[汽車之家 新聞]  今天這篇文章，我們將為大家整理奇瑞集團旗下奇瑞、捷途以及星途三大品牌的2020年新車規劃。其中奇瑞方面包含已經上市的全新瑞虎7(參數|詢價)以及即將進行改款的瑞虎8；捷途則包含有捷途X70 Coupe、新款捷途X70S、新電動SUV以及若干改款車型；星途在2020年將推出全新SUV星途VX等。接下來，我們就帶大家了解一下這些新車的詳細信息。

全文要點：

1、全新瑞虎7是奇瑞今年的重點；
2、捷途加速擴充產品線，多生孩子好打架；
3、星途通過VX車型繼續向上沖擊。

奇瑞品牌

已經上市的全新瑞虎7是本年核心

●奇瑞全新瑞虎7
上市時間：2020年3月9日
新車特點：內外全面革新，相比上一代產品提升明顯

　　全新一代瑞虎7已經在3月9日正式上市了，售價區間為7.99-14.19萬元。此次換代，新車提供瑞虎7和瑞虎7 PRO兩個版本，在設計、配置、動力等多方面均有所差異。

　　全新一代瑞虎7采用了全新的外觀設計，以下幾處設計具備較高的辨識度：

『全新瑞虎7』

『全新瑞虎7 PRO』

　　1、全新的“日曜星河”家族式點陣式設計前臉設計，PRO版本進一步提供更加夸張的幾何矩陣鉆石高亮前格柵；

『全新瑞虎7』

『全新瑞虎7 PRO』

　　2、全系采用了懸浮式車頂設計，PRO版本會進一步提供雙色車身，相比上一代車型要更加時尚。

『全新瑞虎7』

『全新瑞虎7 PRO』

　　3、尾部加入目前流行的貫穿式LED尾燈，底部采用雙邊共兩出排氣，整體簡潔大氣。

　　此外，全新一代車型在軸距不變的情況下（2670mm），車身三圍尺寸全面提升，長寬高分別為4500/1842/1746mm，這也使得它的視覺效果更加魁梧。

　　內飾部分，新的設計方案讓這款車更上檔次。12.3英寸全液晶儀表、懸浮式中控屏、8英寸空調液晶觸控屏的加入，讓全新瑞虎7更加富有科技感。要知道，上一代車型的內飾設計在車主口碑中，評價并不是很高，不知道全面換新的內飾能否讓新車主感到滿意。

　　動力系統方面，全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ�，傳動系統匹配6速手動變速箱以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱；全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ祝瑐鲃酉到y匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　隨著上一代瑞虎7產品競爭力的降低，它與同品牌的瑞虎8并未形成堅固高效的協同關系，反而加劇了內耗，結果就是很多關注瑞虎7的消費者投向瑞虎8的懷抱，瑞虎7在2019年的整體銷量不足2萬輛。

　　此次瑞虎7換代之后，從內到外提升了綜合的競爭力，強化了奇瑞品牌在10萬元左右級別SUV市場的競爭力。接下來，這款新車將與瑞虎8形成“低-高”搭配，攜手搶占9-14萬元中國品牌SUV的市場份額。

●新款瑞虎8
上市時間：2020年年內|
新車特點：預計采用與新瑞虎7相似的家族式前臉

　　瑞虎8在2019年剛進行了一次大改款，我們開始以為2020年的改款僅僅是年代款。直到新款車型的諜照曝光，我們才意識到沒有這么簡單。 

　　一個多月之前，我們獲取到了新款瑞虎8的路試諜照，這款測試車車身前后皆披有偽裝，但掩蓋不住它所采用的全新前臉。可以看到，新車將會采用類似于全新瑞虎7的大嘴式設計，內部為點陣式的格柵，這正是官方稱之為“日曜星河”的設計語言。

　　新車的側面并沒有發生改變，與現款車型完全一致。在尾部，這款測試車也進行了偽裝，不過尾燈等細節都不是完整狀態，所以沒有太大的參考價值。

　　內飾方面，該車沿用了現款的設計，沒有太明顯的改變。我們預計新款車型的調整會集中在具體配置部分。

　　測試車車輛信息顯示這款車搭載的是現款使用的1.6T發動機。預計新款車型在動力上不會有調整，保持1.5T和1.6T兩種動力配置，其中1.6T為該車的主銷車型。

編輯點評：

　　即將上市的新款瑞虎8最大的亮點無非就是全新的前臉吧。2018年瑞虎8正式上市，它所采用的“虎踞”式前臉令人印象深刻；2019年奇瑞就對瑞虎8的前臉進行了一次“小手術”，新的前臉要更加時尚。而在2020年，瑞虎8將更換為最新的家族式設計，如此頻繁的調整對于消費者來說的確能帶來很多新鮮感，但是老車主們心里應該會酸酸的。

●奇瑞eQ5
上市時間：2020年年內
新車特點：外觀個性，全鋁平臺，售價或在20-25萬區間

　　奇瑞eQ5的消息是在近期的申報信息中曝光的，這款全新純電動SUV基于全鋁純電動平臺打造，預計售價在20-25萬元區間。

　　奇瑞eQ5的設計是由賓尼法利納操刀的，所以整體的風格與奇瑞現有設計還是有一定差異。該車的設計理念來自于海浪，如此大家應該就能理解它的車身線條了。

　　分體式頭燈、貫穿式鍍鉻飾條、全新的LOGO、貫穿式的尾燈都極有特色，車尾的eQ5標識預計是該車的命名。得益于全新的全鋁平臺，該車的長寬高分別為4630/1910/1655mm，但軸距卻達到了2805mm，整備質量也僅僅為1760kg。

　　新車的內飾圖此前也曝光過，其將配備大尺寸液晶儀表和中控顯示屏，平底式方向盤看上去也比較有運動感，而車門內飾板上的氛圍燈也十分個性。據悉新車還將搭載智能網聯、多屏互動、人臉識別、智云管家2.0、ADAS+輔助駕駛以及5G-V2X等多種技術。

　　動力部分，新車將提供最大功率120kW或130kW的兩種電機可選，目前官方尚未公布新車續航里程等信息。

編輯點評：

　　全新的全鋁平臺讓新車擁有較長的軸距，為其在地板中央布置電池提供了充足的空間，同時也有利于提升其車內乘坐空間。此外，較輕的車身重量也有助于其獲得更大的續航里程。作為奇瑞新能源的全新一代產品，這款車預計會奠定奇瑞新能源下一個階段的基礎。接下來，就讓我們一起等待該車更多核心參數的曝光吧。