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破局打車難 高德發(fā)布傳統(tǒng)出行升級方案

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  [汽車之家 行業(yè)]  如果你在用車高峰期打車,等待時間可能會超過一個小時,而這正是網(wǎng)約車運力不足的表現(xiàn)。“我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)人們打不到車時,仍有大量的巡游出租車未能提供線上服務(wù)。”阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示,無論是小的網(wǎng)約車出行平臺還是像巡游出租車一樣的傳統(tǒng)出行公司,如果能隨時接單并為人們提供出行服務(wù),那將在很大程度上提高人們?nèi)粘5某鲂畜w驗。8月28日,高德地圖發(fā)布了傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案,助力出行企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時用車等近40家出行企業(yè)。

解決共享出行打車難等問題也可從“傳統(tǒng)”里找答案

  艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)移動出行用戶已達4.99億,相比2014年增長了近1.5倍。但共享出行市場快速發(fā)展的同時,用戶需求并未得到充分滿足,高峰期打車難、用車體驗參差不齊等是人們在出行過程中經(jīng)常遇到的問題。阿里巴巴合伙人、高德集團董事長俞永福認為,要解決共享出行市場的問題,以汽車廠商、交運公司和出租車企業(yè)為代表的傳統(tǒng)出行企業(yè)是突破口。“傳統(tǒng)不代表落后,他們擁有專業(yè)的司機、豐富的線下營運經(jīng)驗、規(guī)模化的合規(guī)車輛等優(yōu)勢,恰恰是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵。”

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  對于傳統(tǒng)出行企業(yè)來說,它們也希望能夠?qū)佑脩粜枨蟆崿F(xiàn)線上運營等,但由于缺乏研發(fā)技術(shù)、運營經(jīng)驗及打通線上線下移動出行平臺的能力,使它們在面對用戶需求時“鞭長莫及”。

一站式解決方案助力傳統(tǒng)出行企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

  為幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)轉(zhuǎn)型,高德地圖在活動現(xiàn)場發(fā)布了傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案,從連接、技術(shù)、生態(tài)三個維度對傳統(tǒng)出行企業(yè)提供支持。首先在連接方面,依托自身海量出行用戶及支付寶上的高德打車小程序,高德地圖連接了廣泛的出行用戶,能幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實現(xiàn)用戶的規(guī)模化觸達。“高德地圖目前已成為月活超4億的國內(nèi)最大移動出行平臺,在過去一年間為出行用戶節(jié)省至少19.3億小時,發(fā)揮著出行行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的作用。”劉振飛介紹。

  技術(shù)方面,高德地圖為網(wǎng)約車企業(yè)提供了一站式出行解決方案,可以讓獲客更精準、讓出行前調(diào)度更智能、讓出行過程更效率和安全,同時還支持行程結(jié)束后的客訴處理等問題。另外,針對出租車企業(yè)的實際需求痛點,高德地圖還推出了新出租車數(shù)字化方案。

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『阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛』

  生態(tài)方面,高德地圖聯(lián)合了阿里巴巴經(jīng)濟體成員,在數(shù)據(jù)、風(fēng)控、支付、金融等方面為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供全方位的生態(tài)擴展的能力。

  依托高德地圖的傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級方案,享道出行的獲客成本降低了數(shù)十倍;及時用車在15天內(nèi)就完成了從0到1的接入上線;同時為湖北宜昌交運集團旗下的峽客行,則貢獻了90%以上的訂單。

高德地圖定位基礎(chǔ)設(shè)施,出行業(yè)務(wù)沒有盈利需求

  據(jù)劉振飛介紹,高德地圖與各大網(wǎng)約平臺是合作伙伴關(guān)系,不會參與線下運營,也不會爭客戶爭利益。這是因為就阿里巴巴生態(tài)而言,高德地圖的定位是基礎(chǔ)設(shè)施,即便高德地圖目前在做出行業(yè)務(wù),但阿里對其并沒有盈利需求。

  劉振飛強調(diào),高德地圖與各大網(wǎng)約車平臺是互利共贏的關(guān)系,比如其2017年推出的聚合打車服務(wù),其用車訂單可分配給接入高德地圖的滴滴出行、首汽約車、曹操專車等網(wǎng)約車平臺。此外,高德地圖開通的順風(fēng)車業(yè)務(wù)是公益性質(zhì)的,“市場上只有高德能真正做到(對司機)不抽傭,這是根本性的區(qū)別。”

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  在汽車之家看來,高德地圖目的是希望聚合網(wǎng)約車平臺和傳統(tǒng)出行企業(yè),這一點是遠比滴滴等出行平臺更大的野心所在。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計,目前全國網(wǎng)約車日均完成訂單量超過2000萬單,每日實際提供運輸服務(wù)的駕駛員約200萬。隨著高德地圖基礎(chǔ)服務(wù)的擴展,未來將會有更多的網(wǎng)約車平臺和傳統(tǒng)出行企業(yè)聚集在這里,等于是創(chuàng)造出行平臺中的“淘寶”,即各大出行“商家”駐扎在這里為用戶提供出行服務(wù)。而高德地圖不僅可以獲取數(shù)據(jù)和流量,也可成就其更大的出行夢想,這或許才是高德地圖最終想要達成的目的。(文/汽車之家 宋愛菊)

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