[汽車之家 新聞]  2020農(nóng)歷新年即將到來，不知道您是否已經(jīng)登上回家的列車？又或是依然堅(jiān)守在工作崗位上？不管怎樣，有我們的陪伴您都不會孤單。從今天開始到過年期間，我們將圍繞中國品牌SUV、中國品牌轎車、海外品牌SUV、海外品牌轎車、豪華品牌SUV、豪華品牌轎車以及MPV共七個(gè)維度，為您帶來2020年將上市新車點(diǎn)評，希望能夠?yàn)槟?020年的買車決策提供一些建設(shè)性信息。話不多說，本期將有6位編輯為您帶來中國品牌2020年將上市SUV點(diǎn)評，我們一起來看。

姜澈點(diǎn)評：吉利icon

★ 點(diǎn)評理由：高度還原概念車，科幻感十足
上市時(shí)間：2020年2月14日

　　吉利作為很早就開始造車的中國品牌，它的產(chǎn)品從早期的慘不忍睹到現(xiàn)在的國產(chǎn)擔(dān)當(dāng)，這其中經(jīng)歷了多年的努力和積累，如今它已經(jīng)成長為一個(gè)可以獨(dú)當(dāng)一面的中國品牌。吉利icon(參數(shù)|詢價(jià))作為全新科幻畫風(fēng)的新車，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)還挺符合我的胃口的，在我印象中只有海外品牌能做到的事情，現(xiàn)在吉利也可以了。

　　吉利icon定位于緊湊型SUV，是BMA架構(gòu)下的產(chǎn)品，換言之它跟吉利繽越從根兒上說是有一定關(guān)系的，即便它們長得沒有一點(diǎn)相似的地方。不過通過這點(diǎn)，你也大概能知道它的大小是什么水平了，雖然定位緊湊型，但4350/1810/1615mm的三圍尺寸沒比繽越的4330/1800/1609mm大多少，跟同為緊湊型SUV的博越比更是小上一圈，但偶像并不非得是模特身材，它們各有吃飯的本事。

　　當(dāng)你拉開車門，呈現(xiàn)在眼前的雖是另一種風(fēng)格，但同樣能讓你的嘴里連蹦出幾個(gè)感嘆詞，如果說外觀的主題是科幻，內(nèi)飾的關(guān)鍵詞顯然是時(shí)尚。

　　內(nèi)飾的配色和設(shè)計(jì)都很有想法，大量縫線效果和色塊拼接以及金屬點(diǎn)綴的運(yùn)用手法，仿佛是出自服裝設(shè)計(jì)師之手，也確實(shí)起到了提升質(zhì)感的作用，這種思路讓人容易使人聯(lián)想到法國車的設(shè)計(jì)，但顯然吉利更知道中國人想要什么。

　　動(dòng)力方面，吉利icon搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系統(tǒng)則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。同時(shí)，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。使用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有繽越和領(lǐng)克02，只不過并沒有48V微混系統(tǒng)的加入。

　　從試駕編輯的駕駛感受來看，這套動(dòng)力系統(tǒng)在吉利icon上給人以很輕快的駕駛感受，三缸機(jī)的震動(dòng)在48V微混系統(tǒng)的介入下，不會在日常開車時(shí)特別吸引你的注意，只有eco模式下，松開油門后48V系統(tǒng)會利用啟停功能使發(fā)動(dòng)機(jī)待機(jī)，車輛進(jìn)入滑行狀態(tài)，這時(shí)踩油門，轉(zhuǎn)速會從很低往上攀，這時(shí)才是振動(dòng)最明顯的時(shí)候。

編輯點(diǎn)評：

『長安CS75』

『哈弗H6』

　　作為一款定位入門緊湊型SUV的新車而言，吉利icon將面臨大量同級別競品的競爭，例如常年霸占銷量榜首的哈弗H6和同樣極具競爭力的長安CS75。相比兩位對手而言，吉利icon在身材上頗為吃虧，乘坐空間確實(shí)相比對手有差距。但作為基于BMA架構(gòu)打造的新車而言，吉利icon在外形設(shè)計(jì)和科技化配置方面是兩位競品難以匹敵的。

『2020款吉利icon 300T DCT銀河限量版』

　　在價(jià)格方面，吉利icon此前已經(jīng)推出了銀河限量版，其共推出1款車型，售價(jià)為13.2020萬元，限量2020臺。參考吉利繽越的售價(jià)（7.98-12.98萬元），吉利icon也許會擺出8-14萬元的售價(jià)區(qū)間也說不定。隨著時(shí)代的變遷，主流購車群體正在變得越來越年輕，他們對愛車的需求也不僅僅滿足于代步工具，而是需要其擁有更加多樣化的功能。對于吉利icon這么一款定位于精品小車的SUV車型，也許恰好能夠滿足年輕消費(fèi)者們的需求也說不定呢。

王寅點(diǎn)評：星途VX

★ 點(diǎn)評理由：一款好的“大車”能成為品牌的新背書
上市時(shí)間：2020年上半年上市

　　2019年國內(nèi)車市經(jīng)歷了負(fù)增長，面對不好的車市環(huán)境，有些品牌出現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，這其中就包括了奇瑞集團(tuán)。面對車市下行，只有苦練內(nèi)功，找準(zhǔn)產(chǎn)品定位才是獲勝的法寶。星途是奇瑞旗下的高端品牌，擔(dān)當(dāng)了集團(tuán)向上走的重任，在2019年其有TX和LX兩款產(chǎn)品先后上市。

　　在2020年，星途品牌的旗艦SUV——VX將正式上市，作為一款7座中大型SUV，它的主要競爭對手是傳祺GS8、長安CS95、榮威RX8這些車型，高配的VX也有望觸碰到漢蘭達(dá)等合資中型SUV的市場。如果您想在2020想買一款“大車”，那么這款車值得您關(guān)注。

　　之所以我對于星途VX有所期待，還是回到開始說的銷量這塊。2019年奇瑞自主板塊整體銷量的增長離不開兩款車的幫助，那就是捷途X70和瑞虎8。這兩款中型SUV目前月銷都在1.3萬輛以上，非常搶手，總結(jié)兩款車的特點(diǎn)，那就是空間大，性價(jià)比高，這兩點(diǎn)直擊消費(fèi)者的購車重點(diǎn)。 

　　從目前已知的信息來看，星途VX的外觀十分魁梧，方方正正的造型看上去很有力量感。尺寸方面，新車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm，接近5米的車長預(yù)計(jì)能夠保證車內(nèi)的空間。星途VX的座椅采用2+3+2式布局，第二排、第三排分別支持4/6比例放倒和5/5比例放倒，其中第三排座椅放倒之后可以與后備廂地板融為平面，且后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積看上去也比較樂觀。

　　星途VX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與已經(jīng)上市的星途LX相似，但中控臺造型進(jìn)行了差異化處理，并且取消了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。全液晶儀表盤+中控屏連體大屏、空調(diào)控制顯示屏、電子擋把、換擋撥片、平底式多功能方向盤、全景影像等在新車上均有提供。

　　動(dòng)力方面，星途VX先期搭載1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)我們已經(jīng)很熟悉了，先后應(yīng)用在奇瑞、星途的多款車型上。

　　可能有人擔(dān)心1.6T能否帶的動(dòng)VX這么大的車，由于我們還沒有試駕過，對于這一點(diǎn)我們也將拭目以待。但換個(gè)角度想想，冠道1.5T(193馬力)+CVT的動(dòng)力組合駕駛起來也是非常好的，加速也僅為8.56秒，對于1.6T我們其實(shí)也不用太糾結(jié)。

　　此外還有消息稱，星途VX后續(xù)還將追加動(dòng)力更強(qiáng)的2.0TGDI車型，代號為F4J20的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)180kW（245馬力），峰值扭矩為380N·m。并且該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350 bar直噴系統(tǒng)，并配備雙平衡軸系統(tǒng)，可滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。相較于其他中國品牌車企，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)沉淀可謂相當(dāng)深厚。

編輯點(diǎn)評：

　　國人對大車的喜好近些年一直沒有掩飾，從漢蘭達(dá)的加價(jià)提車，到GS8的產(chǎn)能不足，一款有一定實(shí)力的大車，其實(shí)是一個(gè)品牌不錯(cuò)的背書。星途VX集成奇瑞目前主要的技術(shù)于一身，再加上經(jīng)過2019年一年的品牌積累，在2020年星途VX車型還是可以期待一下的。最后預(yù)測下價(jià)格，星途VX 1.6T的主銷車型估計(jì)16-20萬元，如果預(yù)測準(zhǔn)確，我覺得這款車也有潛力成為一個(gè)爆款。對于編輯的猜測您怎么看？歡迎大家一同來討論。