師;楊曉東擔任公司副總裁;衛勇申請辭去公司董事會秘書、證券事務代表職務,聘任陳曉東先生擔任公司董事會秘書、證券事務代表職務等。
至此,上汽集團新一輪領導班子正式“官宣”,上汽集團“老將”王曉秋也將帶領上汽集團進入全新的階段。已在上汽任職多年的他是一位名副其實的“多面手”,在其眾多履職經歷中,他在上汽乘用車的業績最為人們熟知,他曾在2016年帶領團隊在“互聯網+電氣化”的思路下推出首款互聯網汽車——榮威RX5,由此開啟了上汽乘用車新能源和互聯網汽車并行的發展道路。
『王曉秋』
不過,面對新的征程,王曉秋等新一屆集團高層也將迎來一定挑戰,最突出的則是如何在車市大環境不佳的情況下,讓集團維穩、向上發展。公開數據顯示,上汽集團在今年上半年實現銷量2937296輛,相比去年同期的3522680輛下滑了16.62%,旗下8個子公司(包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車)都處在下滑狀態。上汽集團也因此下調了年銷量目標,預計2019年全年銷量或下降7%左右,這或成為上汽集團近14年來銷量首次下滑。如何在遇冷的車市逆流而上?是擺在王曉秋等新高管成員面前的一大難題。(文/汽車之家 才麗媛)
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