[汽車之家 行業(yè)] 近日,安波福公布2019年全年財務報告。公司全年的營業(yè)額為144億美元(約合999億元人民幣),同比下降1%,全年凈收入為9.9億美元(約合69億元人民幣),同比下降7%。
事實上,德爾福于2017年拆分為安波福和德爾福科技兩家公司,其中,安波福致力于安全系統(tǒng)及自動駕駛車載軟件等新技術,德爾福科技專注于汽車動力總成業(yè)務,提供內燃機、混合動力和電動汽車動力相關解決方案,而后者將以33億美元(約合人民幣229億元)被博格華納收購(此項交易計劃在2020年下半年完成)。
安波福在財報中做了特別聲明:通用汽車公司勞工罷工影響北美市場全年營業(yè)額下降約2億美元。然而,考慮匯率、商品價格波動和資產剝離等因素的影響后,公司全年的營業(yè)額調整后增長4%,其中歐洲市場增長8%,亞洲市場增長4%,北美市場持平,南美洲市場下降1%。
安波福總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Clark表示:“2019年,安波福繼續(xù)專注于提供軟件功能、先進的計算平臺和網絡架構,新業(yè)務訂單超過220億美元(約合1526億元人民幣)。即使在充滿挑戰(zhàn)的宏觀環(huán)境中,我們的戰(zhàn)略產品組合將繼續(xù)增強競爭力。”
從安波福近兩年的發(fā)展來看,其在自動駕駛的全球布局與研發(fā)上一直跟進,從建立拉斯維加斯技術中心,到全面開放其自動駕駛汽車開源數據集nuScenes,再到在華建立自動駕駛技術中心。在2019年9月安波福還宣布將與現代汽車共同組建自動駕駛合資企業(yè),針對L4級和L5級自動駕駛技術進行開發(fā),并計劃于2020年開始完全無人駕駛系統(tǒng)的測試。(文/汽車之家 彭斐)
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