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洛杉磯車展亮相 曝全新寶馬M3實車諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,有外媒在海外社交平臺(Facebook)上發(fā)現(xiàn)了全新一代寶馬M3(參數(shù)|詢價)的尾部實車圖,該帖是由英國Evolve Automotive公司賬號發(fā)布,其主要是從事寶馬車輛的調(diào)校工作,再加上該諜照環(huán)境疑似在裝配線上,從而進一步證實了其諜照的可靠性。據(jù)了解,全新一代寶馬M3基于寶馬最新的CLAR平臺打造,重量可能比現(xiàn)款的M3 CS更輕。同時,該車將于今年11月份開幕的洛杉磯車展上正式亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為諜報家中的一員。


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『此次曝光的全新一代寶馬M3諜照』

  根據(jù)此次尾部諜照來看,新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓,內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時,新車尾部還裝配了小鴨尾式后擾流板,配合下方夸張的擴散器造型以及雙邊共四出排氣,讓其整體看上去不怒自威。

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『此前曝光的全新一代寶馬M3諜照』

  回顧此前諜照,該車依舊采用中度偽裝進行覆蓋,所以我們并不能看到過多細(xì)節(jié)。具體來看,其前臉采用了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口,預(yù)計能夠帶來更好的視覺沖擊力。據(jù)了解,全新一代M3將會基于CLAR平臺打造,在該平臺上,新車將會使用更多的鋁制材料以及高強度鋼,以此來減輕車身重量并提升底盤的剛性。與此同時,這款車還采用了更多的碳纖維材料,據(jù)悉這其中包含有全碳纖維的車頂。

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『此前曝光的全新一代寶馬M3諜照』

  內(nèi)飾方面,全新寶馬M3的內(nèi)飾整體造型與已經(jīng)發(fā)布的全新一代寶馬3系較為相似,新車配備了大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表,顯得較有科技感。同時我們注意到,全新M3的儀表UI界面與現(xiàn)款車型有一定區(qū)別,其整體信息集中在了儀表中央,擋位和車速由純數(shù)字化的形式展示,而轉(zhuǎn)速則分列兩邊。如此設(shè)計的儀表未來或?qū)?yīng)用在更多M車型上,同時由于全新M3將搭載可切換至后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng),因此新車或也將在方向盤上設(shè)置切換按鈕,其形式或與現(xiàn)款M5相似。

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『全新一代寶馬M3假想圖』

  動力方面,新車將會采用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率可能達(dá)到471馬力左右,現(xiàn)款車型的標(biāo)準(zhǔn)版則是431馬力。為了提升性能,這款發(fā)動機有可能會采用寶馬M4 GTS所使用的水噴射系統(tǒng)。此前也有消息稱,寶馬正在推進M車型的電氣化,不過有內(nèi)部人士表示,全新一代M3依舊會保持純粹的內(nèi)燃機系統(tǒng)。此外,外媒稱在寶馬M3上還有可能會出現(xiàn)后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù),不過這些消息尚未的得到官方的證實。

  值得一提的是,此前寶馬M部門總裁Markus Flasch表示,下一代寶馬M3/M4車型均將繼續(xù)提供手動擋版本供消費者選擇。他表示:“雖然目前公布全部細(xì)節(jié)還為時尚早,但我想強調(diào)的是,我們大家將能夠繼續(xù)擁有手動變速箱。手動擋是非常重要的,雖然手動并不意味著更強的性能,你可以問問任何一位賽車手,自動擋的車肯定是更快的,但手動變速箱能給一臺車帶來屬于自己的性格。我更愿意將手動擋比作許多人喜歡的機械手表——它沒比其它手表更精準(zhǔn),也沒有什么別的優(yōu)勢,但它就是一種格調(diào),手動變速箱同理!标P(guān)于新車更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。(諜照來源:motor1;文/汽車之家 周易)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
詢底價
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