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將出征美國?小鵬汽車獲NHTSA進口許可

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從官方獲悉,小鵬汽車獲得了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒發的“以科研為目的”車輛進口許可(此類許可將允許非美國本土生產的車輛在美國進行上路測試),這意味著小鵬汽車P7(參數|詢價)可以在美國公共道路上進行自動駕駛完整閉環測試了。

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  據了解,小鵬汽車P7將配備XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統,該系統搭載了英偉達Drive Xavier自動輔助駕駛芯片、5個毫米波雷達、13個自動輔助駕駛攝像頭、12個超聲波雷達、一個車內攝像頭、高精度地圖以及高精度定位融合技術。

  在2018年9月,小鵬汽車曾經拿到了美國加州的自動駕駛路測許可。但據海外媒體報道,由于未知原因,該許可已于今年被吊銷(更新:經官方證實,該報道為謠言,小鵬汽車依然擁有美國加州的自動駕駛路測許可)。此次獲得美國NHTSA的“車輛進口許可”,或將有利于小鵬汽車的美國自動駕駛研發團隊開展測試工作,強化研發能力。

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  目前小鵬汽車P7已經在國內開啟預售,新車依據續航里程共有后驅長續航版、后驅超長續航版以及四驅高性能版三個版本,其中最高續航里程版本的NEDC標準續航能夠達到706km。根據此前消息,該車有望于2020年4月上市,未來或許還有進軍國際市場的準備,汽車之家也將持續關注。(文/汽車之家 胡永彬)

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  • 小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.63 35.29 --
    測試文章:小鵬汽車P7的全網首測?對,沒錯,帶續航測試的那種
    評測編輯-姜田雙:

    雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現不俗,剎車成績更是有點驚喜,不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。

    評測編輯-尤冬青:

    全場景語音功能比較強大,不僅可以開空調、車窗還能切換駕駛模式、調節轉向助力模式。操作簡單上手無難度,用上它再也懶得去中控屏翻找了。

    評測編輯-姚嘉:

    小鵬汽車P7有些“野心”太大,既想要運動屬性,又想要家用舒適,智能交互上面也不放棄,目標太多就容易模糊焦點。

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小鵬P7

指導價:24.99-28.99萬
級別:中型車
詢底價
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