● MINI John Cooper Works GP
車型特點：瘋狂的鋼炮

　　MINI John Cooper Works GP（以下簡稱MINI JCW GP）量產版車型將于2019洛杉磯車展首發。新車可看作是MINI的最強車型，2.0T發動機最大功率將超過300馬力，并限量3000臺發售。

『官方諜照』

　　從曝光的諜照來看，新車基于現款MINI打造而來，但車身增加了寬體套件，前臉部分設計則與JCW普通版車型保持一致，此外新車還采用了五輻式熏黑輪圈。

『官方諜照』

　　車尾來看，MINI JCW GP采用了尺寸巨大的擾流板，中置雙出的排氣得到保留。不過后保險杠處的設計也有所調整，新車或將增加更為復雜的空氣動力學套件。

『此前曝光的內飾諜照』

　　內飾來看，新車保留了MINI JCW上的方向盤設計，但與之匹配的并不是普通內嵌式儀表盤，疑似為外露式液晶儀表。中控部分，新車配備圓形的屏幕區域，帶有一塊數字顯示屏，同時加入控制旋鈕。此外，新車還配備運動座椅，提升車內的動感氣息。

　　動力方面，官方承諾新一代MINI JCW GP將搭載2.0T四缸發動機，最大功率超過300馬力，傳動系統匹配8速自動變速箱，其在紐博格林北環賽道的圈速會比前代車型快30秒（前代為8分23秒）。

● 編輯總結：

　　MINI就是個非常有駕駛樂趣的車型，它就像是把卡丁車開上了公路，而MINI JCW GP就是終極性能版的MINI，除了跟普通版一樣開起來非常直接純粹之外，動力性能的大幅提升讓這款小車變得非常狂暴，給你一種最原始的速度快感。

● 保時捷911 Turbo S(參數|詢價)
車型亮點：不用找亮點，買就是了

　　不久前我們得到了搶先試駕保時捷911 TURBO S的機會，新車各種性能也在我們面前完全展現，雖然依然是處在非量產狀態，但整體已經十分接近，只是部分還進行了偽裝。

　　 外觀方面，去掉大部分外觀偽裝的全新911 Turbo已經能夠很清晰的讓我們看到前臉以及尾部的大致造型。新車的前臉在基本保持現款911的基礎上，采用了更外凸的前保險杠、開口更大的前進氣格柵以及更加突出的前唇等，但作為性能更強的911，這樣的設計還是顯得相當低調的。

　　 而車尾部分，新車采用了全新造型的后保險杠，并以更多的方形元素作為設計語言，例如保險杠下端兩側的散熱口和尾部雙邊共四出的排氣等等。同時車尾上方的擾流板造型更加突出，下方的擾流板底座相較于上一代911顯得更為明顯，搭配車尾下方的黑色擴散器，提升了新車車尾整體的戰斗氣質。

　　 在動力方面，992的Turbo S車型依然沿用了上一代的3.8升雙渦輪增壓發動機的本體，但對其他部件都做了大幅度的優化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續采用可變渦輪截面（VTG）技術。最大功率從991.2的580馬力直接跳到了超過600馬力的水平，最大扭矩也在之前700�！っ椎幕�礎上有了超過10%的提升，至于百公里加速時間更是一路進一步下探。

● 編輯總結：

　　作為911的高性能版，Turbo系列有更強大的性能以及同樣的實用性，沒有大部分中置發動機的超跑那么極端，但卻有著不遑多讓的性能。

● 梅賽德斯-邁巴赫GLS級
車型亮點：產品繼續向上

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS將以全新一代奔馳GLS為基礎打造，整體車身尺寸也與此前曝光的全新奔馳GLS相仿，預計會重點加強車內設計、自動駕駛技術等以展現二者的產品區隔。動力方面，新車將配備4.0T V8發動機，頂配或提供6.0T V12動力。

　　從外形來看，新車基本延續了全新GLS級的設計思路，但中網采用熏黑的直瀑式造型，預計量產后將更換鍍鉻中網，此外新車的下進氣口也有所調整。

　　從側面來看，新車配備了大尺寸多輻輪圈，量產后將采用不同的設計以區別普通版車型。在車尾方面，排氣的設計也有所更改。此次的圖片并未曝光新車的內飾和動力系統，但根據外媒消息，新車將標配4.0T V8發動機，輸出功率有望在466-487馬力之間。此外邁巴赫GLS級還將配備6.0T V12發動機和混合動力系統。

● 編輯總結：

　　當把邁巴赫當做奔馳一個高級系列之后，這個名字又煥發了青春，S級的成功，似乎讓奔馳看到了新的增長點，也看到了新的讓產品繼續向上的動力。不出意外新的邁巴赫GLS級將會有更豪華的內飾以及更豐富的配置，另外能夠配12缸發動機，在當前這個時代實在是讓人激動不已。