零部件告急 疫情導致日產(chǎn)日本工廠停產(chǎn)
[汽車之家 行業(yè)] 新冠肺炎疫情對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來影響，也進一步波及全球市場。日前，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車位于日本國內(nèi)西南部九州工廠將暫時停產(chǎn)，原因是疫情爆發(fā)影響其全球供應鏈，這也是日本首家因疫情停產(chǎn)的汽車制造商。
日產(chǎn)汽車表示，企業(yè)將從2月14日起暫停九州工廠兩條生產(chǎn)線，還將于2月17日暫停另一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線。日產(chǎn)九州工廠年產(chǎn)能53萬輛，主要生產(chǎn)面向日本市場的MPV車型Serena(參數(shù)|詢價)以及面向美國暢銷車型Rogue。據(jù)報道，本次停產(chǎn)可能影響日產(chǎn)約3000輛汽車的量產(chǎn)，這也表明日本汽車制造商在很大程度上依賴中國零部件供應。
汽車零部件庫存周期約為1個月，疫情對全球汽車供應鏈正產(chǎn)生影響。據(jù)媒體報道，除日產(chǎn)汽車之外，現(xiàn)代汽車、起亞汽車和雷諾旗下子公司RSM此前宣布，由于中國零部件供應中斷將在韓國暫停生產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒（FCA）則表示，零部件供應中斷可能會在2-4周內(nèi)影響其歐洲一家工廠生產(chǎn)。
在中國市場，日產(chǎn)汽車正進行恢復生產(chǎn)工作部署。汽車之家了解到，東風日產(chǎn)汽車員工已于2月10日采取在家辦公方式恢復工作，各地工廠則根據(jù)供應鏈和當?shù)卣笾鸩綇凸ぁ４送�，日產(chǎn)汽車還計劃最早于2月17日恢復廣東花都和遼寧大連工廠生產(chǎn)。其余工廠復工日期尚未確定。（文/汽車之家 李爭光）
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零部件
產(chǎn)業(yè)報道
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