[汽車之家新聞] 今日，寶馬8系家族車型正式上市，此次發(fā)售的車型有寶馬8系(參數(shù)|詢價)Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）、M8，以及三款首發(fā)限量版共計9款車型，限量發(fā)售88臺，其價格區(qū)間為96.80-219.80萬元。新車具體售價請見下表：
| 寶馬8系家族 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 8系四門轎跑車840iM運(yùn)動套裝 | 96.80 |
| 8系四門轎跑車840ixDriveM運(yùn)動套裝 | 107.80 |
| 8系雙門轎跑車840iM運(yùn)動套裝 | 109.80 |
| 8系敞篷轎跑車840iM運(yùn)動套裝 | 119.80 |
| 8系四門轎跑車首發(fā)限量版 | 114.80 |
| 8系雙門轎跑車首發(fā)限量版 | 116.80 |
| 8系敞篷轎跑車首發(fā)限量版 | 126.80 |
| M8雙門轎跑車 | 196.80 |
| M8雙門轎跑車?yán)做?/span> | 219.80 |
● 車型簡介
『寶馬840i Coupe』
● 寶馬8系Coupe/8系Convertible
『寶馬M850iConvertible』
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型發(fā)布于2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現(xiàn)場，而同年11月的洛杉磯車展上，敞篷版的8系Convertible正式發(fā)布。作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì)。雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，并且造型也更加修長。作為一款飽含運(yùn)動氣質(zhì)的產(chǎn)品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側(cè)進(jìn)氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學(xué)效果。
『寶馬840i Coupe』
『寶馬M850iConvertible』
側(cè)面來看，新車長前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設(shè)計，顯得整車非常優(yōu)雅，同時側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動的天性。而沒有溜背造型的敞篷版車型車身造型更加修長，看上去更加優(yōu)雅。車尾部分，新車整體肌肉感很強(qiáng)，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計兩側(cè)的后輪剎車通風(fēng)口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣。
內(nèi)飾方面，全新一代8系整體源自概念車的風(fēng)格看起來更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統(tǒng)--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括可呈現(xiàn)不同風(fēng)格的全液晶儀表盤，中控臺的獨(dú)立液晶顯示屏內(nèi)嵌在中控臺之上，并且可進(jìn)行定制化。此外，該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，更具豪華感，而新車前排座椅采用包裹性非常強(qiáng)的運(yùn)動座椅設(shè)計，并采用高檔皮革包裹，看起來更加具有設(shè)計感。
動力方面，寶馬840i將搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，最大功率339馬力，峰值扭矩498牛·米，同時840i xDrive車型還配備了Integral Active Steering（整體主動轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)。
● 寶馬8系Gran Coupe
寶馬于6月19日上午正式發(fā)布8系Gran Coupe的官圖（詳細(xì)信息請?zhí)D(zhuǎn)至官圖文章）。新車在保留了8系雙門跑車外觀設(shè)計的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加長了車身，并采用4門轎跑車的車身設(shè)計，其整體比例更加修長且優(yōu)雅，同時將主打豪華和實(shí)用性。
內(nèi)飾方面8系Gran Coupe采用與8系Coupe相同的設(shè)計，同時提供多種真皮配色方案，以提升豪華度。而動力方面，寶馬840i Gran Coupe將采用與前文提到的840i Coupe相同的動力配備。
● 寶馬M8/M8雷霆版
寶馬M8作為寶馬8系的頂級高性能版本，新車分為標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版（Competition），二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為600馬力和626馬力，M8雷霆版車型0-100km/h加速時間為3.2秒。
在寶馬M850i的基礎(chǔ)上，M8換裝了更加夸張的車身包圍，包括帶有大尺寸前進(jìn)氣口、碳纖維車身組件等在內(nèi)的新增部件，營造出了更加兇狠的氣勢。在細(xì)節(jié)方面，暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼、側(cè)翼子板碳纖維裝飾、高性能制動系統(tǒng)、20英寸M密輻式輪圈、碳纖維車頂、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器、雙邊共四出式運(yùn)動排氣等，都是M8雷霆版的特點(diǎn)所在。尺寸方面，新車長寬高為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm。
相比M850i，M8的內(nèi)飾變化不大，僅配色進(jìn)行了調(diào)整，搭配雙色調(diào)真皮M運(yùn)動座椅、M標(biāo)識套裝、M運(yùn)動方向盤、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機(jī)等，將運(yùn)動性和豪華感做出了進(jìn)一步的貫徹。不過，8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把代替了。此外，新車還配備了16揚(yáng)聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)。
動力方面，寶馬M8搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。
底盤方面，升級的懸架組件包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)底盤，標(biāo)配剎車系統(tǒng)為帶有六活塞卡鉗的15.5英寸前剎車盤，消費(fèi)者也可選裝15.75英寸的碳陶瓷剎車系統(tǒng)。帶有閥門控制的排氣系統(tǒng)也是可靜可躁，駕駛員可在車內(nèi)中控車機(jī)系統(tǒng)中對車輛狀態(tài)和駕駛模式進(jìn)行一鍵操作。