[汽車之家 行業]  2月24日，東風雪鐵龍在線上召開了2020年經銷商大會，對東風雪鐵龍2020年度的目標、策略和行動做出了部署，并就今年品牌的銷售政策、服務政策、金融政策進行了詳細解讀。在股東雙方的支持下，雙方部署了提升品牌力和實現有質量銷售兩條工作主線。

　　雪鐵龍全球CEO Vincent COBEE在致辭中指出，雪鐵龍2019年在歐洲、巴西、日本等全球地區取得了增長，2020年還將進軍印度市場，并推出有競爭力的出行解決方案。針對中國市場，雪鐵龍今年將推出雪鐵龍C3L(參數|詢價)及天逸PHEV等新車型，以推動品牌在中國的重新啟動。

　　2019年，神龍汽車累計銷量為11.4萬輛，同比下滑55%，這與年初立下的23.5萬輛的銷量目標有一定距離。神龍公司總經理羅思博把2019年銷量下滑的原因，歸結于集團重整了車型序列，導致車型停產，以及國六政策的制約等方面。他提出，2020年是品牌的“轉型年”，2021年，雪鐵龍將投放首款在中國生產并銷往全球的全新大型轎車。

　　2019年9月，神龍汽車發布“元計劃”，提出要在未來的3年時間內推出14款全新車型，爭取在2025年年銷量達到40萬臺。目前，神龍公司做好了復工復產的準備，主力車型天逸所在的成都工廠已經正式向外發車。神龍公司執行副總經理、黨委書記李軍指出，為了支撐品牌轉型，公司將按照“元計劃”戰略進行調整。

『雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 2020款』

　　為堅定東風公司和PSA集團在中國市場的發展，雙方在今年1月發布公告稱延長了合資期限，并簽署了新的《戰略聯盟合作協議》。根據新協議內容，東風汽車集團與PSA的合資合同將延長10年至2037年，神龍汽車還獲得PSA旗下品牌在中國境內的獨家合作權。雙方在補充新產品的同時，還將通過全球車型在神龍公司的生產和出口，提升產能利用率、降低成本。

　　在品牌宣傳方面，東風雪鐵龍提出了價值營銷理念。東風雪鐵龍總經理任光強調，促銷只有短期效應，而營銷才是廠家應當長期做的。他提出，股東決定從今年開始，向東風雪鐵龍提供大額營銷支持，并提高對長效平臺簽約的補貼，希望經銷商堅持做好長線營銷投入。

　　其次，將對商務政策作出調整，希望通過打造“橄欖型”的目標完成體系，區隔大客戶業務與私家車銷售，加強雙品牌政策和終端協同。另外，在營銷資源方面將重點聚焦天逸車型，制造相關營銷行動和產品事件。（文/汽車之家 翁萌）

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