避免分神捷尼賽思GV80推主動降噪技術

閻明煒

2020年02月04日 17:47 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 開車上路，道路噪音通常十分影響人們的駕駛體驗。日前，音響制造商哈曼國際發布了可供量產車型使用的道路噪音主動降噪技術（RANC)，可有效降低車輛行駛時接收到的道路噪音。據悉，這項技術是由哈曼國際與現代汽車共同研發而成，因此也將率先在現代汽車子品牌捷尼賽思車型上實現量產。

　　捷尼賽思將RANC技術搭載在旗下GV80 SUV車型上，這也是搭載該技術的首款量產車型。該車型還配備了哈曼Halosonic音效管理方案套件內的其他技術，聚焦于車載智能網聯。

　　在剛剛舉行的第54屆“超級碗” （NFL職業橄欖球大聯盟的年度冠軍賽）在線中，捷尼賽思向來自世界各地的觀眾展示了全新SUV GV80，可見對其也是寄予厚望。據悉，“超級碗”的廣告每30秒的成本高達560萬美元（約合人民幣3917萬元）。根據現代汽車的規劃，捷尼賽思有望在2020年正式進入中國市場，而這輛剛剛在1月發布的GV80，就會成為捷尼賽思能否立足于中國市場的關鍵所在。

　　一直以來，汽車制造商都在盡力滿足用戶對于車輛燃油經濟性、懸架堅固性以及輪胎方面的各項需求，上述舉措會導致車輛結構間傳出不必要的噪音，最終導致車輛座艙內部出現“嗡嗡聲”，這類噪音容易引起駕駛分神，并加重駕駛員的疲倦程度。此外，道路噪音也會對車內駕駛員造成干擾。

　　如果采用傳統的無源噪聲控制方式來降低上述噪音，會增加車身重量，對于燃油經濟性和二氧化碳排放量也會產生不利影響。哈曼國際與現代汽車共同研發的RANC技術，可對傳輸到座艙內的噪聲發出聲波，在不改變車身重量的同時實現主動、實時降噪的效果。

　　經過為期六年的研發工作，現代汽車已經做好了將RANC技術大規模量產的準備，在不久的將來，我們就能夠在捷尼賽思GV80(參數|詢價)上體驗到道路噪音主動降噪技術了。（編譯/汽車之家譯龍閻明煒）

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捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	34.86米	10.50升
測試文章：不知名的優等生全面測試捷尼賽思GV80
評測編輯-張子儀：	從各方面來看，捷尼賽思GV80都很難讓人找到瑕疵。設計感獨特、內飾奢華、做工精致、動力輸出線性有力、換擋平順、油耗良好、車廂靜謐、剎車成績驚人、越野能力出眾、智能安全配置豐富、價格合理……恐怕消費者猶豫下單的理由僅剩下品牌影響力了。
評測編輯-張可：	對于捷尼賽思來說，GV80是一款相當出色的產品；反過來對于GV80來說，捷尼賽思品牌在國內的影響力以及經銷商門店較少恐怕會制約其銷量。希望日后除了上海、成都兩地，我們在其它城市也可以看到捷尼賽思的門店，讓更多人能夠親身感受到GV80這款出色的產品。
評測編輯-曹益：	不錯的產品，同價位性價比絕對高，只是品牌沒多少人認識。