全球限量2200輛寶馬M2 CS官圖泄露

李娜-車聞

2019年11月05日 11:50 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，寶馬M2(參數|詢價) CS車型的官圖被海外媒體提前泄露。從照片上來看，新車外觀進行小幅度升級，同時提升了車輛動力性能。按照規劃，寶馬M2 CS將在全球限量生產2200輛，有望在2019洛杉磯車展亮相。

　　外觀方面，新車基本上保留了原有設計，但在中網上設置了“M2”標識，凸顯其身份。同時，新車還大量采用碳纖維材質，主要用于發動機艙蓋、前唇、側裙、后擾流板以及擴散器等部位。此外，新車還可選裝碳纖維材質的車頂。

　　內飾方面，新車沿用了標準版的中控臺布局設計，但車內大量采用了Alcantara和碳纖維裝飾，比如M運動型方向盤、配有CS徽標的Alcantara M Competition前排座椅，以及中控面板和門板飾條。此外，液晶儀表盤內也設有CS徽章，提升了運動戰斗氣息。

　　新車提供了19英寸鍛造輪圈，其輪胎規格為前245/35R19，后265/35R19s。輪胎型號為米其林Cup 2輪胎或夏季性能輪胎，制動系統提供陶瓷制動供選裝。新車還將提供4種車身顏色，分別為阿爾卑斯白，米薩諾藍色金屬，黑色藍寶石金屬和霍根海姆銀色金屬供消費者選擇。

　　動力方面，寶馬M2 CS將搭載6速手動或7速DCT變速器，0-96km/h加速時間分別為4.0秒和3.8秒，最大功率為450馬力（444HP），峰值扭矩550牛·米，最高車速為280km/h(174mph)。（消息來源：Bimmerpost；文/汽車之家李娜）

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測試文章：相比M2升級在哪？測試寶馬M2雷霆版
評測編輯-張子儀：	換了S55發動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節，但減振器依然不能調節軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優惠的價格，我覺得還是優惠力度更大的M4更令我心動。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測試文章
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4.45秒	36.28米	--升
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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰斗。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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