[汽車之家新聞] 今天是大年初七，此前新聞組的小伙伴們已經(jīng)為您帶來了2020年將上市的中國品牌SUV、中國品牌轎車、海外品牌SUV、海外品牌轎車、豪華品牌SUV、豪華品牌轎車六個(gè)級(jí)別新車的前瞻和點(diǎn)評(píng)，不知道您有沒有找到自己的心儀車型？如果沒有也沒關(guān)系，本期將有6位編輯為您帶來2020年將上市MPV車型點(diǎn)評(píng)，也許會(huì)有您的菜也說不定呢？
馬艾駿點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價(jià))
★ 點(diǎn)評(píng)理由：保姆車的終極進(jìn)化
上市時(shí)間：2020年2月24日
雷克薩斯LM是旗下首款MPV車型，新車基于豐田埃爾法打造，于2019年上海車展正式首發(fā)。與此同時(shí)，雷克薩斯也于日前正式公布了新車的售價(jià)——雷克薩斯LM將推出兩款車型，分別為七座雋雅版和四座御世版，售價(jià)分別為116.60萬元及146.60萬元。同時(shí)，新車將于2月24日正式開始銷售。
作為雷克薩斯打造的首款MPV產(chǎn)品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺(tái)打造，采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來非常霸氣。側(cè)面來看，雖然新車整體造型與埃爾法和威爾法相似，但Z型鍍鉻裝飾條還是透露更強(qiáng)烈的辨識(shí)度和奢華氣質(zhì)。
尾部設(shè)計(jì)上，新車擁有巨大的貫穿式尾燈組，并搭配貫穿鍍鉻裝飾條，尖銳的邊緣呈現(xiàn)出X型，看起來頗具前衛(wèi)氣質(zhì)。尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對(duì)懸架進(jìn)行了升級(jí)。
內(nèi)飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常具有質(zhì)感。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時(shí)還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。
配置方面，7座版相比埃爾法升級(jí)了12.3寸中控屏幕、17揚(yáng)聲器Mark Levinson?馬克萊文森音響、全景影像、自動(dòng)剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等。而新車4座版在此基礎(chǔ)上升級(jí)前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、后排座椅按摩、后排控制面板（可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、后排扶手箱、19揚(yáng)聲器Mark Levinson?馬克萊文森音響、耳機(jī)接口和6個(gè)USB接口。值得一提的是，該車所配備的Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個(gè)減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充，有效過濾細(xì)微震動(dòng)。
動(dòng)力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，作為參考，埃爾法雙擎/威爾法雙擎搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且全系車型標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
有實(shí)力的消費(fèi)者對(duì)于豪華的追求是無止境的——在厭倦了早先層出不窮的豪華轎車后，賓利添越、勞斯萊斯庫里南的出現(xiàn)使得豪華SUV出現(xiàn)了層次的分化。但這并沒有使他們滿足，隨著“保姆車”文化從港臺(tái)蔓延至內(nèi)地，一款舒適、安靜、可以躺著到達(dá)目的地的MPV又成為了他們的關(guān)注對(duì)象，這也是為什么我們能夠看到目前國內(nèi)的豐田埃爾法和威爾法的加價(jià)現(xiàn)象愈演愈烈的原因。與此同時(shí)，我們還能夠從不少平行進(jìn)口車上處看到很多通過改裝后排座椅來體現(xiàn)豪華的奔馳V級(jí)、GMC SAVANA、大眾邁特威等等，這也都證明了在MPV市場(chǎng)，同樣需要比現(xiàn)在更加凸顯豪華度的車型出現(xiàn)，以區(qū)分不同等級(jí)的豪華MPV使用者。而雷克薩斯LM的出現(xiàn)，想必也正是為了迎合這樣的趨勢(shì)，雷克薩斯的品牌+原廠自帶的豪華4座設(shè)計(jì)對(duì)于“不差錢”的消費(fèi)者來說有著十足的吸引力。那么問題來了，等到雷克薩斯LM正式開始銷售后，它又會(huì)加價(jià)多少呢？
刁昊點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代全新MPV
★ 點(diǎn)評(píng)理由：向奧德賽/艾力紳和GL8發(fā)起沖擊，它有戲嗎？
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
早在2018年末，我們就從北京現(xiàn)代官方獲得了其將于2020年在華投產(chǎn)全新MPV車型的消息。2020年1月，我們終于獲取到了它的首波路試諜照。官方透露，新車將在北京現(xiàn)代滄州工廠投產(chǎn)，上市后將征戰(zhàn)“20萬元級(jí)的中高端MPV市場(chǎng)”。這意味著，別克GL8和本田奧德賽/艾力紳將會(huì)是它最主要的競(jìng)品。
回顧此前諜照可以看到，這款全新MPV應(yīng)該已經(jīng)到了研發(fā)測(cè)試的中后期階段，采用了準(zhǔn)量產(chǎn)階段的車架、車身蒙皮和輪圈，不過測(cè)試車仍然被偽裝材料包裹，我們無法看清它的實(shí)際造型和前后燈組狀態(tài)。透過偽裝，近似倒梯形的現(xiàn)代最新家族化大嘴式前格柵出現(xiàn)在車頭，其內(nèi)部還有點(diǎn)陣排布的裝飾塊，預(yù)計(jì)最終呈現(xiàn)的效果將會(huì)比較夸張。從車尾角度來看，新車的后車廂采用了MPV車型常見的方正造型，可以在一定程度上保證第三排頭部空間和后備廂空間。此外，被大家視作MPV核心配置之一的后側(cè)滑門在新車上也并未缺席。
來到內(nèi)飾，諜照中的北京現(xiàn)代全新MPV測(cè)試車將中控臺(tái)部分覆蓋了起來，僅露出了方向盤和部分門板。可以看到，這款方向盤采用了獨(dú)特的上下平底式設(shè)計(jì)，四輻式盤輻造型奇特，與全新索納塔方向盤的樣式相近，但仍有差異。另外，新車的座椅和門板采用了深棕色皮質(zhì)包裹，一定程度上營造了更強(qiáng)的檔次感。
在第二排，諜照車型采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，每個(gè)座椅都配備了左右雙扶手。與此同時(shí)，在前排扶手箱后方，設(shè)置了面向后排的空調(diào)出風(fēng)口和儲(chǔ)物槽基座，其上還疑似配備了USB接口等，為第二排乘客帶來了更多舒適和便利。目前新車的動(dòng)力系統(tǒng)還是未知，結(jié)合競(jìng)品車型狀態(tài)和北京現(xiàn)代現(xiàn)有動(dòng)力總成來看，我們認(rèn)為新車很有可能將會(huì)搭載來自勝達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：
就在別克GL8與本田奧德賽/艾力紳這三款熱門車型持續(xù)霸占20萬元級(jí)MPV細(xì)分市場(chǎng)的第N個(gè)年頭，身為老牌知名跨國車企的現(xiàn)代終于將攜全新同級(jí)別車型姍姍來遲。不過“晚到”終歸要強(qiáng)過“不到”。隨著二胎家庭的增多和消費(fèi)者購車觀念的成熟化，寬敞實(shí)用且宜家宜商的MPV車型逐漸受到了重視。而除北京現(xiàn)代外，上汽大眾也將在今年推出旗艦MPV車型Viloran；平行進(jìn)口熱門車豐田Sienna的換代產(chǎn)品則將于2022年在廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。我們相信，接下來國內(nèi)的MPV市場(chǎng)勢(shì)必將會(huì)迎來一波新的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而當(dāng)前三足鼎立的平衡畫面或許也將很快被打破了，讓我們拭目以待吧。
李娜點(diǎn)評(píng)：上汽大眾Viloran
★ 點(diǎn)評(píng)理由：與MPV市場(chǎng)常青樹GL8的實(shí)力對(duì)抗
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年上半年
一直以來，國內(nèi)MPV市場(chǎng)幾乎都是幾款固定車型（如別克GL8和奧德賽）的專屬市場(chǎng)，而隨著消費(fèi)升級(jí)和二胎政策的放開，嗅覺敏銳的車企們又開始發(fā)起了對(duì)MPV市場(chǎng)的進(jìn)攻，其中便包括上汽大眾Viloran，早早地瞄準(zhǔn)MPV這塊市場(chǎng)肥肉。
提到大眾品牌，不少國人似乎對(duì)它有著天生的好感，隨著在2019廣州車展期間上汽大眾正式發(fā)布了旗下全新MPV車型——大眾Viloran以來，不少消費(fèi)者可謂翹首以盼。
身處于“看臉”的時(shí)代，上汽大眾Viloran采用大眾家族最新設(shè)計(jì)語言，前臉風(fēng)格與新途銳非常相似，大尺寸前格柵與大燈相連，對(duì)于大氣的詮釋可以說是很到位了，此外，大眾Viloran也應(yīng)用了大眾最新的平面化LOGO。細(xì)節(jié)方面，從展車來看，新車的燈腔內(nèi)部看起來相當(dāng)精致，具備雙透鏡組，下方的前雷達(dá)探頭隱藏在橫向鍍鉻裝飾條中。
側(cè)面同樣值得一提，新車還采用MPV標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)滑門設(shè)計(jì)。主打舒適靜音的235/50 R20規(guī)格馬牌UC6輪胎，無論輪圈造型還是輪胎規(guī)格都與這輛車的定位相符。車身尺寸方面，據(jù)了解，上汽大眾Viloran的車身長度將超過5300mm，軸距達(dá)到3180mm，按此數(shù)據(jù)來看，它將超過GL8和奧德賽，實(shí)力不容小覷，有望成為國內(nèi)MPV市場(chǎng)的攪局者。
車尾部分，向后傾斜的車頂加上豐富的曲面造型，讓整臺(tái)車看起來并不像傳統(tǒng)MPV那樣呆板，雙邊共兩出的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，四四方方的車尾預(yù)示著充足的內(nèi)部空間，設(shè)計(jì)有些借鑒大型SUV的成分。值得一提的是，Viloran采用的是全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿設(shè)計(jì)，這也預(yù)示著它能夠提供更多的舒適性，這在同級(jí)別MPV車型絕對(duì)算是殺手锏，未來上市后注定會(huì)給這一市場(chǎng)帶來新的活力。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在私人汽車消費(fèi)市場(chǎng)剛剛嶄露需求的階段，上汽大眾就率先推出了途安,在這十幾年的更新迭代里，既給消費(fèi)者留下了較深的印象，也成為市場(chǎng)上留下了不可替代的一筆。如今，大眾Viloran可以說是大眾對(duì)于商務(wù)MPV的嘗試，它的優(yōu)勢(shì)在于即便是車長已經(jīng)超過了五米，但整體視覺觀感并沒有顯得過于龐大，避免了典型商務(wù)車的取向設(shè)計(jì)，與上汽通用別克GL8形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于家庭用戶有著更大的吸引力。