[汽車之家 行業(yè)] 全新奧迪A6L在今年1月中旬上市后，寄希望于其能延續(xù)上一代A6L(參數(shù)|詢價)在國內取得的輝煌成績。但上一代奧迪A6L連續(xù)多年月均一萬輛的市場表現(xiàn)并未在新一代奧迪A6L身上重現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全新奧迪A6L從上市的的1月份起，連續(xù)6個月銷量下跌，最高跌幅達47%，且銷量一直徘徊在月銷7000輛上下。進入第三季度后，奧迪A6L的市場表現(xiàn)回溫，并躍入月銷超萬輛的銷售水平。奧迪A6L在接下來的第四季度能延續(xù)三季度月銷超萬輛的成績嗎？本期AI看市場我們來分析一下奧迪A6L的市場表現(xiàn)。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，奧迪A6L的主要競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克CT6，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。
【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目，依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第六十二期內容，為大家?guī)淼氖菉W迪A6L產品競爭力的解讀。
一、市場銷量：9月上漲1.5%跑贏細分大盤
2019年9月，奧迪A6L銷售1.48萬輛，相較上月增長27.8%，對比去年同期上漲1.5%，銷量保持平穩(wěn)發(fā)展；今年1-9月累計銷量為8.18萬輛，相較去年同期下降23.2%，累計市場銷量暴跌。縱觀整體中大型車市場，今年9月及1-9月累計銷量同比增長率分別為-1.3%和-9.2%，9月單月銷量小幅下跌，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。奧迪A6L在單月銷量上實現(xiàn)了對中大型車市場大盤的超越。
二、競品格局：核心競品為寶馬5系
用戶對不同車系的相互對比次數(shù)，直觀地反映了車系之間的競爭關系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與奧迪A6L進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克CT6，我們將其視作奧迪A6L的核心競品。可以看出，對奧迪A6L來說，寶馬5系對其用戶的爭奪最為激烈。
那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年9月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數(shù)最高的為奧迪A6L，用戶熱度最高，即與競品相比，奧迪A6L在9月受到了潛在用戶的歡迎；下單用戶人數(shù)最低的為凱迪拉克CT6，需提升經銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單。縱向來看，凱迪拉克CT6的下單用戶同比去年增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升；下單用戶降幅最大的為奧迪A6L，這意味著奧迪A6L與去年同期相比，線索量降幅明顯，若想在今年有好的市場表現(xiàn)需加大產品營銷力度。
用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年9月，競品圈市場銷量份額最高的為奧迪A6L，份額占比達34.3%。與上月相比，市場份額增長最快的也是奧迪A6L，競品圈份額增加4.5個百分點；寶馬5系的競品圈份額下降2.9個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月奔馳E級、凱迪拉克CT6競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為0.45%、0.45%；而奧迪A6L、寶馬5系競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為0.67%、0.23%。
三、用戶分布：與競品在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈
從用戶下單數(shù)據(jù)來看，奧迪A6L及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。奧迪A6L用戶量Top 3省份分別為山東、江蘇、廣東，Top 3城市分別為北京、上海、杭州；寶馬5系用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為北京、上海、成都；奔馳E級用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、北京，Top 3城市分別為北京、廣州、上海；凱迪拉克CT6用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東，Top 3城市分別為北京、上海、成都。奧迪A6L與其競品用戶來自江蘇、廣東、山東等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈。
四、車主評價：舒適性、動力方面有待提升
在競品圈中，今年市場銷量排名第1的奧迪A6L，用戶口碑總體評分為4.65，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑較為一致。從用戶評價來看，奧迪A6L在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在舒適性、動力方面有待提升。凱迪拉克CT6口碑總體評分為4.56，位居口碑總體評分第二名，與奧迪A6L相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、空間方面較受用戶青睞，但在油耗、內飾方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。寶馬5系用戶口碑排名第三，在性價比、油耗方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。奔馳E級用戶評分最低，對性價比、油耗用戶有較多不滿，需優(yōu)化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。
五、總結
綜合來看，奧迪A6L在其核心競品圈中，9月銷量與去年持平，但前9月銷量跌幅超細分市場大盤，需要重視線索量的走向并制定相應的營銷策略。從9月線索量看，奧迪A6L的意向用戶數(shù)量有所下降，這將在一定程度上影響其接下來的市場表現(xiàn)。從用戶口碑反饋看，未來若在舒適性、動力方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
