11月召回超百萬輛 高田氣囊門余波未盡
[汽車之家 行業] 因產品缺陷，汽車制造商應按照法定要求和程序，召回并消除車輛存在的問題。根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心召回公告，11月，國內乘用車市場共計1075788輛汽車被召回，同比增長97.17%,環比增長1317.38%，涉及9個品牌。
『2014年9月4日-2017年6月9日生產的部分銳界(參數|詢價)被召回』
分車系來看，11月，美系汽車累計召回547936輛，占總召回量50.93%；德系汽車共召回486164輛汽車，占比45.19%；日系汽車累計召回數量37915輛，占比3.52%；國產品牌召回3773輛，占比0.35%。根據召回公告，因受到高田問題氣囊影響，長安福特宣布召回344872輛新蒙迪歐和203004輛銳界，占比接近本月總召回量一半。
具體到部分品牌，福特品牌共計召回547876輛，成為乘用車召回市場領跑者。因組合儀表軟件錯誤存在安全隱患，保時捷共召回83925輛Panamera系列和Cayenne系列汽車。奔馳11月發布3起公告，召回部分進口及國產車型，共計402172輛。斯巴魯共計召回24588輛汽車，其中，斯巴魯XV單一車型11月發生三次召回。
『2017年8月9日至2019年8月1日期間生產的部分進口2018-2019年款XV系列汽車』
根據召回公告，斯巴魯XV11月發生的三次召回中，其中3437輛XV由于發動機PCV閥（曲軸箱強制通風閥）折彎加工設計值不符合其材質特性，造成部分PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足；3672輛XV制動軟管與金屬部件的連接緊固部位密封性不足，制動液可能滲到軟管內、外層橡膠之間，造成制動軟管膨脹；另有6992輛XV由于發動機控制單元的控制程序在發動機停止時的控制不合理，會向點火線圈過度通電。（文/汽車之家 李爭光）
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