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[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)摩根士丹利的研究，到2020年，車內(nèi)硬件價(jià)值的占比將從以前的85%下降到40%，軟件價(jià)值占比提升至40%，車內(nèi)提供的內(nèi)容占20%。可以說，汽車已經(jīng)真正進(jìn)入軟件硬件并駕齊驅(qū)的時(shí)代，“軟件定義汽車”將是車企和科技公司共同努力的方向。

如何在這40%的價(jià)值空間里獲得更高的份額和話語權(quán)？即始是做語音技術(shù)的專業(yè)垂類公司，也希望能有更大的作為。2019年10月，語音巨頭Nuance將旗下汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆，成立Cerence（賽輪思）公司并在納斯達(dá)克成功上市。

在2020CES，全新亮相的Cerence推出了面向汽車制造商和物聯(lián)網(wǎng)提供商的技術(shù)及解決方案Cerence Drive升級版。它就像一個(gè)智能的語音助理，能實(shí)現(xiàn)諸如車控、獲取車外興趣點(diǎn)等功能。比如駕駛者可以使用手勢來移動、選擇在擋風(fēng)玻璃上顯示的部件，進(jìn)行導(dǎo)航、音樂播放、查詢天氣等操作。駕駛者還可以使用抓取-投擲手勢并結(jié)合凝視的方式，將導(dǎo)航窗口部件移動至乘客面前的擋風(fēng)玻璃處，這樣乘客就可以扮演“副駕駛”的角色。駕駛者也可以使用點(diǎn)擊手勢暫停和繼續(xù)播放音樂，或者播放下一首曲目。

『Cerence Drive多模態(tài)互動演示』

人機(jī)交互不僅僅存在于車內(nèi)，Cerence聯(lián)合e.GO MOOVE GmbH、e.GO Digital GmbH以及Saint-Gobain Sekurit打造的一輛e.GO Mover自動駕駛電動巴士展示了車外人機(jī)交互的另一種可能。結(jié)合多語言自動語音識別、自然語言理解和響應(yīng)、語音合成、語音信號增強(qiáng)及Saint-Gobain Sekurit透明屏幕技術(shù)，人們在車外可以通過玻璃表面作為界面與汽車進(jìn)行交互，這一技術(shù)能幫助消費(fèi)者更安全有效地與自動駕駛汽車進(jìn)行溝通。

『e.GO Mover 自動駕駛電動巴士』

如果關(guān)注今年CES上各大車企的發(fā)布信息，比如奔馳Vision AVTR概念車、寶馬Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙、奧迪車載顯示技術(shù)等就知道，將多模態(tài)交互和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)結(jié)合打造個(gè)性化、沉浸式座艙體驗(yàn)，已經(jīng)成為下一代車型的普遍趨勢。而Cerence既延續(xù)了此前在語音技術(shù)領(lǐng)域的專長，同時(shí)還融入了眼神、觸控、手勢等多模態(tài)交互形式，似乎已經(jīng)很難被定義為一家汽車語音技術(shù)公司。

Cerence大中華區(qū)高級產(chǎn)品總監(jiān)劉鋒告訴汽車之家，汽車語音交互并不是Cerence的全部，Cerence定位為汽車軟件公司，致力于打造未來出行體驗(yàn)，幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。因此除了多模態(tài)互動之外，Cerence還推出了智能語音交通通知，運(yùn)用自然語言輸出幫助駕駛者選擇行車路線；Cerence EVD應(yīng)急車輛檢測，當(dāng)應(yīng)急車輛臨近時(shí)車載助理將主動提醒駕駛者；以及首度亮相的Cerence Car Life解決方案套件，為駕駛者在汽車整個(gè)擁有生命周期中提供支持。

可以看出，Cerence在不斷拓寬業(yè)務(wù)的邊界，但這個(gè)市場玩家眾多，什么是Cerence的核心競爭力？劉鋒給我們分享了一組數(shù)據(jù)，從Nuance算起，Cerence的團(tuán)隊(duì)在汽車行業(yè)已經(jīng)浸染了20年以上，為近3.25億輛汽車提供技術(shù)支持，覆蓋70多種世界語言，汽車客戶達(dá)60多家。在核心技術(shù)、快速定制化、全球化方面已經(jīng)擁有一定優(yōu)勢。比如在印度助力上汽名爵Hector(參數(shù)|詢價(jià))部署了首款印度英語語音系統(tǒng)；在印度尼西亞，為五菱汽車搭載了全球首款車載印尼語語音系統(tǒng)；在馬來西亞，為寶騰x70開發(fā)了馬來西亞英語語音系統(tǒng)。

在生態(tài)方面，劉鋒認(rèn)為相比于一些有整車或互聯(lián)網(wǎng)背景的公司，Cerence能保持更好的開放性和獨(dú)立性。但接下去，如何在傳統(tǒng)License收費(fèi)模式之外探索新的商業(yè)模式，是他們面臨的一大挑戰(zhàn)。

值得一提的是，Cerence在獨(dú)立之后，組織架構(gòu)也進(jìn)行了較大程度的變革。目前，Cerence業(yè)務(wù)主要分為核心汽車技術(shù)（Core Automotive BU）、成長型業(yè)務(wù)和前沿技術(shù)（Growth and Advance Technology BU），以及專業(yè)服務(wù)(Professional Services BU)三大版塊。其中成長型業(yè)務(wù)和前沿技術(shù)業(yè)務(wù)由大中華區(qū)負(fù)責(zé)，總部在上海，并在成都和北京設(shè)有分公司，在國內(nèi)擁有完整的產(chǎn)品、研發(fā)、工程、銷售和服務(wù)能力。中國總部大大改善了原Nuance體制下的復(fù)雜行政及業(yè)務(wù)流程，有了更高的自主性。

這為Cerence在中國的發(fā)展提供了有利條件。本屆CES上，他們就推出了為中國汽車制造商打造的語音AI交鑰匙解決方案Cerence ARK，提供快速開發(fā)、部署和管理本地化的汽車語音助理，適用于主流車載平臺和操作系統(tǒng)，由于整體解決方案僅需要小量自定義即可交付，可大幅縮短上市周期。近日，LG就宣布其webOS Auto車載信息娛樂系統(tǒng)將搭載Cerence ARK，為汽車制造商開發(fā)全新汽車語音助理。

汽車新四化的影響正從行業(yè)端向消費(fèi)端進(jìn)行滲透，透明屏幕、眼神開門、真人對話這樣的黑科技什么時(shí)候能變成真實(shí)可使用的產(chǎn)品？隨著新技術(shù)量產(chǎn)的步伐加快，這一天我們或許不用等待太久。（文/汽車之家 趙晶）