■4、2020年起部分汽車零部件進口關稅下調

2019年12月23日，國務院關稅稅則委員會公告稱，自2020年1月1日起，我國將對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。就汽車領域看，純電動或混合動力汽車用電動制動器（由制動器電子控制單元、踏板行程模擬器、制動執行器等組成）進口暫定關稅由6%下調為5%；小轎車自動變速箱用液力變矩器、小轎車自動變速箱用鋁閥芯、其他未列名機動車輛自動變速箱用液力變矩器、其他未列名機動車輛自動變速箱用鋁閥芯等進口暫定關稅從6%下調到3%。

　　對于2020年汽車市場展望看，中汽協預測下滑2%，國務院發展研究中心的預測下滑3%，中國汽車流通協會預測下滑10%，乘聯會預測增長1%�？梢�，多數機構認為2020年的車市仍將繼續走冷。而汽車零部件進口關稅下調無疑是車市下行期的長期利好信息，尤其是較為依賴國外進口零配件的車企，關稅下調將直接降低成本并提高其利潤；長遠看，降稅對中國零部件廠商在核心技術領域的研發和成本則提出更高要求，需提供價低質優的產品來應對全球市場競爭。對整車企業和消費者來說，進口零部件關稅下調將降低部分購買成本。

■5、2020年所有新車將強制安裝胎壓監測系統

　　胎壓監測此前一直是豪華車及高配版車型的專屬，從2020年1月日起，安裝胎壓監測將成為所有車輛的強制性標配。

　　工信部2017年10月公布的強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》顯示，車輛應按如下規定安裝本標準規定的TPMS（輪胎氣壓監測系統/胎壓監測系統）：a)對發動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車，其新申請型式批準車型自2020年1月1日起開始實施，其已獲得型式批準的車型自2021年1月1日起開始實施。b)對其它M1類車輛，其新申請型式批準車型自2019年1月1日起開始實施；其已獲得型式批準的車型自2020年1月1日起開始實施。

　　這意味著自2020年1月1日起，市場銷售的新車均將強制安裝胎壓監測系統。據交管部門統計，高速公路超42%的意外交通事故由爆胎造成的，其中重大的交通意外，爆胎占的比例高達70%，時速在140公里以上，發生高速爆胎的死亡率接近100%。因此安裝胎壓監測系統不僅可延長輪胎壽命，也是為了保護司乘安全。在此提醒消費者，凡在2020年1月1日起購買的新車，必須配備胎壓監測系統，若買車前發現車輛沒有胎壓監測系統，則可要求經銷商加裝。

■6、ETC成主流，你裝了嗎？

　　如今車輛安裝ETC已是大勢所趨。交通運輸部數據顯示，截至2019年12月23日，全國ETC客戶累計達到1.97億，而截至2019年底汽車保有量共2.6億輛，這意味著約76%的車輛已安裝ETC。

　　從2020年1月1日起，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消，那么安裝ETC的車輛是否通行更便捷了呢？據不少車主反饋，因系統不完善、各省市公路收費不一等，安裝ETC反而給部分車主引發不少困擾，如繳費標準不一引發收費站擁堵，部分車主遭遇天價路費，同一路段收費差距較大引發車主不滿等。不過相信這些都是暫時性現象，未來隨著技術的升級完善及人工收費窗口的減少，從便利自身的角度看，還未安裝ETC的車主應將此提上日程。