[汽車之家 新聞]  2019年，豐田（包括雷克薩斯）全年全球銷量達到了1074.2萬輛，同比增長1.4%，僅次于大眾集團的1094萬輛，居全球第二。其中，中國市場交出了162萬輛的成績單，同比增長9%，占豐田全球銷量的15.1%，一躍成為豐田汽車全球第二大單一市場。

　　雷克薩斯2019年國內銷量首次突破20萬輛，同比大增24.9%。去年4月，雷克薩斯中國市場單月銷量突破2萬輛，首次超越北美市場銷量。隨后的6月，雷克薩斯中國累計銷量突破100萬輛。

　　據悉，雷克薩斯/豐田品牌2020年將會在國內市場上市的新車有：雷克薩斯LM(參數|詢價)、雷克薩斯UX 300e、Supra、全新漢蘭達、威蘭達、新款C-HR、奕澤IZOA EV以及RAV4榮放 PHEV等車型。除了個別全新車型外，2020年雷克薩斯/豐田品牌主要推出的還是改款和新增的細分車型，這其中又以新能源車型為主力軍。當然，諸如雷克薩斯LM、全新漢蘭達以及威蘭達3款全新車型都可謂是重磅級車型，它們的實力不容小覷。而Supra雖然不是走量車型，但其也吸引了太多車迷和粉絲的目光，關注度非常高。其它改款、細分車型的推出則是為了鞏固、擴大銷量做出的努力。

快速了解本文重點：

1.2020年豐田將對現有車型更新，并引入更多細分車型
2.雷克薩斯除了重量級的LM外，無全新車型
3.新能源車型占比不低

雷克薩斯LM
上市時間：2020年2月24日
新車特點：續寫“雷車”加價神話？

　　作為雷克薩斯打造的首款MPV產品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法和威爾法的相同平臺打造，采用了雷克薩斯家族式的硬朗外觀，巨大的紡錘型進氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來非常霸氣。側面來看，雖然新車整體造型與埃爾法和威爾法相似，但Z型鍍鉻裝飾條還是透露更強烈的辨識度和奢華氣質。

　　尾部設計上，新車擁有巨大的貫穿式尾燈組，并搭配貫穿鍍鉻裝飾條，尖銳的邊緣呈現出X型，看起來頗具前衛氣質。尺寸方面，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸架進行了升級。

　　內飾方面，新車依舊保持了雷克薩斯一貫的設計風格，非常具有質感。其將提供黑色和黑白雙色兩種配色，同時還可選擇帶隔斷的雙排4座和三排7座兩種版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。

　　配置方面，7座版相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等。而新車4座版在此基礎上升級前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、后排座椅按摩、后排控制面板（可調節車內溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、后排扶手箱、19揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、耳機接口和6個USB接口。值得一提的是，該車所配備的Ottoman座椅，內置多達4個減震模塊及多種仿指壓按摩模式，采用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質填充，有效過濾細微震動。

　　動力方面，雷克薩斯LM 300h將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統，但具體動力參數還有待官方公布。

編輯點評：

　　稍早前，雷克薩斯官方公布了雷克薩斯LM售價，七座雋雅版和四座御世版分別為116.60萬元及146.60萬元。雷克薩斯LM的推出可謂是將MPV的奢華演繹到了極致，一款更高級別的“保姆車”成為了諸多有實力的消費者的全新選擇。新車的熱賣或許已經板上釘釘，擁有“雷克薩斯”和“高級版埃爾法”雙重加價標簽的新車，加價情況如何呢？這或許是唯一的懸念。

雷克薩斯UX 300e
上市時間：2020年第二季度
新車特點：雷克薩斯旗下首款純電動車型

　　新車將家族式設計語言融入其中，看起來十分犀利激進。前臉部分采用十分凌厲的設計，包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，點亮后效果更佳。不過，雷克薩斯標志性的紡錘形格柵得到了保留，但作為純電動車型，其采用了封閉式設計。

　　側面來看，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線采用上揚的設計，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營造出了小而精致的氣質。此外，不規則形狀的輪拱線條也進一步增強了側面的立體感。

　　新車的車尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨特的貫穿式LED尾燈組，個性十足。同時，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識，表明其身份。

　　新車搭配儀表盤7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現有車型上已經出現的元素。

　　動力方面，新車將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，并支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續航里程可達400km。

編輯點評：

　　雷克薩斯UX 300e作為旗下首款純電動車型，并沒有帶給消費者帶來的新鮮感、吸引力。特別是400km的綜合巡航里程（NEDC工況），相比目前許多在售純電動車型來說沒有任何優勢。當然，或許廠家并沒有希望其能走量，僅僅是對于細分市場的一次試水，從而拉開雷克薩斯品牌在新能源市場的序幕。

豐田Supra
上市時間：2020年年內
新車特點：經典車型重獲新生

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺效果。同時，新車頭燈兩側與發動機艙蓋上的進氣口同樣增強了新車的“戰斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份。

　　車身側面，全新豐田Supra擁有較為修長的車頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運動感。而在車尾部分，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特，營造出了極富動感的上揚線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經變為向兩側擴散的三角形，點亮后效果預計也將非常戰斗。同時，新車還采用造型夸張的擴散器和大口徑的排氣，突出了新車的運動感。

　　內飾方面，全新豐田Supra中控臺整體設計較為簡潔，設計并不花哨的中控區域主要以功能性為主，整體偏向寶馬的設計風格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質、碳纖維和真皮搭配的設計，在突出運動感的同時也增加了內飾的質感。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區域。同時，新車采用了橫置的空調出風口，中央與兩側的出風口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果，此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉速表的全液晶儀表，進一步昭示了它作為跑車的運動性。

　　動力方面，即將在北美市場上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統方面與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。此外，針對其他地區豐田全新Supra還將增加兩款2.0T車型，高功率版最大功率為258馬力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。

編輯點評：

　　值得一提的是，代號A90的全新一代豐田Supra與全新寶馬Z4有著非常多的聯系，兩款車型也都在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產。參考Supra 3.0T車型在美國的售價（約合人民幣33.74-37.29萬元）以及國內寶馬Z4 2.0T車型48.88萬元的起步價，全新Supra進入國內市場的官方指導價或許并不會特別親民。