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訂單上漲 雷克薩斯新模式搶占用車市場

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  [汽車之家 行業(yè)]  如今,為了向潛在的消費者推薦更多的車型,不少主機廠開始推出訂閱服務(wù)。據(jù)外媒報道,雷克薩斯近期在美的訂閱業(yè)務(wù)進展得非常順暢,且業(yè)務(wù)開展難度比推廣之初容易許多。所謂“訂閱服務(wù)”,實際上是消費者從“擁有車輛”轉(zhuǎn)向“使用車輛”的消費服務(wù)。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2020款 260h 探·享版

雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價)』

  據(jù)悉,雷克薩斯將把付款、車險、智能網(wǎng)聯(lián)及維護服務(wù)整合到一個簡單的車輛訂閱服務(wù)中,重塑整個銷售體驗。目前公司在美的訂閱服務(wù)僅提供雷克薩斯UX車型,消費者需簽訂一項為期兩年的合約,包括汽車成本、保險費、維修費和諸如SiriusXM等技術(shù)費用,在每月收取一定的費用后就能“擁有”這輛車。這能極大地吸引那些想要購買豪華車卻因為各類原因而無法支付高額費用直接購車的用戶。在日本,豐田推廣的訂閱服務(wù)使用的雷克薩斯車型多達6款。

汽車之家

  事實上,汽車訂閱服務(wù)模式將變得越來越常見。早在2014年,凱迪拉克就推出了該服務(wù),從2017年之后,保時捷、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪等多家車企先后在美國、德國等地大力推廣,他們向消費者提供了合約時長從幾天到幾年,替換車型不盡相同的服務(wù)。

  可見,訂閱服務(wù)打破了傳統(tǒng)的駕駛及車輛擁有方式。根據(jù)IHS Markit預(yù)測,到2023年,汽車訂閱服務(wù)的市場規(guī)模可達60億美元,毛利率在20%-30%區(qū)間。相比之下,汽車銷售增量幾乎不會帶來更多利潤。(編譯/汽車之家 譯龍 彭斐)

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  • 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.91 37.60 4.40
    測試文章:朝花夕拾 測試2019款雷克薩斯UX 260h
    評測編輯-鄭雷:

    雷克薩斯UX是個優(yōu)缺點分明的產(chǎn)品,它擁有同級別中最為順暢舒適的駕駛體驗,但多媒體系統(tǒng)的操作界面實在有些“復(fù)古”。我認為它非常適合資金充裕的女性消費者,好開省油,顏值在線,較長的整車質(zhì)保時間也更省心。

    評測編輯-:

    它并不是一位適合家用的“選手”,較小的后排空間和后備廂空間一定會讓有家用需求的消費者瞬間“拔草”。不過,我還是非常喜歡UX,它出色的行駛品質(zhì)令人相當(dāng)難忘。

    評測編輯-梁奇:

    中國汽車消費還是以空間、性價比為主導(dǎo),UX這兩方面都不占。相比之下,我認為它是感性的,針對的是一部分對品牌和品質(zhì)更為看重的消費者。

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雷克薩斯UX

指導(dǎo)價:26.88-33.98萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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