[汽車之家 行業] 8月27日，長城汽車、亮道智能、Ibeo就L3/L4自動駕駛量產研發在保定簽署戰略合作協議，長城汽車將選用新一代4D固態激光雷達ibeoNEXT作為自動駕駛傳感器系統中的核心組成部分，亮道智能將負責ibeoNEXT和環境感知系統在長城量產項目中的驗證工作。

　　據了解，這是全球第一個純固態激光雷達量產合作項目，也是全球范圍內首個純固態激光雷達的車規量產合作。

　　事實上，這并不是固態激光雷達首次出現，早在2017年奧迪就曾號稱在新款A8車上搭載了來自法雷奧的固態激光雷達。只不過，這套雷達外形雖然是固態激光雷達的外形，但并非固態激光雷達的技術。

『Ibeo CEO Ulrich Lages博士(左）、長城汽車技術副總工程師張凱（中）、亮道智能CEO劇學銘博士（右）』

　　相較于攝像頭等傳感器，激光雷達能夠生成三維位置模型，探測距離更遠，測量精度更高，同時響應速度也更靈敏，不受環境光的影響。因此激光雷達不僅是相當于給汽車裝了一雙眼睛，而且還是一雙千里眼。此外，考慮功能安全，激光雷達將是L3及以上自動駕駛的核心感知模塊。

　　本次長城汽車選用的4D固態激光雷達ibeoNEXT除了能構建3D環境模型（點云數據）外，還能利用能量信息顯示環境圖像，即三維空間內每個測量點的第四類屬性，這也是ibeoNEXT被稱為4D固態激光雷達的原因。

　　實際上，ibeoNEXT創建的能量信息圖，和黑白攝像頭記錄的視頻圖像類似，可以與激光雷達點云信息配合同步輸出，再與其它車載感知傳感器采集的信息形成冗余。值得注意的是，這款激光雷達不含任何運動部件，傳感器更輕便、結構更緊湊，適用于SAE L2-L5自動駕駛系統。

　　由于自動駕駛功能的復雜性和量產節點臨近，三家公司希望通過深度合作，將新一代傳感器技術應用于量產項目，保證產品如期上市，為客戶交付安全可靠的自動駕駛產品。

　　據悉，亮道智能已經開始在德國與中國同步啟動了ibeoNEXT的測試驗證工作，為該量產項目提供高精數據采集平臺搭建、全球數據采集、關鍵場景提取與分析、感知能力測評等全套的測試驗證服務，配合ibeoNEXT和長城汽車環境感知系統如期實現SOP。（文/汽車之家 彭斐）

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