硬件3.0容易更換嗎？

　　官方在聲明中表示，符合更換硬件3.0條件的國產Model 3車主，可以通過特斯拉服務中心預約，并等待貨源到來后更換。而擺在這些車主面前的有兩個問題，一個是預約后多久他們才能更換？而另一個則是更換的過程需要花費多長時間。

　　目前，已經有車主按照特斯拉官方的提示方法做了預約，但客服表示目前硬件3.0還沒有到貨，所以需要等待一段時間，具體多久目前還不能確定。至于需要多長時間才能完成更換，鑒于目前特斯拉已經在美國開啟了這項服務，所以我們可以參考一下他們的時間。據編輯了解，起初由于員工技術比較生疏，更換工作通常需要在維修站進行，通常1-2天才能完成。而隨著工人技術不斷嫻熟，如今甚至有海外用戶表示，只需要35分鐘即可搞定硬件更新，真的是非常快了。

　　由此可以看出，執行更換硬件3.0的任務其實不難，但現在主要的難點在于該配件的供應不足。這也間接證明了特斯拉所稱的供應鏈問題，指的就是硬件3.0的供應不足。考慮到硬件3.0的芯片是由韓國三星提供，而韓國目前處于疫情防控的最高等級，因此對于接下來硬件3.0的供應能力，我個人還是比較擔憂的。

進口版Model 3老車主也有個訴求

　　我們通過了解特斯拉Model 3車主群的交流，發現很多進口版Model 3的老車主對于這個事件的關注點，主要在于特斯拉承諾了為部分國產Model 3車主更換硬件3.0。據了解，在去年購買Model 3的絕大部分車主都還使用的是硬件2.5，其中有很大一部分用戶在購買車時，免費或者付費獲得了FSD選裝包，而官方表示這些老車主將會在恰當時機獲得更換硬件3.0的機會。

　　如今，已有部分進口版的網友按照特斯拉提供的方式嘗試預約更換硬件3.0，但有用戶表示，雖然預約成功，但隨后又收到官方客服的回復，表示目前還未到這批老用戶更換硬件的時候。本次更新，針對的僅是受本次事件影響的硬件2.5版本國產Model 3車型。

編輯總結：

　　因為在官方資料中沒有向用戶提供真實的硬件配置信息，預計這次事件會對特斯拉造成一定的信任危機。但危機的影響有多大目前還不好下定論，因為特斯拉表示僅有年后生產的部分國產Model 3存在這個問題，因此涉及到的用戶群可能并不多。

　　針對網友提出的質疑與訴求，我們也第一時間與特斯拉官方人員取得了聯系，截至發稿前，還尚未收到對方的答復。

　　不過從另一方面講，通過本次事件，公眾也能夠對特斯拉硬件3.0的技術狀態以及自動駕駛技術的水平有一個更為深入的了解。從對品牌的長遠發展來看，這件事或許也并不全是消極的一面。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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