[汽車之家行業] 由于6月補貼退坡過渡期結束的影響，部分新能源車消費需求得以提前釋放。因此同比2018年，2019年銷售線索量的年中拐點置后到7月。不過，好在8月已實現快速回升，線索量環比增長19.3%，市場基本恢復了其應有的活力。除了月度走勢常規季節性上揚外，多款新能源新車上市、特斯拉宣布即將上調車價等信息也刺激并提振了市場活力。一起來看8月車市解讀。
【車市搶先看】是我們全新推出的汽車市場趨勢解讀節目，依托汽車之家的海量用戶行為大數據，從整體市場、細分市場、區域市場、價區分布、用戶偏好等維度，對用戶購車熱度進行精準分析與深入解讀，幫助您及時了解市場熱度，全面掌握市場行情。汽車之家的用戶行為數據是汽車銷售的先導性指標，其中的銷售線索數據代表用戶的購車意向，對市場走勢極具參考價值。2018年，汽車之家全年線索量達到1.1億條，相對于傳統基于汽車銷量的市場分析，基于銷售線索的市場解讀更具時效性與前瞻性。
本文分析對象為新能源乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型級別按照汽車之家產品庫車型劃分標準進行劃分。文中的用戶購車意向數量即銷售線索數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。
■整體走勢：新能源用戶熱度升溫，純電車型熱度回升
首先，我們來看一下新能源汽車整體走勢如何。2019年8月，新能源車用戶購車意向數量環比增長19.3%，相較上月環比增長率提高23.3個百分點，市場經歷下滑后逐漸回暖。汽車市場具有明顯的季節性和周期性，我們將今年的購車意向數據與上一年的數據對比來看，今年8月與上一年同期相比，上漲走勢有所放緩。
2019年8月，新能源車中純電動車型用戶購車意向數量占比為56.6%，相較上月小幅上漲2.7個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力車型購車意向占比為42.7%，與上月相比小幅下跌3.1個百分點，購車意向占比持續下滑；增程式車型用戶意向占比僅為0.6%。不過，雖然插電混動的份額在8月出現下滑，但同比2018年始終在43%左右浮動的成績來看，2019年已經實現了45%的突破，甚至在2019年初時還達到了50%以上。隨著插混新車型的加入市場，未來用戶購車意向有望逐步回升。
■分車型級別走勢：轎車用戶意向占比上升，SUV用戶意向占比下滑
8月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為60.7%、35.4%、3.9%。轎車用戶意向占比相較上月增加1.9個百分點，延續份額上漲走勢。SUV用戶購車意向占比繼續下滑，環比降低1.6個百分點。MPV用戶意向占比8月環比降低0.2個百分點，整體占比仍較低。整體來看，SUV車型熱度在經歷了一段時間的升溫后逐步回調，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。
■分廠商類型走勢：中國品牌份額上升，合資品牌份額下降
8月，中國品牌用戶購車意向占比相較上月，增加0.5個百分點，達到71.0%，用戶熱度有所升溫。合資品牌用戶意向占比為22.9%，相對上月下降0.5%。進口品牌用戶熱度與上月基本持平。中國品牌在新能源市場仍居絕對的主力，但隨著合資品牌新能源車型的不斷上市，新能源市場的競爭將會更加激烈。
■分區域走勢：非限購城市居市場主力，東、南部發達地區用戶更活躍
今年8月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括廣東、北京、浙江、上海、山東，廣東以16.9%的購車意向占比獨居鰲頭，大幅甩開其他省份。TOP 10省份用戶購車意向占比累計達71.9%，相較上月降低3.4個百分點，市場區域集中度有所下降。全部省份中有21個省份購車意向占比有所增加，而6個省份的用戶意向占比出現下滑，其中，山東、廣西、云南相較上月用戶意向占比分別增加0.9%、0.6%、0.5%，為用戶意向占比增長最高的3個省份；廣東、上海、天津用戶意向占比分別減少2.9%、1.1%、0.6%，為下降最多的3個省份。
了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年8月，非限購城市的用戶購車意向占比達59.3%，居市場主力。用戶意向占比最高的5個城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，北京以11.1%的用戶意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。TOP 10城市用戶意向占比累計達46.4%，相較上月降低6.3個百分點，市場城市集中度有所下降。全部城市中有84個城市用戶意向占比有所增加，而25個城市的用戶意向占比出現下滑，其中，北京、濟寧、臨沂相較上月用戶意向占比分別增加0.3%、0.2%、0.2%，為用戶意向占比增長最高的3個城市；深圳、廣州、上海用戶意向占比分別減少1.7%、1.6%、1.1%，為下降最多的3個城市。
■分價區走勢：中低價區熱度升溫，偏高價區熱度降溫
價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何，一起來了解！今年8月，12萬以下價區用戶購車意向占比為21.7%，相較上月增加0.3個百分點；12-20萬價區用戶意向占比達31.8%，對比上月上漲2.2%個百分點；20-30萬價區用戶意向占比為28.7%，相較上月下滑2.7%；30-50萬價區用戶意向占比為12.4%，與上月相比保持穩定不變；50萬以上價區用戶意向占比為5.3%，較上月上漲0.1%。長周期來看，通過分析近12個月的用戶購車意向數據發現，2018年09月至今年8月，12萬以下價區用戶意向占比降低6.9個百分點，低價區市場熱度有所降溫；12-20萬價區用戶意向占比上漲8.9%，實現大幅增長；20萬以上價區用戶意向占比，下跌2.2個百分點，其中，20-30萬價區用戶意向占比下滑明顯，近12個月用戶意向占比下跌6.1%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進一步細分，價區分布也將進一步改變。
■分廠商走勢：頭部廠商格局穩定，中國品牌仍占主導
在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀8月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計達69.9%，相較上月份額增加1.4個百分點，市場集中度進一步提升。十個廠商中，有6個廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為長安汽車，以2.8%的增幅領漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為上汽集團，下降比例為1.6%。合資品牌廠商上汽大眾躋身前三甲，用戶意向占比為7.5%。比亞迪仍為用戶最為青睞的廠商，用戶意向占比高達21.4%，市場榜首地位穩固。
■用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛豪車
不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數據來揭秘！通過分析用戶購車意向數據，可以看到，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強，在8月女性用戶來源的購車意向數據中，轎車占比為60.2%，比男性轎車購車意向占比高2.4個百分點。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高1.7個百分點。與上月相比，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑，而轎車、MPV購車意向占比存在一定幅度的上漲；男性用戶來源的SUV、MPV購車意向占比下跌，而轎車購車意向占比有所增加。
對于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年8月，男性在12萬以下價區的購車意向占比為20.4%，而女性為24.8%，在低價區中男性份額比女性低4.4個百分點。在12-20萬價區中，女性購車意向占比相較男性，低1.7%。在20萬以上價區，女性購車意向占比，比男性低2.8個百分點，可見男性對高價區偏好明顯。
■總結
8月份新能源車市場告別持續兩月的下滑態勢，用戶選車熱情開始回溫，并且純電車型熱度有所回升。從車型級別來看，轎車購車熱度持續升溫；從廠商類型來看，中國品牌用戶意向占比進一步升高。從價區分布來看，中低價區用戶熱度有所升溫。整體來看，8月新能源用戶購車熱度呈現了升溫的態勢。從需求層面來看，對于7月已經出現同比下滑的新能源車市來說，是未來市場回暖的一個重要信號。
