[汽車之家 行業]  新上任的日產CEO立下軍令狀。據外媒報道，在1月18日舉行的股東大會上，日產汽車新任首席執行官內田誠（Makoto Uchida）表示，如果他不能扭轉這家日本第二大汽車制造商的頹勢，愿意接受被解雇。

　　日產汽車于2019年10月宣布，公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠于2019年12月1日正式上任CEO，接替因酬薪過高而離職的前任首席執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）。

『日產汽車新任首席執行官內田誠』

　　但擺在新CEO面前的是日產不斷惡化的業績。2月13日發布的財報顯示，日產前三財季（2019年4月1日至2019年12月31日）經營利潤為543億日元，同比下跌82.7%；經營利潤率從上一財年同期的3.7%下降至0.7%。同時，日產第三財季（2019年9月1日-2019年12月31日）出現時隔11年后的首個季度虧損，最終損益為虧損260億日元（約合人民幣16.6億元）。

　　由于季度業績一路下滑，日產已將截止2020年3月的全財年營業利潤預期從此前預估的1500億日元（約合人民幣96億元）下調至850億日元（約合人民幣54億元），跌幅達44.3%；凈利潤從此前預期的1100億日元（約合人民幣70億元）下調40.9%至650億日元（約合人民幣42億元）。

　　一些內田誠支持者認為，內田誠擔任公司CEO只有兩個多月，而日產汽車的業務自2017年以來一直在下滑。該公司目前的困境不是由內田誠造成的，而是由戈恩和前任CEO西川廣人領導下的全球擴張所導致。

『日產軒逸』

　　但在此次股東大會上，內田誠仍需采取系列措施解決股東們提出的從削減高管薪酬、到提供賞金將棄保潛逃的日產前董事長戈恩帶回日本等各種要求。

　　面臨股東反復詰難的內田誠表示：“我們將確保以一種有效的方式引導公司。我承諾：如果情況仍然不確定，你們可以立即解雇我。”

　　內田誠2003年從日商巖井株式會社跳槽到日產汽車，且性格很“不日本”，員工們對他的評價是說話做事很直率，很像外國人。加入日產后，內田誠負責聯盟的采購業務，因此與雷諾建立了密切聯系。他的任職也意味著日產目前亟需以正確的戰略來修復與雷諾的合作關系。

　　內田誠在會議上懇請股東們保持耐心，他將在5月前制定一項計劃，使日產從搖搖欲墜的局面中恢復過來，并進行企業重組。（信息來源：路透社；文/汽車之家 宋愛菊）

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