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2020年初亮相 全新一代謳歌TLX諜照曝光

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從外媒獲得了全新一代謳歌TLX(參數|詢價)的路試諜照。雖然車身進行了大面積的偽裝覆蓋,導致很難辨別設計細節,但對比現款車型的設計來看,前包圍樣式明顯采用了全新的設計語言。因此,我們判斷路試車輛為全新一代謳歌TLX。新車有望在年底或2020年初亮相。


   友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


汽車之家

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『全新一代謳歌TLX路試諜照』

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『謳歌Type S概念車官圖』

  從整體的車身比例來看,新車與Type S概念車相同。整體輪廓采用溜背式設計,同樣具有較長的發動機艙蓋和較短的后備廂蓋設計。此前,官方發布了一組Type S三廂版概念車的官圖,我們可以探究出全新一代TLX車型的設計思路。

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  內飾方面,中控臺頂部采用了懸浮式的液晶顯示屏。而根據此前謳歌官方透露的信息來看,我們可以大膽猜測,在美國銷售的車型上,未來在量產車型將采用True Touchpad Interface人機交互系統。

  目前新車的動力信息尚未曝光,不過全新一代謳歌TLX將會提供Type S版本,根據外媒的消息來看,量產后的Type S性能版車型有望搭載全新的V6渦輪增壓發動機,驅動形式為四驅,并支持全輪扭矩矢量分配,預計在兩年內上市。(消息來源:motor1;文/汽車之家 李娜)

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  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測試文章:變速箱是亮點 測試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評測編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產品本身來看,做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動力輸出平順,油門響應線性,而且變速箱也沒有傳統雙離合那種低速蠕行時抖動的現象。至于懸架表現,也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。

    評測編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發動機的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價位,若非其表現異常拔尖,實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產品,而是一款全新換代的車型。可惜的是,除了配置豐富程度和品牌優勢之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現不占優,剎車性能不占優,就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進,我覺得豐富謳歌品牌在國內的產品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準備了。

    評測編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發動機,最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動力系統與東風本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調校偏運動但保留了一定舒適性,扎實與穩健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產品本質差別,加之售價又保持在40萬左右,這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產品層面還是從市場層面,謳歌TLX的推薦指數也不會得高分。

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謳歌TLX

指導價:暫無報價
級別:中型車
詢底價
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