[汽車之家 新聞] 日前，寶馬官方宣布全新一代330e轎車將很快在全球范圍內推向市場，而330e旅行版則會在2020年年中推出，后者將成為寶馬歷史上首款插電式混動旅行車。
參考之前已經發布的轎車版本，全新一代寶馬3系330e除了普通版外觀外，同樣會提供M運動套裝，包含有運動式的前包圍、亮黑色的細節涂裝、車身上的M標識等。作為PHEV車型，新車最明顯的細節特征，左側前翼子板上的充電口。
作為一款插電式混動車型，這款車最核心的亮點就是它所搭載的2.0T+電動機插電式混動系統。該2.0T發動機與國內325i/Li車型相同，最大功率為184馬力（135kW），與之搭配的是最大功率為113馬力（83kW）的電動機，綜合最大功率為252馬力（185kW）。
在這樣的動力系統基礎上，寶馬為330e搭載了XtraBoost模式，在這個模式下可以為動力系統增加額外的40馬力（30kW），使這套動力系統的綜合最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為420牛·米，讓它擁有更強的加速能力。對此，寶馬也對330e車型搭載的8速Steptronic變速箱進行了特殊的調校，使用了特定的換擋程序。另外，這樣的“雞血”模式只能持續10秒。
在上述動力加持之下，全新一代3系330e車型0-100km/h加速時間為5.9秒，最高車速可以達到230km/h。官方表示，XtraBoost模式讓這款車可以提供比傳統動力汽車更強烈的加速體驗。
作為一款插電式混動車型，高性能只是一方面，節能環保同樣是重點。在HYBRID駕駛模式下，新車如果僅僅采用電動機驅動，速度最高可以達到110km/h，這比上一代車型提升了30km/h。而在純電動模式下，它的最高車速可以達到140km/h。可以看到，新車進一步擴展了純電動行駛的駕駛場景。
這款車搭載的是12kWh鋰離子高壓電池，使新車NEDC工況下的純電動續航里程為59-66km，比上一代提升至少50%。該電池組被安放在后排座椅下方，汽車的油箱安裝在后橋的上方，所以對后備廂的空間有一定的影響。
據悉，全新的330e轎車將很快在全球各大市場陸續推出并投放市場，在2020年夏季，330e旅行版車型也將與大家見面，后者將是寶馬首款插電式混動旅行車（Touring）。（文/汽車之家 陳浩）