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2020年將上市新車點評:豪華品牌轎車篇

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刁昊點評:寶馬2系Gran Coupe

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★ 點評理由:4系/8系Gran Coupe太高端?現在有了更親民的選擇
上市時間:2020年內

  在2019洛杉磯車展上,寶馬正式發布了基于全新前驅平臺FAAR打造的2系Gran Coupe(F44)車型。作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車,2系Gran Coupe將會與2019年發布的全新一代奔馳CLA級進行正面對抗。2020年內,新車也將以進口形式引入國內市場銷售,產地為德國萊比錫工廠。

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寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

  寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅平臺打造,設計風格上較為激進,包括前臉的連體式雙腎格柵、尺寸較大且內置“雙勺”日行燈的大燈組、造型復雜鋒利的M運動包圍等。不過,雖然細節差異較多,但兩款車型還是保持了比較近似的整體風格,家族化特征明顯。

寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

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寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

  2系Gran Coupe車型擁有流暢平滑的車頂線條,配合車側簡單的平直腰線,營造出了簡潔而動感的側身造型。與“兄長”4系Gran Coupe以及8系家族一樣,2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗,而沒有像3系、5系等車型一樣使用經典的“霍氏拐角”,這在一定程度上也對不同定位的系列車型進行了區分。尺寸方面,2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm,軸距為2670mm。

寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

  個人看來,2系Gran Coupe的車尾設計比較夸張,細長的尾燈采用橫向布置,內置折線形LED燈帶,中央則由一根飾條相連,配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位,瞬間令人想起了旗艦8系家族。此外,開口尺寸可觀的雙邊共兩出排氣在圖示的M235i Gran Coupe車型上也進一步增強了運動氣質。

寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

  作為同平臺產品,2系Gran Coupe的內飾與全新寶馬1系如出一轍,采用了最新的家族式設計風格,突出以駕駛者為中心的理念。雙10.24英寸屏幕內置了iDrive 7.0車載多媒體系統。此外,新車還可選裝全景天窗。

2系Gran Coupe 動力系統一覽
車型發動機最大功率(馬力)/峰值扭矩(牛·米)官方0-100km/h加速時間(秒)
218i1.5T直列三缸汽油140/2208.7
228i2.0T直列四缸汽油231/3506.0
M235i xDrive2.0T直列四缸汽油306/4504.9
220d2.0T直列四缸柴油190/4007.5

寶馬(進口) 寶馬2系 2020款 M235i xDrive Gran Coupe

  動力方面,2系Gran Coupe提供四種動力車型,包括汽油動力的218i/228i/M235i,以及柴油動力的220d。其中,218i搭載1.5T三缸發動機,最大功率140馬力;228i搭載2.0T發動機,最大功率231馬力;M235i xDrive搭載高功率版2.0T發動機,最大功率306馬力;220d搭載2.0T柴油發動機,最大功率190馬力。傳動系統方面,根據車型不同,新車提供6速手動、7速雙離合及8速手自一體變速箱。

編輯點評:

  奔馳CLA級作為一款性價比和實用性都比較有限,但顏值足夠高、時尚感足夠強的進口四門轎跑車,在被引入國內市場后有著頗為良好的終端表現。以2018年為例,奔馳CLA級(不含AMG CLA 45車型)在華終端銷量為34180輛,月均達到了2848輛,表現可圈可點,且銷量連年上漲。

  面對如此誘人的市場,寶馬2系Gran Coupe的引入就顯得格外有必要了。屆時,2系Gran Coupe將與國產1系三廂版組成高低搭配的組合陣容,共同征戰豪華緊湊型車細分市場,為寶馬謀取更多的份額和利潤。值得一提的是,未來2系家族還將繼續推出基于后驅平臺開發的全新2系轎跑車/敞篷車,和基于前驅平臺打造的全新2系旅行車(Active Tourer),這些車型的進一步換代,也將為寶馬組成更加強大的入門車型陣容,從而使其能夠在與奔馳MFA2前驅平臺大家族的爭奪當中持續抗衡。我們期待它的到來!


李娜點評:新款捷尼賽思G90

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點評理由:韓系豪華車在華崛起,真正實力究竟如何?
上市時間:預計2020年內

  作為現代汽車旗下的豪華品牌,Genesis在2019年終于公布了自己的中文名——捷尼賽思。早在2017年,捷尼賽思便注冊好了中文名,但遲遲未能找到合適的時機在華一展拳腳。終于,在2019進博會上,新款捷尼賽思G90完成了在華的首次亮相。按照定位來看,捷尼賽思G90可以說是品牌的旗艦車型,定位豪華大型車,承擔著品牌向上的重任。并且按照規劃,今年新款捷尼賽思G90有望在華的上市,那么,它在豪華車市場的實力究竟如何呢?

現代(進口) 捷尼賽思G90 2019款 基本型

  俗話說“顏值即正義”,從外觀上便要判斷是否“豪氣外漏”。全新的設計語言,整體帶來更加新穎的視覺體驗。五邊形大尺寸網狀進氣格柵搭配“鉆石”形狀的中網造型,使前臉更具視覺沖擊力。同時,前大燈組也采用了全新的設計,內部將融入LED光源,其效果好似“兩個大燈就像兩個竄天猴,指向閃耀的燈球”。此外,發動機艙蓋上方四條隆起的筋線尤為搶眼,帶來強烈的力量感。

現代(進口) 捷尼賽思G90 2019款 基本型

現代(進口) 捷尼賽思G90 2019款 基本型

  側面造型也十分考究,新款捷尼賽思G90的腰線從車頭延伸至車尾,勾勒出修長的視覺效果,密集輻條式的輪圈進一步營造豪華感。尾部來看,新車采用了貫穿式尾燈設計,從視覺上增加了車身的橫向寬度,尾燈周圍搭配黑色鍍鉻裝飾也增添了一份時尚感。

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  事實上,新款捷尼賽思G90的內飾造型與現款相比變化不大,采用四輻式多功能方向盤,新車的空調出風口采用了更為修長的新造型,并將部分按鍵改為了更有質感的金屬材質。

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  而在動力方面,新車或將延續現款車型所使用的三款發動機,搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發動機、3.3 V6 T-GDi發動機以及Tau 5.0L V8發動機。其中3.3T發動機采用雙渦輪增壓系統,最大功率輸出375馬力,峰值扭矩為510牛·米,傳動系統匹配的是8速自動變速箱。

  更早之前,汽車制造商喜歡用“這個世界還需要一個新的汽車品牌嗎?”作為疑問,來凸顯旗下新汽車品牌推出的必要性。如今,隨著汽車消費人群的升級,豪華車市場成為眾多汽車制造商的新戰場。可以看出,新款捷尼賽思G90在外觀方面下了一番苦工,在兼具豪華感的同時,更加符合當下主力消費群體的設計風格。當然,這些都可以視為一種硬實力,但是想要做好豪華品牌,高端大氣上檔次是第一步,如何做好品牌營銷和定位才是至關重要。

全文總結:

  可以看出,豪華品牌不斷推陳出新,意圖用新的設計語言和更強勁的動力,獲得更多消費者的青睞。看完6位編輯的點評之后,是否有您中意的車型?希望本文能夠給您購車時提供一臂之力。當然,如果沒有也希望您能夠在評論區說出您所期待的車型。同時,汽車之家新聞組的14位編輯在這里感謝您一路的支持與幫助,我們也將在新的一年為您帶來更多精彩的內容以及最新的實時報道。請記住我們的口號:地球不爆炸,新聞組不放假!我們一直與您在一起!恭祝您新春快樂!(文/汽車之家 資訊組)

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