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2019上半年豪華品牌銷量第二名——奔馳（含smart）

奔馳品牌在2019上半年的銷量為34.47萬輛，與2018上半年相比同比下降了0.95%，這樣的成績基本可以看做與去年持平，但相比于寶馬的大幅提升，奔馳則只能以0.54萬輛的銷量差距區居第二。其中，北京奔馳的銷量達到28.2萬輛，福建奔馳達到1.27萬輛。與寶馬一樣，國產車型依舊是奔馳品牌銷量的主力軍。與上文提到的寶馬與MINI品牌相同，奔馳官方同樣沒有將smart品牌的銷量拆分計算，因此此處的銷量內同樣包含了smart品牌的數據。

★北京奔馳2019上半年銷量情況：

奔馳品牌2019上半年排名前五的車型分別為E級、C級、GLC、A級和GLA，與2018上半年相比，奔馳E級(參數|詢價)超越了C級在今年成為主角，上半年銷量8.00萬輛；奔馳C級緊隨其后，上半年銷售7.85萬臺，不過從二者的數據來看，他們還是相對比較接近的。奔馳品牌排在第三的同樣是主流的中型SUV車型——奔馳GLC，整體來看由于更貼近日常使用，因此奔馳品牌前三的車型（中大型車、中型車以及中型SUV）有著更高的銷量。而排在四五的分別是國產三廂A級轎車和GLA，豪華品牌旗下的緊湊型車和緊湊型SUV意味著更高的售價，因此自然在銷量上與前三相去甚遠。

E級和C級一直以來都是奔馳品牌的當家花旦，2019上半年，奔馳E級在銷量上實現的了反超，以8.00萬輛排在首位，較去年同比增長了7.96%。總的來看，奔馳E級自初次上市已有時日，因此相較于寶馬5系和奧迪A6L這兩個老對手，E級在品牌實力上更加凸顯，這也是這個級別消費者很看重的一點，加上可觀的終端優惠，2019年銷量較多的月份單月銷量可達1.50-1.60萬臺的水平。此外，奔馳E級也將在今年迎來中期改款，新車將采用更家族化的設計，未來該車的競爭力將進一步提高。

說完E級再來看看C級，奔馳C級在2019上半年銷量為7.85萬輛，相較2018上半年同比下降3.92%，落后第一名E級0.15萬輛排在了奔馳品牌的第二名。中期改款的奔馳C級于2018年10月正式上市，新車在顏值和配置上均有提升，不過在上市初期可能面臨優惠較少的情況，這也一定程度的影響的了它的銷量。同時，奔馳C級搭載的1.5T+48V輕混系統的動力組合在實際駕駛感受上差強人意，也受到不少消費者的詬病。

作為一款來自豪華品牌的中型SUV，奔馳GLC可以說一直是奔馳的銷量擔當。2018年10月，軸距加長的奔馳GLC 260 L和GLC 300 L上市，2019年1月，奔馳又為該系列補充了GLC 200 L車型，價格下探至40萬元以下。豐富的車型和認同度較高的品牌為GLC在2019上半年帶來了6.83萬輛的銷量，同比2018上半年實現了7.73%的增長。

北京奔馳A級三廂轎車于2018年11月底上市，面對在市場上盤踞多年的奧迪A3三廂和寶馬1系三廂轎車，奔馳推出這樣一款車型似乎是勢在必行的。盡管上市之初因為造型和價格等受到了一定非議，但從2019上半年的銷量來看，它還是有著不錯的表現，3.27萬輛的數據要多于前文提到的寶馬1系三廂轎車，看來奔馳的調性和“豪華的不像A級”的內飾還是非常討消費者喜歡。

最后再說說第五位的GLA。2019上半年，奔馳GLA共銷售2.25萬輛，同比去年上半年下降31.61%。可見，隨著各品牌同級別或價位相似車型的推出，上市較長時日的GLA還是不得不面對銷量下滑的事實，其較為尷尬的定位和用戶群體也是造成下滑的原因。不過，全新一代GLA預計將在2019年內推出，同時GLB車型也將國產，相信產品線的細化未來能為奔馳在緊湊型SUV這一市場帶來更多的銷量提升。

★2019年下半年銷量增長點：

『國產AMG A 35 L』

根據目前已知的消息來看，上述的五款奔馳品牌銷量靠前的車型在2019下半年并沒有太多大動作——奔馳E級目前還在海外諜照階段，等到國產發布再上市恐怕已是年底，但現款如果能保持不錯的優惠應該還是會有不錯的銷量；C級與E級同理，全新一代車型還遙遙無期，現款銷售狀況還需繼續維持；奔馳A級也沒有進一步的更新，下半年國產AMG A 35 L的上市或許會為該車型帶來一些熱度，但這款性能車的銷量嘛...就別指望了。

『海外版奔馳GLB』

『新款奔馳GLC L申報圖』

不過話說回來，奔馳在2019下半年還是有增長點的，其中最值得期待的就是下半年將上市的奔馳GLB車型。海外版奔馳GLB車型的官圖已經在不久前正式發布，新車采用方正的外觀設計，相較于“轎跑SUV化”的GLA顯得更加耐看，同時最多7座的設計也更兼顧實用性。未來，新車將在北京奔馳國產銷售，GLB的推出或許可以化解奔馳緊湊型SUV僅有GLA一員的尷尬境地，為中國消費者帶來一款真正值得購買的車型。除此之外，中期改款奔馳GLC的申報圖也已于日前正式曝光，新車更新了頭/尾部的細節設計，同時針對內飾和車載多媒體等配置方面進行了全面的升級，我們有理由相信未來新車的推出，會是對這款奔馳中型SUV“頂梁柱”銷量的一劑強心針。