現代索納塔Hybrid將配置太陽能電池板

閻明煒

2019年07月28日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 目前，為車輛配置太陽能車頂這一理念已轉化為現實。據外媒報道，現代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽能電池板技術。現代于近日發布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無甚出彩之處，但現代卻為該車型內置了多項技術。

　　現代索納塔Hybrid配置了一款2.0L汽油發動機，并未提供插電式混動車型，車輛采用輕型混動系統，在行駛途中可恢復部分電量，也能用存儲于電池內的電量驅動電動機。值得一提的是，該款車型啟用了太陽能車頂（電池板），可存儲更多能量，提升車輛的續航里程數。

　　據現代透露，若純粹使用太陽能電池版充電，且每天充電6小時，車輛獲得的能量將足以供其行駛1300公里/年，若按天折算，相當于3.56公里/天的續航里程數提升，但前提是車輛務必要停靠到陽光下并完成6小時的充電。盡管續航増程的效果并不那么讓人興奮，但至少也算取得了一定的進步。

　　據悉，現代汽車集團正在研發三種類型的太陽能車頂充電技術：第一代硅太陽能車頂系統；第二代半透明太陽能車頂系統；以及第三代輕型太陽能車身蓋。其中第三代輕型太陽能蓋系統將用于混合動力車輛，包括一個將太陽能電池板安裝于發動機罩和車頂組合的結構，以最大限度地提高能量輸出。

　　除了太陽能車頂，現代還提升了所有重要的空氣動態性，盡可能加強現代索納塔Hybrid的效能。現代汽車集團表示，將在2019年之后，在汽車中采用太陽能充電技術，以幫助全球汽車制造商適應二氧化碳排放法規，并提高車輛燃油效率。（編譯/汽車之家譯龍閻明煒）

文章標簽：產業報道零部件

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索納塔(進口) 2015款 2.4L 基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	42.43米	--升
測試文章：型男再進化海外測試現代第九代索納塔
評測編輯-張子儀：	說實話，這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣，外形和空間仍是它的賣點，它給人感覺更像是一個花瓶。作為一款全新換代車型，索納塔理應在動力上有更大提升，很可惜它還是太平庸了。
評測編輯-李佳：	現代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發展方向，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟，個人感覺少了索八面世時的那種驚艷，所以感覺稍有些失望。其它方面沒問題，不管空間還是動力都能滿足多數人需求。
評測編輯-劉昱昕：	第九代索納塔在設計上繼承了現代杰恩斯的家族最新風格，設計不再大膽，取而代之的是一種成熟和質感。由于是低配車，索納塔一貫的配置優勢沒有得到體現，整車比較均衡，但也缺乏亮點。

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