[汽車之家 行業]  自齊普策（Oliver Zipse）正式擔任寶馬集團董事長兼CEO后，寶馬集團新能源汽車戰略陡然提速，在今年法蘭克福車展中，寶馬集團不僅發布了MINI品牌首款純電動車型—MINI Cooper SE以及寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，齊普策在現場更是喊出了“到2021年累計交付100萬輛電動汽車”的豪言壯語。不過作為一家規模龐大的傳統車企，寶馬集團在向電動化未來轉型的路上是需要“真金白銀”支持的，而據德國媒體《經理人雜志》報道，為了給電動化轉型騰出資金，寶馬集團計劃2022年之前在德國裁減6000個就業崗位。

『i Hydrogen NEXT』

　　據了解，這輪將被裁掉的員工大多數來自于寶馬集團慕尼黑總部，具體裁員計劃將于12月份正式公布。對于上述消息，寶馬集團回應稱裁員的目的是“竭力使集團專注于未來的發展以及效率提升”。此外，寶馬集團發言人透露，雖然此番裁員將保持2019年勞工總數與2018年持平，但與此同時寶馬集團還將繼續增加在電動化、未來出行、自動駕駛等領域的崗位。

　　除了基層員工外，寶馬集團高層也正處于人事調整中，現任寶馬集團人力資源總監米拉格羅斯·卡納·安德里（Milagros Caina-Andree）因為個人原因而不想續簽合同；而據《經理人雜志》報道，現年59歲的寶馬集團研發總監克勞斯·弗勞利希（Klaus Froehlich）由于和齊普策不和，同樣正在考慮在明年夏天前離職，而寶馬集團監事會主席諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）正在勸其改變主意。此外，自齊普策升任寶馬集團新任董事長兼CEO后，他原來的寶馬集團生產總監職位一直空缺，有消息稱該職位未來將由米蘭·內德杰科維奇（Milan Nedeljkovic）擔任。

　　目前在銷量層面，寶馬集團仍處于增長態勢，根據該集團最新發布的數據，寶馬集團8月份在全球共售出新車18.1萬輛，同比增長4.4%；2019年1-8月該集團在全球范圍內累計銷量為161.7萬輛，同比增長1.3%。在中國市場，寶馬集團增長態勢更為迅猛，8月在華銷量約為5.89萬輛，同比增長10.1%；2019年1-8月，寶馬集團在華累計交付約46.29萬輛，同比增長15.7%。（文/汽車之家 陳燦）

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