刁昊點(diǎn)評：寶馬2系Gran Coupe

★ 點(diǎn)評理由：4系/8系Gran Coupe太高端？現(xiàn)在有了更親民的選擇
上市時間：2020年內(nèi)

　　在2019洛杉磯車展上，寶馬正式發(fā)布了基于全新前驅(qū)平臺FAAR打造的2系Gran Coupe（F44）車型。作為全新1系的四門三廂轎跑版衍生車，2系Gran Coupe將會與2019年發(fā)布的全新一代奔馳CLA級進(jìn)行正面對抗。2020年內(nèi)，新車也將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，產(chǎn)地為德國萊比錫工廠。

　　寶馬2系Gran Coupe與全新1系共享寶馬FAAR前驅(qū)平臺打造，設(shè)計(jì)風(fēng)格上較為激進(jìn)，包括前臉的連體式雙腎格柵、尺寸較大且內(nèi)置“雙勺”日行燈的大燈組、造型復(fù)雜鋒利的M運(yùn)動包圍等。不過，雖然細(xì)節(jié)差異較多，但兩款車型還是保持了比較近似的整體風(fēng)格，家族化特征明顯。

　　2系Gran Coupe車型擁有流暢平滑的車頂線條，配合車側(cè)簡單的平直腰線，營造出了簡潔而動感的側(cè)身造型。與“兄長”4系Gran Coupe以及8系家族一樣，2系Gran Coupe也采用了四邊形的C柱固定窗，而沒有像3系、5系等車型一樣使用經(jīng)典的“霍氏拐角”，這在一定程度上也對不同定位的系列車型進(jìn)行了區(qū)分。尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。

　　個人看來，2系Gran Coupe的車尾設(shè)計(jì)比較夸張，細(xì)長的尾燈采用橫向布置，內(nèi)置折線形LED燈帶，中央則由一根飾條相連，配合后備廂蓋下部貫穿左右的牌照位，瞬間令人想起了旗艦8系家族。此外，開口尺寸可觀的雙邊共兩出排氣在圖示的M235i Gran Coupe車型上也進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動氣質(zhì)。

　　作為同平臺產(chǎn)品，2系Gran Coupe的內(nèi)飾與全新寶馬1系如出一轍，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出以駕駛者為中心的理念。雙10.24英寸屏幕內(nèi)置了iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)。此外，新車還可選裝全景天窗。

　　動力方面，2系Gran Coupe提供四種動力車型，包括汽油動力的218i/228i/M235i，以及柴油動力的220d。其中，218i搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力；228i搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率231馬力；M235i xDrive搭載高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力；220d搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力。傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)車型不同，新車提供6速手動、7速雙離合及8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　奔馳CLA級作為一款性價(jià)比和實(shí)用性都比較有限，但顏值足夠高、時尚感足夠強(qiáng)的進(jìn)口四門轎跑車，在被引入國內(nèi)市場后有著頗為良好的終端表現(xiàn)。以2018年為例，奔馳CLA級（不含AMG CLA 45車型）在華終端銷量為34180輛，月均達(dá)到了2848輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，且銷量連年上漲。

　　面對如此誘人的市場，寶馬2系Gran Coupe的引入就顯得格外有必要了。屆時，2系Gran Coupe將與國產(chǎn)1系三廂版組成高低搭配的組合陣容，共同征戰(zhàn)豪華緊湊型車細(xì)分市場，為寶馬謀取更多的份額和利潤。值得一提的是，未來2系家族還將繼續(xù)推出基于后驅(qū)平臺開發(fā)的全新2系轎跑車/敞篷車，和基于前驅(qū)平臺打造的全新2系旅行車（Active Tourer），這些車型的進(jìn)一步換代，也將為寶馬組成更加強(qiáng)大的入門車型陣容，從而使其能夠在與奔馳MFA2前驅(qū)平臺大家族的爭奪當(dāng)中持續(xù)抗衡。我們期待它的到來！

李娜點(diǎn)評：新款捷尼賽思G90

★點(diǎn)評理由：韓系豪華車在華崛起，真正實(shí)力究竟如何？
上市時間：預(yù)計(jì)2020年內(nèi)

　　作為現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌，Genesis在2019年終于公布了自己的中文名——捷尼賽思。早在2017年，捷尼賽思便注冊好了中文名，但遲遲未能找到合適的時機(jī)在華一展拳腳。終于，在2019進(jìn)博會上，新款捷尼賽思G90完成了在華的首次亮相。按照定位來看，捷尼賽思G90可以說是品牌的旗艦車型，定位豪華大型車，承擔(dān)著品牌向上的重任。并且按照規(guī)劃，今年新款捷尼賽思G90有望在華的上市，那么，它在豪華車市場的實(shí)力究竟如何呢？

　　俗話說“顏值即正義”，從外觀上便要判斷是否“豪氣外漏”。全新的設(shè)計(jì)語言，整體帶來更加新穎的視覺體驗(yàn)。五邊形大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配“鉆石”形狀的中網(wǎng)造型，使前臉更具視覺沖擊力。同時，前大燈組也采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部將融入LED光源，其效果好似“兩個大燈就像兩個竄天猴，指向閃耀的燈球”。此外，發(fā)動機(jī)艙蓋上方四條隆起的筋線尤為搶眼，帶來強(qiáng)烈的力量感。

　　側(cè)面造型也十分考究，新款捷尼賽思G90的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出修長的視覺效果，密集輻條式的輪圈進(jìn)一步營造豪華感。尾部來看，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，從視覺上增加了車身的橫向?qū)挾龋�尾燈周圍搭配黑色鍍鉻裝飾也增添了一份時尚感。

　　事實(shí)上，新款捷尼賽思G90的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款相比變化不大，采用四輻式多功能方向盤，新車的空調(diào)出風(fēng)口采用了更為修長的新造型，并將部分按鍵改為了更有質(zhì)感的金屬材質(zhì)。

　　而在動力方面，新車或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款車型所使用的三款發(fā)動機(jī)，搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動機(jī)、3.3 V6 T-GDi發(fā)動機(jī)以及Tau 5.0L V8發(fā)動機(jī)。其中3.3T發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出375馬力，峰值扭矩為510牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱。

　　更早之前，汽車制造商喜歡用“這個世界還需要一個新的汽車品牌嗎？”作為疑問，來凸顯旗下新汽車品牌推出的必要性。如今，隨著汽車消費(fèi)人群的升級，豪華車市場成為眾多汽車制造商的新戰(zhàn)場。可以看出，新款捷尼賽思G90在外觀方面下了一番苦工，在兼具豪華感的同時，更加符合當(dāng)下主力消費(fèi)群體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)然，這些都可以視為一種硬實(shí)力，但是想要做好豪華品牌，高端大氣上檔次是第一步，如何做好品牌營銷和定位才是至關(guān)重要。

全文總結(jié)：

　　可以看出，豪華品牌不斷推陳出新，意圖用新的設(shè)計(jì)語言和更強(qiáng)勁的動力，獲得更多消費(fèi)者的青睞。看完6位編輯的點(diǎn)評之后，是否有您中意的車型？希望本文能夠給您購車時提供一臂之力。當(dāng)然，如果沒有也希望您能夠在評論區(qū)說出您所期待的車型。同時，汽車之家新聞組的14位編輯在這里感謝您一路的支持與幫助，我們也將在新的一年為您帶來更多精彩的內(nèi)容以及最新的實(shí)時報(bào)道。請記住我們的口號：地球不爆炸，新聞組不放假！我們一直與您在一起！恭祝您新春快樂！（文/汽車之家 資訊組）

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