大燈組有所升級新款奧迪Q5諜照曝光

周易

2019年07月25日 10:55 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，有海外媒體曝光了一組新款奧迪Q5的路試諜照，新車整體沿用了現款車型的設計風格，僅是在細節處進行調整。外媒猜測，新車有望明年亮相。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從此次曝光的諜照來看，新車僅是在車頭/車尾進行了偽裝覆蓋，預計會在細節上進行調整。與此同時，我們發現其六邊形大尺寸前格柵相比現款有所變扁，配合兩側凌厲的大燈組以及下方的三段式進氣口，讓該車看上去更加運動。此外，我們從諜照中可以看出，內部燈腔看起來與現款車型的差異較大，眼神更顯犀利。

　　作為小改款車型，新車新車側面線條并未發生過多變化，將繼續延續現款車型的整體輪廓。尾部方面，其同樣會針對小的細節方面進行調整，從而帶來更新的視覺感受。

　　動力方面，作為小改款車型，其或將沿用現款車型的動力總成，作為參考現款海外版奧迪Q5搭載2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機，其中2.0TFSI汽油發動機最大輸出功率為252馬力，2.0TDI柴油發動機分為150馬力、163馬力及190馬力三種調校，而3.0T柴油發動機的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩可達620牛·米。傳動系統方面，新車將匹配6速手動、7速S tronic雙離合和8速tiptronic手自一體變速箱（僅3.0TDI柴油車型）。此外，該車可提供前驅和四驅兩種驅動形式。據外媒表示，其未來或將推出插混版車型。關于新車更多信息，我們將持續關注。（諜照來源：motor1；文/汽車之家周易）

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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