[汽車之家 行業]  11月26日上午，剛從北京市里開完會的北汽集團黨委書記、董事長徐和誼匆匆忙忙趕回了自家舉辦的一場論壇——北京海納川汽車部件股份有限公司（簡稱“海納川”）主辦的全球客戶關系與市場發展論壇。徐和誼登臺后的開篇致辭多少有些讓人意外，他先夸小鵬汽車、再夸華為，并明確表示，“我壓力非常大�！�

『徐和誼』

　　徐和誼的壓力來自產業內外的創新。其一是行業內，“今天的廣州車展我認真看了一下，包括造車新勢力，展示出了大量的顛覆性成果，大大超出我們這些老汽車人的預料，比如小鵬P7。從競爭角度來看，我壓力非常大。”徐和誼直言。

　　其二是行業外的跨界，比如華為。徐和誼談及，華為的新款5G手機，很多創新功能他還不會用，華為在手機平臺上能做出完全超出我們想象的東西。他說：“跨行業看到別人做了創新，回想汽車行業，我們應該做些什么？”

『小鵬P7』

　　徐和誼毫不避諱地講道，“我們高端智能新能源汽車品牌ARCFOX，控制系統基本都是華為的，我相信隨著華為汽車產品的相繼面世，包括車規級芯片，華為很快就會成為中國的博世�！�

『ARCFOX-GT』

　　基于此，北汽及北汽旗下的海納川將會做些什么？也許很多消費者還不了解海納川，幾個數據則可以明晰。海納川是中國第三大汽車零部件集團，2018年營收591億元，擁有46家中國境內企業，19家境外工廠，全球員工約3萬人，客戶覆蓋40余家全球整車企業，主營業務涵蓋汽車內外飾、電子電器、底盤、動力、車身五大體系。

　　據海納川公司總裁陳寶介紹，海納川由北汽集團控股60%、北京工業投資公司控股40%，2008年成立。2011年，海納川收購全球三大天窗企業之一的英納法；2015年收購渤海活塞股份，并已經將其更名為渤海汽車；2016年設立了海納川技術中心；2017年收購德國TRIMET 75%股份（主營汽車鋁合金零部件）；2018年，旗下海納川延峰成為第一個百億級平臺。“今年，我們很可能出現第二個、第三個百億級平臺�！标悓氄f。

『奔馳GLC』

　　目前，海納川40%的市場份額都是供應北京奔馳，27%為北汽其他市場，30%為北汽以外企業，還不少其他收入。海納川預計，2019年全年營收約為650億元，實現10%的增長。這次論壇，海納川聚集了近20家整車企業的高層及采購負責人、30余家國內外零部件企業及產業鏈合作伙伴高層。如此大的規模，徐和誼以及海納川的全體高層必然悉數出席。

　　“唯創新者贏，攜眾方能行遠�！毙旌驼x的這句話是說給全行業人聽的，身處產業鏈各個環節的企業應該構建形式多樣、對象廣泛的新型合作模式，將整車業務與零部件產業的協同發展推向新高度。

　　徐和誼認為：“產業回歸市場、競爭回歸產品、創新回歸需求是當前這個時期最顯著的特征。”北汽堅持EV、PHEV和燃料電池三線并舉的技術路線，在這個目標中，建設實力相當的零部件體系則是北汽發展新能源智能網聯汽車的關鍵。汽車及零部件產業的發展特征更將是多領域融合、跨產業協作。海納川是北汽集團戰略定位中最重要的零部件發展平臺，北汽集團也會全力支持海納川的國際化創新融合發展。

　　海納川正加快推進“四大轉型”（產品、市場、合作伙伴、人才和團隊），加快建設集成化、協同化、創新化、國際化的零部件企業集團和服務平臺，海納川希望與全球客戶產業鏈伙伴，建立資源共享平臺、溝通協調機制、新型合作模式、穩定合作關系，強化產業鏈環節協作以及信息、資源、渠道共享，為整車廠商提供集成化、模塊化的整體解決方案。

『蔡速平』

　　北汽集團黨委常委、副總經理、海納川公司黨委書記、董事長蔡速平強調，海納川的目標也十分明確，除了要發展成為國際一流的全球化汽車零部件集團，為全球客戶提供最優質的服務以外，還要加快構建全球整車和零部件資源整合共享平臺，推進與合作伙伴共贏。

　　當前，汽車產業正處于前所未有的變革新時代，商業關鍵詞從“秩序、規范、標準化、公司價值”逐漸轉變到“靈活、互聯、快速迭代、客戶價值”。汽車企業必須要加強協同、提高反應能力、提升溝通效率，共同應對產業挑戰。（文/汽車之家 劉宏龍）

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