持續拓展 Waymo無人車新增兩處路測地區

閻明煒

2020年01月27日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 自動駕駛汽車想要真正普及，上路測試成為一道必要環節。日前，谷歌旗下自動駕駛技術公司Waymo將其路測城市再次進行拓展，希望能夠探索新的交通出行方案。據悉，路測車輛依然還是克萊斯勒Pacifica（中國版為大捷龍）。

　　根據公司透露信息，Waymo自動駕駛汽車除了在美國亞利桑那州開展自動駕駛路測項目外，還將新增得克薩斯州和墨西哥州路測，以盡早實現自動駕駛汽車的商業化落地目標。測試地區用戶可使用智能手機App召喚自動駕駛汽車并體驗出行服務，方圓100平方英里（約合260平方公里）內的目的地均可到達。

　　Waymo表示，未來的自動駕駛汽車將為用戶提供打車服務以及商鋪之間的短途出行服務。2019年，Waymo自動駕駛公開道路測試里程已經突破1000萬英里（約合1609萬公里）。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾經說過，如果自動駕駛技術要得到全世界監管部門的批準，需要積累至少60億英里測試里程。

　　不過值得一提的是，Waymo的仿真測試里程截至2019年7月已經完成了100億英里，在整個自動駕駛行業來看，Waymo已經成為當之無愧的“領頭羊”。2019年10月，Waymo還上線了部分地區無安全員的自動駕駛汽車，這對于自動駕駛領域來講，無疑是一次創新嘗試。（編譯/汽車之家譯龍閻明煒）

文章標簽：產業報道智能網聯

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大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.45秒	43.95米	10.70升
測試文章：另一種選擇測2017款大捷龍3.6L尊享版
評測編輯-曹昊旻：	大捷龍開著和競品相比它的油門調校更靈敏，初段加速也很快，整體開著比較輕松，只是底盤的振動會稍微有點明顯。從空間和布局來看，它沒有像GL8一樣著重第二排體驗，它的三排舒適度比較平均，更適合家庭使用。
評測編輯-祁子鑫：	大捷龍配置和車內儲物空間是該車型亮點，作為家用mpv車型很棒，第三排的舒適性在同級別中非常出色，但是第二排空間和舒適性表現一般，對于商務需求可能會有些影響。動力表現沒有問題，但整體底盤濾震性還有提升空間。
評測編輯-：	雖然價格比頂配GL8貴了5萬，但大捷龍有著更好的加速表現，更豐富的車內娛樂系統，更大的排量以及進口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價格原因在國內銷量或許不溫不火，但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型，我認為這是比GL8更好的選擇。

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