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[汽車之家 新能源] 據(jù)外媒報(bào)道，歐寶汽車已經(jīng)開始對(duì)其全新純電動(dòng)拉力賽車Corsa e-Rally進(jìn)行耐久性測(cè)試；該車動(dòng)力電池系統(tǒng)與純電動(dòng)版Corsa(參數(shù)|詢價(jià))車型相同，容量為50kWh，在該車完成測(cè)試后，歐寶將制造新的原型車以進(jìn)行專門組織的測(cè)試活動(dòng)。

目前Corsa e-Rally正在歐寶公司運(yùn)營(yíng)的私人測(cè)試機(jī)構(gòu)Dudenhofen測(cè)試中心進(jìn)行測(cè)試，該測(cè)試中心包括一條長(zhǎng)度3英里（約合4.8公里）的高速測(cè)試跑道和一條長(zhǎng)度900米的粗糙路面。歐寶賽車總監(jiān)喬格·施羅特（J?rgSchrott）介紹稱，歐寶沒有純電動(dòng)拉力賽車的經(jīng)驗(yàn)，所以目前還要靠計(jì)算和模擬來進(jìn)行測(cè)試，不過目前這些正逐漸被真實(shí)數(shù)據(jù)所取代。

Corsa e-Rally搭載于純電動(dòng)版Corsa相同的動(dòng)力電池組，其容量為50kWh，續(xù)航里程為209英里（約合336.4公里）。新車擁有三種駕駛模式，比如在“競(jìng)技模式”下，新車可短時(shí)間內(nèi)全功率輸出動(dòng)力。施羅特還表示，得益于安裝在車底的動(dòng)力電池組，所以新車重心較低，前后重量分布也非常好，在2020年1月份，新車將進(jìn)入模擬真實(shí)拉力賽的階段。（消息來源：motor1；文/汽車之家 尤冬青）