[汽車之家 行業(yè)]  自今年4月“換帥”之后，華晨集團(tuán)又迎來新的人事變動。8月1日，國內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)界“元老級”人物高衛(wèi)民正式出任華晨集團(tuán)總工程師一職，將全面負(fù)責(zé)華晨集團(tuán)整車產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提升等方面工作。

『華晨集團(tuán)總工程師高衛(wèi)民』

　　高衛(wèi)民在汽車方面擁有近40年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，歷任同濟(jì)大學(xué)機(jī)械學(xué)院副院長、泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽集團(tuán)副總工程師、北汽總工程師、北京汽車研究總院院長等多個重要汽車技術(shù)研發(fā)崗位。多年來，高衛(wèi)民在整車開發(fā)平臺與架構(gòu)建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)系統(tǒng)構(gòu)建、整合及管理等方面深入鉆研，在業(yè)內(nèi)擁有很高的知名度。

　　據(jù)官方介紹，高衛(wèi)民履新華晨集團(tuán)總工程師，源自雙方在做強(qiáng)自主品牌理念上的高度契合，對華晨集團(tuán)科技研發(fā)水平、技術(shù)儲備、整車制造能力等方面將起到積極的提升作用。同時，將有助于推動華晨和寶馬、雷諾的合資合作。

　　華晨集團(tuán)過往的發(fā)展在很大程度上依托于合資業(yè)務(wù)的功績，2018年華晨集團(tuán)旗下全系品牌銷量達(dá)到61.61萬輛，其中，華晨寶馬的銷量占75.5%。去年寶馬集團(tuán)增持華晨寶馬的股份以后，華晨又獲得另一家公司雷諾的快速“補(bǔ)位”，二者將共同合作電動商用車。但業(yè)內(nèi)普遍疑問的是，華晨旗下自有品牌業(yè)務(wù)的發(fā)展前景還不明朗。

　　如今的華晨正處在換帥后的蓄力階段。今年4月1日，原沈陽市副市長閻秉哲正式接任華晨汽車董事長。隨后，原華晨沈陽金杯車輛制造有限公司黨委副書記包啟軍接任景瑤，出任華晨中華汽車銷售公司副總經(jīng)理。景瑤將調(diào)往中華事業(yè)部，負(fù)責(zé)品牌相關(guān)工作。再到高衛(wèi)民的加入，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量提升等工作，也被外界視為“提升自主研發(fā)、擺脫對合資依賴”的信號。

　　除了高層人員的調(diào)整，華晨集團(tuán)也已開始改革試點(diǎn)，拉開混改大幕。旗下子公司綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司正在尋求戰(zhàn)略投資者，以實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股。另外，銷售渠道也在改革創(chuàng)新，華晨先后與蘇寧、京東等企業(yè)展開全面合作，通過線上+線下的連通，將線上的旗艦店和線下體驗(yàn)中心及直營店捆綁起來形成優(yōu)勢互補(bǔ)，打造立體式的新零售模式。在今年的上海車展期間，華晨中華與途虎養(yǎng)車正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，這也標(biāo)志著華晨中華在完善汽車后市場領(lǐng)域邁出了重要一步。但是在越來越激烈的市場競爭中，華晨要想脫穎而出仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)。（編譯/汽車之家 杜俊儀）

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