全新前臉造型 2020款吉利帝豪GL官圖

汽車之家編輯

周易

2020年03月02日 08:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，我們從吉利官方獲得了一組2020款帝豪GL(參數|詢價)官圖。新車采用了全新飛瀑式進氣格柵，并新增全新雅致棕內飾配色，讓新車整體看上去更加年輕、精致。同時，該車還將配備車規級“CN95”高效復合空調濾芯。

　　外觀方面，2020款帝豪GL采用全新家族設計語言，整體讓新車看上去更加時尚、年輕。細節方面，新車換裝了飛瀑式前進氣格柵，配合下方大尺寸梯形進氣口以及兩側L型鍍鉻裝飾條，視覺效果突出。

　　作為改款車型，新車側面相比現款車型并無太多改變，整體依然保留了后者流暢的車身線條。與此同時，新車還換裝了17英寸密輻式鋁合金輪圈。尾部方面，該車采用多邊形尾燈組，并通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感。

　　相比外觀，2020款帝豪GL的內飾則基本保留了現有的設計，變化僅發生在整體配色方面。例如，新車在中控臺處采用全新曜黑鋼琴烤漆紋理飾板，并在門飾板和座椅周邊加入全新托帕石棕配色，整體看上去更加精致。此外，新車還將加入全新雅致棕內飾配色。

　　配置方面，新車將搭載10.25英寸中控屏幕、最新GKUI19智能娛樂系統（內置可滿足5臺終端同時聯網的Wi-Fi熱點共享功能、與京東智能等500+品牌及2000+智能產品合作的車家互聯功能，以及五年不限量免費流量權益。）、7寸彩色液晶儀表盤、車規級“CN95”高效復合空調濾芯、集成ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF限速標志識別以及IHBC智能遠近光控制系統等。

　　動力方面，根據此前申報信息來看，該車將配備1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為141馬力和177馬力。傳動方面，預計該車將匹配6速手動變速箱、CVT變速箱和7速雙離合變速箱（1.5T）。關于新車更多信息，我們將持續關注。（文/汽車之家周易）

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評測編輯-謝玥：	自2016年帝豪GL上市之后它已經賣出了35萬輛了，優秀的銷售成績或許是它實力的最好體現。在國家排放標準調整之際，吉利汽車順應市場，針對帝豪GL的動力進行了升級，滿足了國六排放標準，且新增了1.5T+48V動力系統，增加綜合競爭力。
評測編輯-梁奇：	MHEV的意義，作為未來汽車節能減排大趨勢下的產物，這套系統已經不再陌生了，對于一般家用車而言，它的主要意義還是對控制油耗起到了關鍵作用，針對動力方面的幫助也是比較有限。

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評測編輯-：	這臺車才賣八萬多，造型很有質感看著一點兒都不顯廉價，內飾摸著看著也都有一定的高級感，配置也能令我滿意，它在車內儲物空間上還有不小的提升空間。駕駛感受給了我不小的驚喜，開著很舒服，底盤懸架也富有韌性，手動變速箱換擋手感良好。作為這個價位車型來說，它做的已經算是很不錯了。
評測編輯-王澤石：	帝豪GL是一款性價比很高的車，看著比較上檔次，用料和做工都挺好，配置也夠用，靜態部分唯一不足就是車內儲物空間局促。動力不算強，但也足夠日常使用，底盤懸架調校得不錯，能夠提供不錯的駕乘舒適感，同時由于它的換擋手感和腳感也都挺棒，因此即便是遇到嚴重堵車的情況，開著也并沒有想象中那么累，我認為帝豪GL手動擋車型還是很值得推薦給大家的。

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評測編輯-苑璐：	帝豪GL從設計到配置都表現出了同價位和同級別當中相當出色的水準，對于中國品牌來說，其實除了動力表現，變速箱的匹配一直是比較讓人在意的，而它的雙離合調校得很不錯，甚至超過了不少合資品牌。底盤方面，帝豪GL也表現出了同級別較高的水準，不夸張的講，與合資入門級緊湊型車相比有過之而無不及。
評測編輯-羅浩：	1.3T發動機搭配雙離合變速箱，這套動力系統在帝豪GL上的表現很好，靈敏的油門調教很適合城市中使用，雙離合低速有輕微頓挫但也不會對舒適性有明顯影響，另外新車的設計和做工也很不錯，是一款值得考慮的高性價比緊湊型車
評測編輯-張可：	同級中空間、做工和配置都是非常高的水平，只是雙離合變速箱在低速時候有偶爾的頓挫發生，駕駛質感整體還不錯，有競爭合資品牌產品的能力。

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