[汽車之家行業(yè)] 提到汽車行業(yè)的未來，新能源汽車是一個(gè)很難繞開的話題。燃油車將逐步退出歷史舞臺(tái)變得越來越明顯，這一點(diǎn)很容易從各大車企和零部件供應(yīng)商近年來的研究動(dòng)態(tài)中識(shí)別出。大陸集團(tuán)日前宣布不考慮進(jìn)入電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)領(lǐng)域，未來將更加專注電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加強(qiáng)對電動(dòng)未來和清潔空氣的關(guān)注。
受汽車行業(yè)低迷和新技術(shù)新投資增加的影響，大陸集團(tuán)2019年第二季度營業(yè)利潤同比下跌24.8%。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士表示：“目前的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。全球主要汽車市場，包括歐洲、北美、特別是中國都呈下降趨勢。我們正嚴(yán)格控制成本并通過提高競爭力來應(yīng)對這一趨勢。”
根據(jù)大陸集團(tuán)判斷，專用于內(nèi)燃機(jī)的零部件在未來增長有限，這促使其動(dòng)力總成事業(yè)群減少對液壓零部件業(yè)務(wù)的投資，主要涉及汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器和油泵。
對于這個(gè)決定，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)群負(fù)責(zé)人Andreas WolfWolf坦言：“主要原因是價(jià)格競爭壓力過大以及對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展的高度依賴。此外，戰(zhàn)略的調(diào)整也將在不同程度上影響業(yè)務(wù)單元，包括技術(shù)、生產(chǎn)基地和工作職位方面。”
同時(shí)，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)已經(jīng)決定動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的未來發(fā)展方向，該業(yè)務(wù)未來將以Vitesco Technologies為公司名進(jìn)行交易。獨(dú)立動(dòng)力總成業(yè)務(wù)顯然能促使大陸集團(tuán)更加系統(tǒng)性地發(fā)揮優(yōu)勢。據(jù)悉，Vitesco Technologies能為主機(jī)廠提供一站式電氣化系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品組合包括用于混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的48伏技術(shù)、電機(jī)和功率電子等，以及用于燃料電池汽車、智能能源和熱管理系統(tǒng)的技術(shù)。
“從中期來看，我們提供的中度和全混解決方案使大眾出行更加清潔。從長期來看，我們的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)開始研發(fā)無污染的下一代技術(shù)，包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳中和，氫基燃料、燃料電池和混合燃料的技術(shù)。”Andreas Wolf補(bǔ)充道。
在此情況下，Wolf強(qiáng)調(diào)，未來大陸集團(tuán)將不考慮進(jìn)入電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)領(lǐng)域。盡管鋰離子電池的出現(xiàn)讓電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，但在早期階段其它供應(yīng)商已憑借自身技術(shù)占領(lǐng)了這一電池生產(chǎn)市場。這也是大陸集團(tuán)做出不進(jìn)入這一領(lǐng)域的原因之一。
據(jù)悉，大陸集團(tuán)已做決定，無法建立基于電動(dòng)汽車電池技術(shù)的有吸引力的商業(yè)模式，且該技術(shù)可能要2030年后才能實(shí)現(xiàn)。（文/汽車之家 彭斐）