駕駛感受
我的同事徐澄之前對它進行了詳細的動態試駕和測試《旗艦該有的樣子 試駕別克全新昂科旗》,以下試駕感受摘自她撰寫的試駕文章。車輛的起步比較輕快,低扭有力,給人感覺車身雖大,真開起來并不費勁。方向盤的轉向力度偏輕,指向上有些曠量。畢竟這么大的一臺車,想有靈活感不太容易。
緩踩油門,發動機轉速不會明顯地躥升,但時速表的數字卻清楚地說明了它的動力表現。變速箱換擋給人的第一感覺是不疾不徐,但如果是行駛在大街上,還真得注意收著點兒油門以防超速。
懸架對于細碎顛簸的過濾很到位,小的溝溝坎坎、路面不平都能吸收掉。不過遇到大的坑洼,能明顯感覺到車輛的懸架行程不是太長,加上支撐性比較好,顛簸感比較明顯。
軸距超過兩米八,這款車過彎自然不是很靈活,車頭過去了,還需要等一等車尾。高速過彎時懸架的側向支撐很有力,車身姿態很流暢,沒有大幅度的側傾。就算是緊急變線,車的重心也不會左搖右晃。城市型SUV的定位在這臺車上極其清晰,它的特長就是穩健地在平地上奔跑。
新車背景
在別克目前的SUV產品序列中,自昂科威之上就沒有一款可以進一步彰顯其品牌的產品了,昂科旗(參數|詢價)的推出再一次扛起了家族國產SUV旗艦的大旗,也是在這一市場中投入了一枚重磅炸彈。加上之前上市的凱迪拉克XT6和未來即將推出的雪佛蘭開拓者,可見上汽通用想要占領這一市場的決心,上汽通用在中大型SUV的產品布局已經十分明朗。
競品分析
『漢蘭達』
『大指揮官』
『途昂』
在30萬級別的7座SUV市場中,主要以漢蘭達、大指揮官以及途昂等產品為主,它們在合資7座SUV市場中有著很大的話語權,并有著可觀的市場銷量,品牌和產品力都十分不錯。不過憑借著出色的內飾表現以及更好的配置,昂科旗在這一市場還是擁有不錯競爭力的。
編輯點評:
別克昂科旗已經呈現在我們面前,它的推出是對別克國產SUV家族產品陣容的進一步完善,同時也進一步提升了其品牌形象。它的外觀造型符合這個級別車型該有的穩重、大氣的風格,內飾在做工和用料上都有著不錯表現,2.0T可變缸發動機搭配9AT的組合足夠主流,并且在配置上也十分豐富。至于它的指導價格您認為怎樣?上市后會有怎樣的表現,歡迎到評論區留言交流。(文/汽車之家 劉東)
好評理由:
差評理由: