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中大型轎車 比亞迪漢或于2020年6月上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在群訪時向我們透露,未來比亞迪漢只推出新能源版本車型(DM和EV),或于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。新車定位為中大型轎車,整體采用了四門轎跑式車身設計。

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  根據此前曝光的諜照來看,新車整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言,厚重下壓的車頭與引擎蓋上微微隆起的立體式線條組合,打造出俯沖的感覺。同時,扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇,讓新車看上去更加動感、大氣。

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   側面造型方面,其采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型,頗具力量感的腰線以上揚的姿態從后門處一直延伸至車尾,讓整個側面看上去有一種蓄勢待發的既視感。尾部方面,新車尾部延續了前臉飽滿動感的設計風格。微微上翹的鴨尾,進一步提升了整車的運動感。尾廂蓋上修長的橫向線條似乎與兩側立體式尾燈互相穿插,形成錯落有致的精致感。

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『2015年曝光過的比亞迪漢參數信息』

  2015年,比亞迪曾發布了在研車型漢的部分參數(見上圖),可以看到該車的長寬高為4950/1890/1490mm,軸距為2940mm。動力方面,前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統,而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機。在這樣的動力總成加持之下,比亞迪漢三擎四驅版的0-100km/h加速時間僅為2.9秒。

比亞迪 比亞迪e-SEED GT 2019款 基本型

『比亞迪e-SEED GT概念車』

  另外在2019上海車展上,比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲也表示,當時亮相的比亞迪e-SEED GT概念車并不會直接量產為“漢”,不過漢的外觀造型將會使用源自e-SEED GT的設計元素。關于新車的更多信息和參數還有待后續官方的公布,我們將持續關注。(文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀,和官方605km的續航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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