[汽車之家 行業] 北京現代迎來了自己在中國的第十七個生日。10月18日，在北京現代第二工廠，北京現代舉行了建廠十七周年慶典。北京現代目前擁有北京順義一、二、三工廠以及河北滄州、重慶共五個整車生產工廠，年產能達165萬輛。其中，北京三座工廠合計產能為105萬輛。
在10月18日的十七周年慶典上，北京現代著重展示了菲斯塔(參數|詢價)的動力性能表現，而這款車被北京現代重視也源于其不錯的市場表現。乘聯會數據顯示，北京現代旗下產品中，菲斯塔、領動、ix35三款車型在9月突破1萬輛，其中菲斯塔銷售1.34萬輛，環比8月增長96.3%，今年1-9月累計銷量則為7.98萬輛，占北京現代在華銷量的17%。
『菲斯塔』
據北汽集團黨委書記、董事長徐和誼透露，明年是北京現代的產品大年，將向市場投放多款產品。據汽車之家此前獲悉，2020年，名圖和領動兩款熱銷產品將迎來換代，此外北京現代還將于2020年推出旗下首款MPV車型，至于該車是海外現有車型借換代之機引入國產還是全新的本土化特供產品，目前仍是未知數。
為提振現代汽車市場銷量，北京現代未來還將引入高性能N系列車型。據北京現代汽車有限公司總經理尹夢鉉介紹，北京現代此舉是希望通過搭載新技術的產品提升其品牌力，并計劃在2021年完成7個核心產品的投放。
『北京現代汽車有限公司總經理尹夢鉉』
按照規劃，北京現代將以2019年為起點，擬用接下來的8年時間沖刺另一個1000萬輛，相比第一個千萬銷量時間縮短50%。北京現代以往戰績輝煌，2013年在華銷量首次突破100萬輛，2018年年底成功下線1000萬輛。但北京現代2017年銷量下跌至78萬輛，2018年銷量為79萬輛，在華工廠產能利用率已經連續兩年低于50%。因此用8年時間挑戰新千萬銷量的目標對如今的北京現代來說，挑戰不可謂不大。
截至目前，北京現代銷量仍處于下滑態勢。乘聯會數據顯示，2019年1-9月，北京現代累計銷量45萬輛，同比下降19.6%。為挽救下滑頹勢，北京現代今年已上市第四代勝達、領動新能源等多款新品；年底前，還將完成新一代ix25和昂希諾純電動的上市投放，亮相菲斯塔純電動車型等。此外，北京現代第十代索納塔將于明年推出。
為求得未來市場的長遠發展，北京現代已經啟動在華的電動化轉型。除了持續向中國投放電動化產品之外，北京現代也啟動了對工廠的電動化改造，其中位于重慶的第五工廠改造成功后，將兼顧燃油車和新能源汽車的生產制造；此外，現代汽車還計劃對其北京工廠進行改造，以提升其插電式混合動力車型的產量。
北京現代此前透露，計劃在2020年前推出9款新能源產品，目標是到2020年新能源產品占比達到10%。可見，即便是在困局之中，現代汽車仍將重點偏向中國這個全球最大的汽車市場，加之北汽集團的支持，北京現代未來或將迎來在華市場的全面復興。（文/汽車之家 宋愛菊）
