[汽車之家 行業]  日前，汽車零部件供應商采埃孚與廣州市花都區政府簽訂協議，將在當地建立在中國的第三家研發中心，以便更加全面而深入地布局中國市場，加速推進未來出行方式變革與創新。據悉，采埃孚將為該研發中心投資7億元人民幣，并于2023年正式投入運營。

『搭載采埃孚自動駕駛系統的e.GO Mover無人駕駛小巴』

　　采埃孚官方宣稱，公司目前在上海嘉定區和松江區建立了兩家研發中心，分別專注主被動安全技術和全應用的動力傳統與底盤技術研發工作。廣州研發中心將具備核心工程技術研發能力，業務范圍包括軟件開發和未來出行相關技術，不僅緩解了上海研發中心的壓力，也可優勢互補并形成協同效應。另外，上海嘉定研發中心也將在廣州建立分支機構。

　　采埃孚之所以在廣州設立第三個研發中心，主要是為落實其中國本土戰略。中國不僅是全球最大汽車市場，同時也是“新四化”的前沿陣地。采埃孚對中國汽車市場的長遠發展抱著堅定信心，決定深耕本土化研發，積極配合中國“新四化”的趨勢。采埃孚集團董事會成員、亞太及印度地區總裁柯皓哲博士稱，新的研發中心將肩負為采埃孚發展核心技術的重要使命。期待在中國發展的核心技術，有望在全球其他市場開花，立足中國，放眼全球，從中國推動全球邁向下一代出行。

　　根據采埃孚2018年財務數據顯示，該年在華銷售額達62億歐元（約合人民幣479億元），同比增長5%，分別占亞太區和全球銷售額77.5%、17%。這組財務數據首先反映出，中國汽車市場對于采埃孚整個集團的業務而言具有非常重要的地位。另外，在車市下行的市場環境下，銷售額還實現增長，意味著車內的價值在增加。

　　近些年，采埃孚實施了積極的戰略轉型，尤其是電動化和自動化方面的進展最為顯眼。2018年，采埃孚就計劃在未來五年內投資120億歐元（約合人民幣928億元），以進行電動化和自動化的研發。

　　在自動駕駛方面，采埃孚L2級自動駕駛系統已經在東風等中國品牌汽車上量產落地；今年4月，搭載采埃孚第二代ProAI的coPILOT樣車（定位L2+級）在中國進行全球首發，計劃2021年量產；定位L4級自動駕駛的e.GO Mover無人駕駛小巴計劃在今年底前量產400輛。電動化方面，采埃孚也展開了眾多創新，例如mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架）系統于2017年正式發布，該系統可適用于傳統動力汽車、混合動力汽車及純電動汽車等多種不同驅動形式的車型。（文/汽車之家 鮑彬斌）

查看同類文章：

零部件

企業/品牌事件

更多精彩內容：

二手車資訊

快評/辣評

汽車之家行業-大數據 全領域 新視點