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溢價(jià)過高 比爾·蓋茨談?wù)摷冸妱?dòng)車現(xiàn)狀

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  [汽車之家 新能源]  近日,微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨在一次談話節(jié)目中表示,目前純電動(dòng)汽車還擁有很高的溢價(jià)值,未來十年內(nèi)溢價(jià)也將逐步減低為0。在節(jié)目他還表示,自己已經(jīng)成為了保時(shí)捷Taycan的車主。

汽車之家

  在節(jié)目中比爾·蓋茨談到,未來十年純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能仍然不夠長,但產(chǎn)品的溢價(jià)值會(huì)逐漸降低為0,而在這個(gè)過程中他認(rèn)為乘用車是(行業(yè)中)最有希望的,而特斯拉則成為了目前企業(yè)中的領(lǐng)頭羊。他談到,目前很多初創(chuàng)車企都在大批量的生產(chǎn)純電動(dòng)車,但是否解決了用戶的里程焦慮癥才是關(guān)鍵。

保時(shí)捷 Taycan 2019款 Taycan Turbo S

  比爾·蓋茨還談到,他目前已經(jīng)成為了一名純電動(dòng)車車主,最近剛剛購買了一臺(tái)保時(shí)捷Taycan,對于這臺(tái)車他表示:“它有著很高的產(chǎn)品溢價(jià)值,但它的確很酷,我非常喜歡它。”但同時(shí)他也提到,如果你要用它來跑長途,那么這輛車的充電兼容性和充電時(shí)間,與去加滿一箱油相比,都仍然困擾自己。

新能源團(tuán)隊(duì)點(diǎn)評(píng)

  比爾·蓋茨一直都在關(guān)注純電動(dòng)車領(lǐng)域,根據(jù)此前報(bào)道,他也曾表示純電動(dòng)目前的市場份額還很小,但會(huì)有越來越多的車企加入進(jìn)來,來給市場提供更多的選擇。而在能源方面,比爾蓋茨認(rèn)為只有純電動(dòng)車的數(shù)量達(dá)到一定程度,且發(fā)電行業(yè)也同步推進(jìn)“零排放”時(shí),純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)才能為社會(huì)帶來實(shí)質(zhì)性的碳減排。(文/汽車之家 姚嘉)

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