[汽車之家 行業]  據澎湃新聞報道，來自江蘇、安徽等地的一些車主紛紛反映，自己購買的上汽大眾斯柯達汽車存在電路失靈、系統故障等一系列問題。經調查核實，該批車輛均屬于“菲特”臺風中的涉水質損車輛。

　　來自蘇州的黃先生2015年4月在華美都斯柯達4S店購買了一輛1.4T自動擋斯柯達明銳(參數|詢價)轎車，廠家指導價16.1萬元。在提車時，黃先生發現這輛車的車身非常臟，且車轂和碟剎一半生銹、一半明亮，不像是新車。但是4S店的銷售人員一再強調，同款車型只有這一輛，且保證是新車。最終，黃先生以七五折13.85萬元購買了這輛車。根據信息顯示，車輛出廠日期是2013年7月23日，注冊和發證日期是2015年4月23日，可以證實其確實是一輛新車。

　　2017年4月，南京的鮑先生也購買了一輛斯柯達速派1.8T手自一體的二手車，廠商指導價20.36萬元。4S店的銷售人員表示該車是長庫存車，當時只開了兩萬公里。最終鮑先生以15萬多元的價格購買了該車輛。但之后的兩年多時間里，這輛車雖然沒有大問題，但小毛病不斷，比如電路板失靈、門窗自動解鎖、空調不制冷等等。即使是在到4S店更換了芯片模塊后，問題仍然沒有得到徹底解決。

　　據澎湃新聞獲得的一份電子郵件顯示，這些車主所購買的斯柯達車輛均疑為2013年“菲特”臺風進水質損車。郵件標題顯示“質損車及總部長庫齡車輛處理方案——大華東”，這是斯柯達大華東區給片區51家4S店的郵件，要求4S店處理進水車，內容包括該批車的車架號、車型、配置、處理方式和時間要求等信息。

　　郵件中提到了經銷商向汽貿轉賣流程，在折扣一欄，這兩種車在市場指導價的基礎上打七六折，其中“菲特”臺風進水質損車按車型的不同還有額外補貼。另外，長庫齡車輛屬于正常促銷，給予額外清庫補貼，由總部導入訂單并綁定車架號。郵件中還提到，此次大華東區共分配到59臺上述車輛，其中內部已消化15臺，剩余44臺待消化，要求每家經銷商至少提報1臺車輛需求。

　　緊接著，第二封郵件又繼續公布了質損車及總部長庫齡車輛匹配結果及未提報經銷商名單，結果顯示：這批車共59臺，其中“菲特”臺風進水質損車39臺，4臺是斑點質損車，其余為常規長庫齡車輛。“菲特”臺風進水質損車最早的出廠日期是2013年6月17日，最晚是2013年10月3日。

　　最終經過對比車架號，以上幾位車主所購買的車輛證實為“菲特”臺風進水質損車。雖然在價格方面享受了優惠，但直至2019年11月底，車主們并不了解自己的車輛是涉水車。

　　12月5日，新華社記者就此事對上汽大眾斯柯達進行了對話。12月6日，上汽大眾斯柯達做出回應，并承認2013年該公司有少量車輛因“菲特”臺風造成受損。針對受損車輛，斯柯達依據有關質量評判標準對這批車輛進行判斷：對于可修復的車輛進行修復并質量檢測；對于不可修復車輛進行報廢處理。對于已修復并檢測合格的車輛，斯柯達按照質損車處理方式委托經銷商進行折價銷售并要求告知客戶，另給予經銷商額外的折讓補貼。另外，該批質損車將享受與正常商品車一樣的三包權益。

　　針對媒體報道中的情況，上汽大眾斯柯達要求經銷商在銷售環節必須嚴格按照公司的相關管理規定進行銷售。若消費者有任何疑問，可致電400-820-1111熱線咨詢相關事宜。（編譯/汽車之家 翁萌）

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