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或將于三季度上市 比亞迪漢新消息曝光

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  [汽車之家 新能源]  日前,比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體稱,比亞迪漢或將于2020年第三季度正式上市。而在2020年1月份,我們獲得的消息是該車型有望于今年6月份上市。

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  我們曾報道過比亞迪漢EV/DM的官圖、續航等信息。新車整體采用四門轎跑式車身設計,且在延續比亞迪Dragon Face家族式設計語言的基礎上進行了升級進化,進一步提升了整車辨識度,此外漢EV與漢DM兩車還在前臉設計方面有較大差異。兩車車側利用圓滑的弧線勾勒出了溜背造型,十分動感,車尾則采用平直的貫穿式尾燈、鍍鉻條增強了視覺寬度。

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『漢EV預告圖』

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  動力部分,根據申報信息顯示,漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本,前者的電機峰值功率為163kW,最大扭矩330N·m;后者則在163kW電機的基礎上增加了最大功率200kW,峰值扭矩350N·m的后電機。而漢DM車型則配備了最大功率141kW的2.0L發動機,以及最大功率180kW,峰值扭矩330N·m的電機。

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『漢DM預告圖』

  值得注意的是,漢EV將搭載官方所稱的“刀片電池技術”,該技術取消了電池包殼體內的橫梁和縱梁,從而使電池包內部的空間利用率得到提升,進而提升車輛續航里程。據悉,漢EV單電機版車型的NEDC續航里程可達605km,雙電機版車型的NEDC續航也達到550km。(文/汽車之家 尤冬青)

文章標簽: 電動車車聞
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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,四驅版加速3.83秒,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀,和官方605km的續航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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