或第三季度上市曝比亞迪漢無偽諜照

馬艾駿

2020年03月28日 19:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲取了一張比亞迪旗下全新中型轎車——比亞迪漢的實車無偽諜照。諜照中的實車相較于此前的官圖更加直觀，根據此前的消息，新車或于2020年第三季度正式上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『諜照角度有限，敬請見諒。如果您拍攝到了更多角度，也歡迎大家投稿』

　　此次的諜照主要展示了比亞迪漢側后方的造型，我們可以看到新車的車尾整體采用方正的設計風格，較為垂直的車尾角度與硬朗的線條相得益彰。新車采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進一步拉伸了視覺寬度，而新車較圓潤的側面線條和溜背造型又為它增添了一份動感。此外，通過輪圈來判斷，新車或為插電混動的漢DM車型。

『比亞迪漢DM』

『比亞迪漢EV』

　　結合此前的官圖來看，漢EV和漢DM在前臉部分采用了不同的設計風格，其中漢DM整體更加方正簡潔。新車的前臉依舊是比亞迪家族式的Dragon Face設計語言，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。同時，漢DM車型還采用了大尺寸的多邊形中網，配合橫向的鍍鉻格柵和頭燈上方的鍍鉻飾條，顯得更有檔次感。

　　新車的內飾同樣參考官圖，官方稱新車的內飾設計融入了中式美學概念，采用了對稱式設計。新車儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏，從方向盤左側的按鍵及中控屏底端的細節可以判斷，該屏幕依然采用了比亞迪標志性的可旋轉式設計。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設計語言在內飾上的延展。

　　動力部分，根據申報信息顯示，漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；后者則在163kW電機的基礎上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后電機。而漢DM車型則配備了最大功率141kW的2.0T發動機，以及最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的電機。（文/汽車之家馬艾駿）

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評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀，和官方605km的續航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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