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全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO官圖正式發布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,奇瑞汽車正式發布了全新一代瑞虎7(參數|詢價)/全新一代瑞虎7 PRO車型的官圖。新車定位于緊湊型SUV,內部代號為T1E,是2019廣州車展發布的全新瑞虎7概念車的量產版本。據悉,全新瑞虎7家族提供兩種動力組合,其中1.5T車型被命名為全新一代瑞虎7,而1.6T車型則被命名為全新一代瑞虎7 PRO。據此前報道,新車或將于2020年2月18日正式上市。

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『全新一代瑞虎7(左)與全新一代瑞虎7 PRO(右)』

  從官圖來看,量產版全新一代瑞虎7家族基本保留了此前車展概念車的設計,它們也是基于奇瑞全新“峰格設計理念”打造的首款SUV產品。其中,全新一代瑞虎7(1.5T車型)前臉采用的是官方稱為“日曜星河”的最新家族前臉造型,大尺寸多邊形前格柵,搭配陣列式LED大燈,看上去頗具科技感。

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『全新一代瑞虎7 PRO』

  在此基礎上,全新一代瑞虎7 PRO(1.6T車型)還提供“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”與
“點陣式燿夜前格柵”供消費者選擇,更具專屬感。在車身側面,全新一代瑞虎7同樣采用了與現款車型完全不同的新設計,鋒利的腰線搭配懸浮式車頂設計,使得側身線條極為流暢、動感。在車身顏色方面,全新一代瑞虎7 PRO還提供了雙色車身,例如官圖中車型的紅黑搭配設計,就頗具運動氣質。

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『全新一代瑞虎7』

  外部細節配置上,新車還提供了流水LED轉向燈、面積達1.13平方米的全景天窗、最大19英寸的輪圈等,進一步提升了視覺沖擊力。在尾部,全新一代瑞虎7家族采用了“天際線貫穿式LED尾燈”,搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣,辨識度得到提高的同時,也帶來了更強的質感。尺寸方面,全新一代瑞虎7家族的長寬高為4500/1842/1746mm,軸距為2670mm。

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『全新一代瑞虎7 PRO內飾』

  內飾方面,全新一代瑞虎7保留了此前概念車的座艙風格,簡約的對稱式中控臺,搭配科技感十足的三屏交互設計、電子擋把、平底式多功能方向盤等,在感官上營造出了更強的檔次感。據悉,新車共計提供三種內飾配色,以滿足不同消費者的口味。另結合此前申報信息來看,全新一代瑞虎7家族還將提供前后駐車雷達、全景影像、AEB自動緊急制動、行李架、鯊魚鰭天線、隱私玻璃等配置。

  動力方面,全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩230牛·米,傳動系統匹配6速手動變速箱,以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱;全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機,最大功率197馬力,峰值扭矩290牛·米,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。(文/汽車之家 刁昊)

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    9.02 40.96 8.30
    測試文章:符合預期 測試2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
    評測編輯-:

    瑞虎具備一臺合格家用所擁有的機械素質,動力平順且夠用,油耗表現也符合同級別平均水平。配置方面測試的1.5T頂配車型沒有預期高,不盡人意。

    評測編輯-:

    全新瑞虎7的外形變得時尚動感了,內飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動力表現滿足日常使用沒問題,只不過變速箱開起來有點無趣。

    評測編輯-陶懞軒:

    全新瑞虎7的無論從造型還是動力上的表現想象比上一代車型都有著明顯的提升,但很多影響了用車體驗小細節都需要加強,明明表現得很有誠意,卻因為細節丟了分實在不太值。

  • 瑞虎7 2020款 1.6T DCT 智PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.48 9.70
    測試文章:機械素質沒毛病 測試2020款 瑞虎7 PRO
    評測編輯-陶懞軒:

    相比老款車型,它在設計和配置上的進步非常明顯。但在車內有了很多會影響體驗的小細節還需要再優化。動力表現和傳動系統的高默契度是它除了配置之外最大的亮點。

    評測編輯-于碩:

    配置和控件繼承了中國品牌一貫的優勢,懸架舒適性不錯但側向支撐不足,它更善于高速巡航。配置上不乏亮點,性價比比較高,值得推薦。

    評測編輯-:

    瑞虎7 pro的外觀相當驚艷,空間也足夠日常使用。1.6T發動機的動力輸出相當充沛,價格上也較為實惠。

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瑞虎7

指導價:7.49-13.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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