[汽車之家 行業(yè)]  目前，汽車標(biāo)準(zhǔn)要求手動(dòng)控制方向盤(pán)和踏板，同時(shí)汽車制造商和科技公司必須滿足75項(xiàng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，對(duì)于從事自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的公司來(lái)說(shuō)，他們似乎越來(lái)越不喜歡舊有的標(biāo)準(zhǔn)了。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，Waymo正聯(lián)合通用Cruise、Lyft等公司催促美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）盡快制定新的法規(guī)，讓他們的自動(dòng)駕駛汽車免于遵守現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)他們希望能讓不裝這兩個(gè)關(guān)鍵部件的自動(dòng)駕駛汽車“上路”。Waymo等公司認(rèn)為，消除對(duì)無(wú)方向盤(pán)和剎車踏板的汽車的阻礙，將能夠加快自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

　　Waymo稱，NHTSA應(yīng)該在保證安全的前提下迅速撤銷非必要的自動(dòng)駕駛監(jiān)管障礙。為有人駕駛的汽車而制定的規(guī)則不符合自動(dòng)駕駛（此處更準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是“無(wú)人駕駛”）的現(xiàn)實(shí)情況。通用Cruise也提到，“要保證必要的監(jiān)管措施能夠與技術(shù)發(fā)展保持同步。”Lyft和本田在回應(yīng)中表示，NHTSA應(yīng)該把自動(dòng)駕駛汽車作為單獨(dú)的一類車型來(lái)進(jìn)行管理。

　　有汽車制造商暗示，NHTSA可能在2025年前都沒(méi)有準(zhǔn)備好修改自動(dòng)駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些自動(dòng)駕駛公司來(lái)說(shuō)，這個(gè)過(guò)程太緩慢了。但換個(gè)角度來(lái)考慮，“安全”是擺在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)推廣面前的一道坎。包括特斯拉、Waymo及Uber都曾發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的自動(dòng)駕駛汽車安全事故，這不得不讓行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。一些安全人士和機(jī)構(gòu)也警示NHTSA不要匆忙修改監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

　　自動(dòng)駕駛汽車究竟需要多“安全”才是真正的“安全”，才能被社會(huì)所接受？這是一個(gè)難以回答的問(wèn)題。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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