[汽車之家行業] 11月26日，滴滴平臺舉辦了“2019年司機服務工作匯報會”開放日活動，活動的主旨是由滴滴相關部門的業務負責人，匯報2019年的工作進展，以及聽取并解答網約車司機們最關心的問題。來自30多個城市的50名網約車司機代表，以互動和打分的方式，與滴滴出行總裁柳青、網約車平臺CEO付強及其他部門代表進行了面對面地溝通。
繼公眾評議會、安全透明度報告、媒體開放日、滴滴版吐槽大會之后，這是滴滴在2019年舉辦的又一次交流活動。面對司機的質疑和怨言，逃避始終不能解決問題，而開放、透明的溝通才是最好的方式。滴滴CEO程維通過遠程視頻表示：“滴滴不僅是一家科技創新企業，同時也是社會服務企業，而服務好用戶的根本是服務好司機，平臺愿意接受大家的監督。”
在現場，有些司機也提出了訂單少或是遇到無理乘客陷入糾紛等一系列問題，通過此前對全國70萬名滴滴司機的投票征集，平臺列舉出四個司機最關心的問題，其中包括平臺派單規則是什么、口碑值和服務分對訂單有什么影響、平臺判責是否公平準確以及作弊司機如何得到平臺有效地監管等。
對此，交易策略部、司機服務部、司乘規則部以及反作弊策略部負責人分別就自己2019年的工作進行了匯報，并對以上問題做出了解答。
首先，平臺將對司機進行建議性調度，合理調控訂單熱度，并推出“調度紅包”功能。其次，在口碑值和服務分方面，有些司機提出“漲分難扣分快”、“比我信用分低的司機卻比我先接單”等情況。對此，平臺將進一步實現更加人性化的考核，以方便合規司機實現真正的“就近搶單、順路派單”等功能，同時在訂單發生異議時也會從多個維度對司機和乘客實行責任判定。
另外，從后臺和技術方面，滴滴將對操作頁面、防疲勞提醒、等候時長、禁停禁行等方面進行優化，讓司機提升對App的使用體驗；作弊系統是令平臺和司機同時困擾的難題之一，它的搶單反應速度甚至超過每秒20次。對此，滴滴反作弊部門加大了打擊力度，并對搶單機制進行了一定的改進。截至目前，滴滴已經查處多達幾十個作弊軟件，未來還將進一步凈化網約車平臺的規范。
滴滴出行網約車平臺CEO付強在演講中表示，經過5年多時間的運營，終于在2018年完成所有滴滴網約車平臺的合并。今年，平臺新增了司機服務部，并在全國范圍內招聘了近2000名司機服務經理，他們為上百萬司機提供了線下安全和服務培訓，并能夠實時地為司機解決他們在運行過程中所遇到的問題和困難。
『滴滴出行網約車平臺CEO付強』
目前，滴滴出行在全國的日均運營次數約在2000-3000萬次，從最早“一心希望乘客能夠方便的打車”，到現在“承載司乘雙方的整個服務過程”，滴滴平臺加深了供需撮合，形成了相對完整的服務體系。
對于滴滴平臺來說，司機和乘客的許多訴求和出發點是不同的，因此在規章制度、責任判定等方面，很難做到讓雙方每個人都滿意。柳青在發言中也提到，平臺出于安全等考慮，對于人證合一、未成年人乘車等方面都保持著“零容忍”的態度，但有些時候，也不免出現“規則與情感”相悖的情況。同時她也坦然，自己經常因為在公開演講中“心直口快”而遭受質疑。但也恰恰是因為她直爽的性格，才能有直面質疑，面向公眾的勇氣。據悉，滴滴出行還正在醞釀一檔名為《出發吧！師傅》的娛樂節目，以更加貼近司機和用戶的生活。
『滴滴出行總裁柳青』
實際上，在活動正式開始之前，車評人就向大家做了常規安全須知的介紹，并且對于反作弊部門的同事采取了形象保護等措施。這些小心翼翼的細節，一方面反映了滴滴平臺對于安全與規則的重視；另一方面，也透露出這個目前國內第一大出行平臺的謹慎與焦慮。（文/汽車之家翁萌）
