[汽車之家 新聞]  日前，我們從官方獲悉，現(xiàn)代/起亞將于11月5日開幕的中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上發(fā)布多款車型。其中現(xiàn)代45概念車國內(nèi)首發(fā)，電動(dòng)跑車JS N.E.TCR也將首次亮相。起亞轎跑SUV概念車FUTURON將全球首發(fā)，Soul EV國內(nèi)首發(fā)。

現(xiàn)代45概念車

　　現(xiàn)代45概念車首次發(fā)布于2019法蘭克福車展，新車在C柱處采用了獨(dú)特的45度設(shè)計(jì)，因此定名“45”。其將代表現(xiàn)代新能源車未來的設(shè)計(jì)方向。

　　外形方面，45概念車定位于一款雙門跨界轎跑車，整體充滿了硬派的線條，其頭燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，前唇一側(cè)還有著“45”的標(biāo)識(shí)。

　　車身側(cè)面來看，45概念車裝備了電子外后視鏡，車體配備了灰色防擦條，花瓣式輪圈造型頗為復(fù)雜。此外，新車在C柱還采用了獨(dú)特的45度設(shè)計(jì)，其靈感來源于20世紀(jì)20年代的飛機(jī)造型。

　　尾部方面，方正的設(shè)計(jì)沒有落下，同樣造型的貫穿式燈組也出現(xiàn)在尾部，右側(cè)還有著現(xiàn)代的英文品牌標(biāo)識(shí)。尾燈組下方有望采用對開門式設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻條位于尾燈下部將其包裹。

　　內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)頗為簡潔。除了大尺寸貫穿式中控屏外，車內(nèi)并無過多裝飾，按鍵也采用觸摸交互。新車的副駕駛一側(cè)的中控面板可以通過燈光投射來達(dá)到屏幕的效果，前排座椅還可向后旋轉(zhuǎn)。動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，但尚無詳細(xì)消息。

起亞Soul EV

　　外觀方面，電動(dòng)版車型與燃油版差異不大，整體車身輪廓還是保持了老款車型略帶方正的視覺效果，不過前臉等細(xì)節(jié)部位顯得更為犀利。狹長而纖細(xì)的前大燈看著比較前衛(wèi)，并且通過中央的鍍鉻相連營造出貫穿式的效果，兩側(cè)霧燈也采用了不規(guī)則的內(nèi)部造型。在C柱部分，該車增加了黑色飾條裝飾，車身側(cè)面還有“SOUL”的英文標(biāo)識(shí)。而在尾部，新車采用了豎直樣式的尾燈，內(nèi)部會(huì)采用LED燈組。當(dāng)然，電動(dòng)車型慣用的封閉式格柵也并未缺席。

　　內(nèi)飾方面，新車在沿襲了現(xiàn)款車型整體語言的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更符合目前審美的優(yōu)化。方向盤、儀表和中控臺(tái)細(xì)節(jié)都有所改變，新車會(huì)配備較大尺寸的液晶屏，電動(dòng)版車型還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，從而很好的提升了該車的科技質(zhì)感。

　　起亞全新Soul EV車型將搭載一臺(tái)最大功率為204馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池方面，其配備的是64kWh動(dòng)力電池組，根據(jù)官方顯示來看，其將電池電量從30%充至80%快充時(shí)間為75分鐘。而續(xù)航里程方面，根據(jù)之前的報(bào)道，新車的續(xù)航里程有望達(dá)到475km左右。

　　另外現(xiàn)代電動(dòng)跑車JS N.E.TCR和起亞轎跑SUV概念車FUTURON尚未有更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。出行方面，現(xiàn)代將帶來E-Scooter電動(dòng)滑板車、E-bike電動(dòng)自行車以及H-Space未來駕駛體驗(yàn)艙。起亞則帶來人車情感交互傳感器，包括R.E.A.D.NOW和R.E.A.D.ME，主要利用多種傳感器來解讀人們情緒。（文/汽車之家 張雪蓮）

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