[汽車之家新聞]各位網友大家好，第四十五期《百人口碑評新車》為大家帶來的是上市已有時日的上汽通用凱迪拉克旗下首款國產緊湊型SUV——XT4(參數|詢價)，新車已于2018年08月29日正式上市。該車目前是國產凱迪拉克中最入門的SUV車型，但凱迪拉克獨有的鉆石切割風格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等設計元素都得到了充分的展示和體現，家族氣息濃郁。
多年來，豪華品牌緊湊型SUV其實長期處于被德系BBA三強“霸占”的情況之中。畢竟像寶馬X1、奧迪Q3這些車型的早早布局，已經為口碑和市場占有率打下了牢牢的基礎。對于其它豪華品牌來說，從這塊尚未開墾完全的土地上分一塊田可謂是當務之急。也正是因此，多個豪華品牌紛紛發力入門SUV市場，推出了多款重磅車型，而在這其中我們今天的主角凱迪拉克XT4憑借豐富的配置以及合理的價格具備了不錯的性價比，走進我們的視線之中。所以說，凱迪拉克XT4已經取得了勝利。那么對于這款有不錯銷量的產品，已經購車的用戶是怎么評價的？大家認可或吐槽的點各是什么？讓我們一起來看本期《百人口碑評新車》。
口碑是什么？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。自2018年8月29日上市至2019年8月5日，已經有787位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。
● 凱迪拉克XT4的印象標簽：
在汽車之家凱迪拉克XT4車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看凱迪拉克XT4的印象關鍵詞。印象標簽方面，空間足夠、動力出色、操控不錯格外顯眼，此外我們看到設計好看、前排座椅舒適、高速油耗低也成為用戶對于凱迪拉克XT4較為深刻的印象。與此同時，發動機噪音大、內飾異味也成為用戶主要吐槽的方面。
●凱迪拉克XT4綜合評分：4.55分
外觀、動力以及操控得分較高，空間、油耗拉低平均分
凱迪拉克XT4綜合評分為4.55分，參考往期《百人口碑評新車》的緊湊型SUV得分，這樣的分數還是較高的，說明車主們在后期使用當中對于產品還是持滿意態度。具體詳細來看，外觀以4.91分成為最高項，其次動力達到4.80分，此外操控、舒適性、性價比、內飾等方面表現也不錯，不過在油耗和空間方面評價一般，不過綜合來看其整體表現還是不錯的。
●凱迪拉克XT4外觀評分：4.91分
凱迪拉克獨有的鉆石切割設計語言帶來顏值的提升，整體風格更加大氣
凱迪拉克XT4的外觀能夠取得4.91分的成績，說明車主朋友們對于這款車的設計評價很高。國產凱迪拉克中最入門的SUV車型，盡管定位相對較低，但凱迪拉克獨有的鉆石切割風格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等設計元素都得到了充分的展示和體現，家族氣息濃郁。相比中型SUV車型XT5而言，XT4的整體造型也更顯活力，使其在亮相到上市均擁有較高的瀏覽量以及話題量，也證明了市場對其的認可。
相信這也是不少用戶一見鐘情的原因，就像用戶aw4hle9f3表示到：“對于這款車我滿意的還是外觀，網格式前中網配上盾式品牌LOGO以及凱迪拉克家族式大燈組，無不彰顯出與眾不同的貴氣，每次開出去朋友都投來羨慕的小眼神，心里美滋滋。”還有用戶agm6o8c9k說到：“現在是一個看顏值的時代，現在的車外觀和幾年前相比變化很大，但是凱迪拉克和其他車最大區別就是品牌識別度更強，整體看上去更時尚、也更符合年輕人。”
●凱迪拉克XT4內飾評分：4.54分
大面積皮質包覆讓車內檔次提升，內飾異味受到吐槽
從車主的評價來看，大部分車主被凱迪拉克XT4的內飾設計感所吸引，不少人對其整體造型表示滿意，并且認為內飾較為高檔，顏色搭配好看。其中用戶ask79zjey提到：“該車的內飾以黑色為主，整體低調又不失奢華，只要你手能夠觸摸到的地方基本都是真皮，例如座椅、方向盤。同時，該車的內飾飾板接縫也比較細膩。后排座椅軟軟的，開車累的時候可以停下來坐在后面休息。”不過我們也發現，不少用戶談到了內飾異味濃重，例如用戶蒼蠅阿根談到：“內飾異味有一些大，皮子味比較濃。”
隨著中國消費者越來越重視環保和空氣質量，汽車作為消費者日常生活中不可或缺的一部分，內飾空氣質量還是需要廠家足夠重視，在保證內飾用料豪華的同時需要盡可能的使用環保材料。此外，部分用戶也提到該車后排沒有中央頭枕，但反饋的人數并不多。
●凱迪拉克XT4空間評分：4.29分
整體乘坐空間出色，儲物空間和設計是亮點。
作為一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4600mm×1881mm×1627mm，軸距為2779mm。其在同級別當中的表現還是非常出色的，這也為該車帶來了非常充裕的乘坐空間，其中后排空間屬于同級別主流水平，同時由于SUV產品的高頂設計，使得乘客的頭部空間表現也非常不錯。
后備廂空間較為規整，后備座椅靠背也支持分比例放倒。后備廂內電源接口以及掛鉤等細節設計也都齊全，符合同級別車型的主流水平。用戶aj5emo7k9談到：“空間還可以，我一個人上下班，偶爾出去玩玩還是足夠的，一般沒有放滿過，就算后備廂堆滿了，咱不是還有后排/副駕駛呢嘛，只要不是全家出去玩，我放東西空間夠夠的。這個車頭部空間也非常寬敞，腿部空間表現也不錯。這點我爸十分滿意，還有一點就是這個車有個大天窗，當天窗打開的時候，感覺車內是相當明亮通透的，這點我和我媽都非常滿意。”
除了常規評價空間大之外，我們發現不少用戶對這款車的后備廂和儲物空間設計都給予了較高評價，這也側面能夠看出，這款車是一款面向年輕家庭用戶的產品，所以也在產品上重點強調了日常實用性。
●上凱迪拉克XT4舒適性評分：4.56分
座椅舒適度表現優秀；發動機噪音大成為車主的槽點
凱迪拉克XT4在舒適性方面好評和差評十分集中，例如好評基本都在贊許座椅的舒適性上，尤其是前排座椅的舒適性。例如車主aw4hle9f3所說：“這款車駕駛的舒適性很強，在過減速帶或者坎坷的路段時，車子整體很穩，這樣也讓車內的乘客不會暈車。同時，這款車的座椅包裹性也很強，真皮材質也很舒服。在比較累的時候在車子上坐坐可以放松和放空自己。”
不過也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在噪音部分，吐槽點涵蓋了發動機噪音上面。例如網友可不可以不起名字：“動力強勁提送也很快，而且加速特別穩。但就有一點，這款車在0-40km/h的時候發動機噪音大，但無明顯頓挫，40-80km/h動力輸出平穩沒有明顯噪音。”值得一提的是，凱迪拉克XT4全系標配了主動降噪功能，這個功能對于它的日常行駛狀態下噪音的控制幫助挺大的，根據我們四種不同狀況下的測試，它都要明顯低于推薦值，整體表現讓人滿意。
●凱迪拉克XT4動力評分：4.80分
動力充足、換擋平順、起步強勁是亮點，渦輪介入慢成槽點
整體來看，凱迪拉克XT4在動力評分上獲得4.80分的成績還是非常不錯的，這也同樣證明了該車的運動屬性。這其中汽車之家對該車進行了測試，在2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱的配合下，新車的0-100km/h加速成績達到8.13秒，在同級別車型里算是不錯的表現成績。同時我們的編輯也評價，日常駕駛，這臺2.0T發動機所發出的動力表現還是讓人很滿意的，241馬力、350牛·米驅動它1765kg體重的身體完全不成問題，可以說是很輕松的，只要舍得給油，感覺動力儲備還是比較充足的。
從車主反饋來看，絕大部分是非常認可這款車的動力，認為動力足夠，并且加速強勁。其中車主aw4hle9f3談到：“如果說241馬力的2.0T的發動機不給力應該沒人會相信吧，加速上坡輕輕松松完全沒問題，偶爾在空曠的道路上開開快車，提速快、發動機聲音聽著很爽，一腳油就沖出去了。”。同時，車主anw9f8hkq也表示道：“凱迪拉克旗下的車型的動力是大家有目共睹的，從轎車的ATS-L到各SUV車型，可以說從來沒讓顧客失望過，2.0T的發動機絕對給力，在馬路上加速的時候也沒有什么頓挫感，比較平順，只要你想沒有什么做不到的，超車就是很隨便的一件事情。”
●凱迪拉克XT4操控評分：4.69分
轉向輕重合適，沒有虛位；剎車踏板高度不合適
從數據上來看，車主們對于這款車的操控性評分比較高，達到了4.69分，這也表明多數車主對于其操控表現很滿意，例如“轉向輕重合適”、“剎車靈敏”、“方向盤沒有虛位”，是被車主們提到最多的優點。例如車主agm6o8c9k所表示：“操控可以說是緊湊型SUV的強項，任性、靈活、平穩、方向盤較小、轉向輕都是這款車的優點，走狹窄的道路也會很有信心。”
此外，車主一葉知秋qiu2019和帥哥男二號分別談到：“行駛過程中非常順暢并且加速靈敏度好、指向性也很精準，操控起來很方便。”“這款車操控表象不錯，方向盤大小對我來說正合適，轉彎操作起來很6，對于新手來說，在方便不過了。”
值得一提的是，我們汽車之家編輯在試駕這款車時提到：“前面說過了這臺車面向更多的是年輕消費者，在做底盤調校的時候也參考了目標消費者的喜好，在你并線或是高速轉彎時，它懸架給予的支撐力比我想象中緊湊型SUV的表現要好。從方向盤的回饋上也是如此，在同級它的助力感覺是中等偏沉那一類型的，不會完全隔絕路感，在高速駕駛時也不會太過時刻保持極高注意力，而運動模式下它的助力會更沉一些，在日常駕駛時選擇舒適模式也就夠了。”
●凱迪拉克XT4油耗評分：4.22分
油耗表現尚可，多數車主表示在可接受范圍之內
根據我們統計的數據表示，車主給凱迪拉克XT4的油耗綜合評分為4.22分，這個分數在整體評分來看，處于較低區域，但是我們在口碑中發現大家對于這樣的油耗表現還是比較認可的。那么結論只有一個，車主們對于目前的油耗是滿意的，但是并沒有比預期好很多，所以整體得分也不算高。
此前我們對2018款XT4 28T兩驅版車型進行了112.1km的油耗測試，測試氣溫為10攝氏度，路段包含有擁堵/環路/高速，平均車速為29km/h，最終的平均油耗為9.5L/100km，這樣的成績與我們緊湊型SUV的推薦值相符，屬于一個無功無過的水平，在巡航時實時油耗較低，而起步時因為良好的動力回饋，實時油耗偏高，這也和油耗整體表現有一定關系。
就像車主國寶特工1998所說：“目前開了才1000公里左右，高速跑的也比較少，基本市區30-40km/h左右車速，想快也快不起來，油耗9.2L/100km對于凱迪拉克家族的車子來說已經很不錯了。”；還有車主蠟筆小新的表妹提到：“這款車油耗對于我來說，不知道是不是因為新手和車輛的磨合期，整體還是偏高一點點的，希望后面能降低到官方所說的平均值吧。不過在購車的時候就考慮到油耗問題了。”
●凱迪拉克XT4性價比評分：4.57分
起售價具有一定性價比
對于性價比方面，我們選取了口碑數量最多的2018款28T兩驅豪華版車型，有63.2%的車主為這款車的性價比打上了5分的標簽，整體還是比較高的。作為一款豪華品牌緊湊型SUV，凱迪拉克XT4擁有較為出色的設計、空間和配置，同時動力方面也是其一大亮點，這些都在不同方面吸引了諸多用戶選購。通過我們對口碑的梳理，絕大多數用戶對新車性價比評價都是正面的，同時不少用戶也表示在購買時新車的優惠并不大，這一點也讓一部分用戶在和其他類型的產品的優惠幅度相比時，產生了些許心理落差。
此外，我們通過對兩驅版和四驅版車型進行配置篩選為各位準車主們推薦豪華運動型，其比入門的兩驅技術型只貴了2萬元，但多出的配置包括倒車影像、電動后備廂、方向盤加熱、座椅加熱等提升駕駛和乘坐舒適性的配置，很實用。適合對四驅沒有需求，主要是城市代步的年輕消費者。
而針對四驅有需求的準車主們，我們將推薦四驅領先型和四驅領先運動型，原因是售價30.97萬元/31.47萬元的領先型配置非常豐富，不僅比低一配置的豪華型多了四驅系統，而且包括車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置，以及13揚聲器的BOSE音響等舒適配置也一應俱全。至于同樣是領先型，多花0.5萬元購買運動套裝是否劃得來，您可以自己判斷。
● 凱迪拉克XT4主要購車目的：
在購車目的方面，通過數據分析我們可以看到，自駕游、上下班和購物分別排在前三位。可以看出，家用依舊是凱迪拉克XT4最核心的使用環境，所以其舒適性是很多消費者會看中的要素。此外像購物需求也是比較大的，凱迪拉克XT4在豪華品牌緊湊型SUV的空間表現上算中等偏上，而且其在儲物空間方便表現良好，更能滿足消費者的需求。
● 全文總結
通過用戶對于凱迪拉克XT4的評價來看，這款車憑借其品牌調性、出色的外觀設計、運動屬性以及較為合適的終端定價也使它在同級別對手中具有一定競爭力，如果您想要購買一款豪華品牌緊湊型合資SUV車型的話，相信這款車會成為您的潛在考慮對象。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，看完之后您認為凱迪拉克XT4是怎樣的一款車呢？您又有什么樣的看法呢？歡迎大家在評論區踴躍討論，我們下期再見。（文/汽車之家 周易）
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