[汽車之家 新聞]  今天是大年初七，此前新聞組的小伙伴們已經為您帶來了2020年將上市的中國品牌SUV、中國品牌轎車、海外品牌SUV、海外品牌轎車、豪華品牌SUV、豪華品牌轎車六個級別新車的前瞻和點評，不知道您有沒有找到自己的心儀車型？如果沒有也沒關系，本期將有6位編輯為您帶來2020年將上市MPV車型點評，也許會有您的菜也說不定呢？

馬艾駿點評：雷克薩斯LM(參數|詢價)

★ 點評理由：保姆車的終極進化
上市時間：2020年2月24日

　　雷克薩斯LM是旗下首款MPV車型，新車基于豐田埃爾法打造，于2019年上海車展正式首發。與此同時，雷克薩斯也于日前正式公布了新車的售價——雷克薩斯LM將推出兩款車型，分別為七座雋雅版和四座御世版，售價分別為116.60萬元及146.60萬元。同時，新車將于2月24日正式開始銷售。

　　作為雷克薩斯打造的首款MPV產品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺打造，采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來非常霸氣。側面來看，雖然新車整體造型與埃爾法和威爾法相似，但Z型鍍鉻裝飾條還是透露更強烈的辨識度和奢華氣質。

　　尾部設計上，新車擁有巨大的貫穿式尾燈組，并搭配貫穿鍍鉻裝飾條，尖銳的邊緣呈現出X型，看起來頗具前衛氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸架進行了升級。

　　內飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設計風格，非常具有質感。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。

　　配置方面，7座版相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等。而新車4座版在此基礎上升級前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、后排座椅按摩、后排控制面板（可調節車內溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、后排扶手箱、19揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、耳機接口和6個USB接口。值得一提的是，該車所配備的Ottoman座椅，內置多達4個減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質填充，有效過濾細微震動。

　　動力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統，作為參考，埃爾法雙擎/威爾法雙擎搭載2.5L發動機+電動機的混動系統，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標配E-Four電控四驅。

編輯點評：

　　有實力的消費者對于豪華的追求是無止境的——在厭倦了早先層出不窮的豪華轎車后，賓利添越、勞斯萊斯庫里南的出現使得豪華SUV出現了層次的分化。但這并沒有使他們滿足，隨著“保姆車”文化從港臺蔓延至內地，一款舒適、安靜、可以躺著到達目的地的MPV又成為了他們的關注對象，這也是為什么我們能夠看到目前國內的豐田埃爾法和威爾法的加價現象愈演愈烈的原因。與此同時，我們還能夠從不少平行進口車上處看到很多通過改裝后排座椅來體現豪華的奔馳V級、GMC SAVANA、大眾邁特威等等，這也都證明了在MPV市場，同樣需要比現在更加凸顯豪華度的車型出現，以區分不同等級的豪華MPV使用者。而雷克薩斯LM的出現，想必也正是為了迎合這樣的趨勢，雷克薩斯的品牌+原廠自帶的豪華4座設計對于“不差錢”的消費者來說有著十足的吸引力。那么問題來了，等到雷克薩斯LM正式開始銷售后，它又會加價多少呢？

刁昊點評：現代全新MPV

★ 點評理由：向奧德賽/艾力紳和GL8發起沖擊，它有戲嗎？
上市時間：2020年內

　　早在2018年末，我們就從北京現代官方獲得了其將于2020年在華投產全新MPV車型的消息。2020年1月，我們終于獲取到了它的首波路試諜照。官方透露，新車將在北京現代滄州工廠投產，上市后將征戰“20萬元級的中高端MPV市場”。這意味著，別克GL8和本田奧德賽/艾力紳將會是它最主要的競品。

　　回顧此前諜照可以看到，這款全新MPV應該已經到了研發測試的中后期階段，采用了準量產階段的車架、車身蒙皮和輪圈，不過測試車仍然被偽裝材料包裹，我們無法看清它的實際造型和前后燈組狀態。透過偽裝，近似倒梯形的現代最新家族化大嘴式前格柵出現在車頭，其內部還有點陣排布的裝飾塊，預計最終呈現的效果將會比較夸張。從車尾角度來看，新車的后車廂采用了MPV車型常見的方正造型，可以在一定程度上保證第三排頭部空間和后備廂空間。此外，被大家視作MPV核心配置之一的后側滑門在新車上也并未缺席。

　　來到內飾，諜照中的北京現代全新MPV測試車將中控臺部分覆蓋了起來，僅露出了方向盤和部分門板。可以看到，這款方向盤采用了獨特的上下平底式設計，四輻式盤輻造型奇特，與全新索納塔方向盤的樣式相近，但仍有差異。另外，新車的座椅和門板采用了深棕色皮質包裹，一定程度上營造了更強的檔次感。

　　在第二排，諜照車型采用了兩個獨立座椅，每個座椅都配備了左右雙扶手。與此同時，在前排扶手箱后方，設置了面向后排的空調出風口和儲物槽基座，其上還疑似配備了USB接口等，為第二排乘客帶來了更多舒適和便利。目前新車的動力系統還是未知，結合競品車型狀態和北京現代現有動力總成來看，我們認為新車很有可能將會搭載來自勝達的2.0T發動機，其最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　就在別克GL8與本田奧德賽/艾力紳這三款熱門車型持續霸占20萬元級MPV細分市場的第N個年頭，身為老牌知名跨國車企的現代終于將攜全新同級別車型姍姍來遲。不過“晚到”終歸要強過“不到”。隨著二胎家庭的增多和消費者購車觀念的成熟化，寬敞實用且宜家宜商的MPV車型逐漸受到了重視。而除北京現代外，上汽大眾也將在今年推出旗艦MPV車型Viloran；平行進口熱門車豐田Sienna的換代產品則將于2022年在廣汽豐田實現國產。我們相信，接下來國內的MPV市場勢必將會迎來一波新的激烈競爭，而當前三足鼎立的平衡畫面或許也將很快被打破了，讓我們拭目以待吧。

李娜點評：上汽大眾Viloran

★ 點評理由：與MPV市場常青樹GL8的實力對抗
上市時間：預計2020年上半年

　　一直以來，國內MPV市場幾乎都是幾款固定車型（如別克GL8和奧德賽）的專屬市場，而隨著消費升級和二胎政策的放開，嗅覺敏銳的車企們又開始發起了對MPV市場的進攻，其中便包括上汽大眾Viloran，早早地瞄準MPV這塊市場肥肉。

　　提到大眾品牌，不少國人似乎對它有著天生的好感，隨著在2019廣州車展期間上汽大眾正式發布了旗下全新MPV車型——大眾Viloran以來，不少消費者可謂翹首以盼。

　　身處于“看臉”的時代，上汽大眾Viloran采用大眾家族最新設計語言，前臉風格與新途銳非常相似，大尺寸前格柵與大燈相連，對于大氣的詮釋可以說是很到位了，此外，大眾Viloran也應用了大眾最新的平面化LOGO。細節方面，從展車來看，新車的燈腔內部看起來相當精致，具備雙透鏡組，下方的前雷達探頭隱藏在橫向鍍鉻裝飾條中。

　　側面同樣值得一提，新車還采用MPV標準的側滑門設計。主打舒適靜音的235/50 R20規格馬牌UC6輪胎，無論輪圈造型還是輪胎規格都與這輛車的定位相符。車身尺寸方面，據了解，上汽大眾Viloran的車身長度將超過5300mm，軸距達到3180mm，按此數據來看，它將超過GL8和奧德賽，實力不容小覷，有望成為國內MPV市場的攪局者。

　　車尾部分，向后傾斜的車頂加上豐富的曲面造型，讓整臺車看起來并不像傳統MPV那樣呆板，雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設計，四四方方的車尾預示著充足的內部空間，設計有些借鑒大型SUV的成分。值得一提的是，Viloran采用的是全獨立懸架結構，后懸架為多連桿設計，這也預示著它能夠提供更多的舒適性，這在同級別MPV車型絕對算是殺手锏，未來上市后注定會給這一市場帶來新的活力。

編輯點評：

　　在私人汽車消費市場剛剛嶄露需求的階段，上汽大眾就率先推出了途安,在這十幾年的更新迭代里，既給消費者留下了較深的印象，也成為市場上留下了不可替代的一筆。如今，大眾Viloran可以說是大眾對于商務MPV的嘗試，它的優勢在于即便是車長已經超過了五米，但整體視覺觀感并沒有顯得過于龐大，避免了典型商務車的取向設計，與上汽通用別克GL8形成差異化競爭，對于家庭用戶有著更大的吸引力。